作為新生力量，天地華宇在上汽大家庭里展現(xiàn)了其智能物流的科技能力，同時和其他板塊的科研人員進行了互相展示和技術(shù)分享。我們借此機會來探究一下天地華宇在加入上汽物流板塊半年多時間里，物流科技方面的加速融合。

智能稱重量方：給零擔(dān)快運供應(yīng)鏈一雙慧眼

在零擔(dān)快運行業(yè)，貨物的方數(shù)或重量是決定運費的重要因素，在外收貨的工作人員手工測量、記錄容易出現(xiàn)不準確和漏測，這就需要在場站進行再次測量。每件貨物上有條形碼，內(nèi)含運單號等信息，在場站內(nèi)貨物需要確認體積方數(shù)信息并同時稱重。天地華宇希望能用自動化方式對貨物的體積、重量、條碼進行記錄，拍照存證，并同時讀取體積數(shù)值和標簽條碼。

據(jù)智能稱重量方的方案負責(zé)人介紹，他們曾考慮過兩種方案：第一種是采用傳送帶+光柵技術(shù)，這種技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用在快遞行業(yè)，但只適用于小型包裹，零擔(dān)快運有很多超大尺寸和超重的貨物無法放在傳送帶上，所以采用動態(tài)測量是行不通的；第二種是直接購買知名廠家的成熟大型設(shè)備，但一方面價格非常昂貴，另一方面定制性較差，不太適合零擔(dān)快運行業(yè)。

在天地華宇看來，稱重量方每個環(huán)節(jié)的純理論技術(shù)含量并非高不可及，關(guān)鍵在于組合，最終天地華宇決定自行研究“DIY”硬件+圖像算法，自主購置攝像頭，開發(fā)圖像識別技術(shù)測算體積、讀取條碼。天地華宇嘗試將硬件（包括攝像機、光學(xué)設(shè)備、稱重設(shè)備等）和相關(guān)的算法組合起來，不停調(diào)試組合各種相關(guān)的參數(shù)，確立了一個最好的工程設(shè)置，到研發(fā)成功一共用了三個月時間。

智能稱重量方是天地華宇針對零擔(dān)快運行業(yè)存在的“痛點”進行的前瞻性研究，期待為行業(yè)帶來了實實在在的啟發(fā)，在研究過程中注重實踐性和可操作性，優(yōu)點十分突出：首先是效率高，人工測量貨物三邊后再進行記錄需要數(shù)十秒，而智能稱重量方在2～3秒內(nèi)就能將數(shù)據(jù)全部采集并記錄在系統(tǒng)中；第二是更可靠，避免了人為測量中可能的出錯甚至欺騙；第三是成本可控，這款DIY的設(shè)備預(yù)計比大型的成套設(shè)備成本最少低80%；第四是定制性強，天地華宇可以定制開發(fā)某些功能，比如內(nèi)置好幾種不同的算法來計算貨物體積等，靈活性很高。

科技融合，讓天地華宇的智能物流發(fā)展如虎添翼

近年來，天地華宇十分重視科技研發(fā)能力的提升，不斷創(chuàng)新并取得了不俗的成績，除了上文提到的智能稱重量方，可視化數(shù)據(jù)中心也是天地華宇近期十分亮眼的研發(fā)成果。

傳統(tǒng)場站存在手工統(tǒng)計、缺少實時監(jiān)管、時效差、重要數(shù)據(jù)缺失、無法有效預(yù)警并合理安排車輛及人員等諸多問題。天地華宇可視化數(shù)據(jù)中心可以有效實現(xiàn)場站可視化監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和平臺訂單監(jiān)控：

比如，在場站庫存方面，該產(chǎn)品可以實時自動統(tǒng)計庫存貨量、統(tǒng)計不同貨量類型各時間節(jié)點的貨量和各種產(chǎn)品類型的明細、統(tǒng)計倉庫飽和度等；

在發(fā)貨信息方面，數(shù)據(jù)中心可以自動統(tǒng)計發(fā)車線路貨量，實時監(jiān)控車輛滿載率、裝車進度以及場站運作指標等；

在平臺訂單監(jiān)控方面，數(shù)據(jù)中心可以實時查看訂單狀態(tài)的統(tǒng)計并及時跟進處理異常，實時查看延遲派車及攬收失敗訂單明細，實時查看平臺訂單量及需要處理的任務(wù)；

在監(jiān)控中心，可以實時了解干線車輛的運行情況、知曉當日車輛利用率、查詢所有干線車輛運行情況歷史及實時數(shù)據(jù)……

近年來，天地華宇對于物流科技的投入越來越多，可以概括為“人、車、貨、場”：“人”是指如何利用科技來方便員工的工作，比如天地華宇日常工作中PDA手持終端掃描的普及，比如APP、小程序等的應(yīng)用；“貨”是指對于貨物的軌跡追蹤和安全保護等；“場”是非常重要的一部分，指如何提升零擔(dān)快運場站中的效率，一方面是提高運作的效率，比如正在研究開發(fā)的智能稱重量方，另一方面是對員工行為的監(jiān)控和規(guī)范，同時保障員工的安全；最后一點是“車”，上汽物流板塊在車輛方面有很多積累，同樣可以應(yīng)用在天地華宇的零擔(dān)快運中，比如用車聯(lián)網(wǎng)的方式對車輛的實時信息進行上傳和監(jiān)控，還比如新能源車的應(yīng)用，因為城市內(nèi)部的派送是天地華宇業(yè)務(wù)的重要部分，上汽新能源車的應(yīng)用可以幫助天地華宇擺脫某些城市限行帶來的限制。

多年來，上汽憑借出眾的科技能力領(lǐng)跑行業(yè)，上汽物流板塊的“黑科技”享譽業(yè)內(nèi)，那么在備受關(guān)注的科技領(lǐng)域，天地華宇加入后的融合情況如何？天地華宇在技術(shù)研發(fā)過程中得到了哪些幫助？

天地華宇方面表示，上汽物流板塊的技術(shù)資源非常豐富，在綜合物流方面有著多年的積累，在自動化倉儲、揀選技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個領(lǐng)域有著深厚的經(jīng)驗，為天地華宇的科技研究與發(fā)展提供了很好的基礎(chǔ)。上汽物流板塊內(nèi)科技協(xié)同主要有三種形式：1、針對已擁有的成熟技術(shù)，天地華宇會建立項目組的機制，由上汽技術(shù)人員駐扎在現(xiàn)場直接進行深度合作，指導(dǎo)天地華宇如何將成熟技術(shù)在快運的場景里落地，很多時候不用做太大的修改，只需要調(diào)整一些參數(shù)，顯著提高了效率；2、針對已擁有的仍在實驗、測試階段的技術(shù)（包括人工智能、算法等），當天地華宇確認有需求時，天地華宇會和上汽對應(yīng)下屬公司建立項目合作機制，委托他們進行研究，也會進行前瞻的技術(shù)研究和孵化；3、進行知識分享，比如上文提到的IT技術(shù)比武大賽，十幾個團隊互相展示，是非常好的分享資源的途徑，大家都受益匪淺。通過有效的科技融合，天地華宇省去了某些技術(shù)從零開始研發(fā)的過程，科技能力得到了明顯提升。

眾所周知，汽車行業(yè)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最典型的業(yè)務(wù)場景之一，汽車行業(yè)與其他行業(yè)深度嵌套，在生產(chǎn)和消費兩端都有深度結(jié)合，能夠提供最好的垂直應(yīng)用場景，包括人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，在汽車相關(guān)行業(yè)具有非常好的應(yīng)用前景。加入上汽物流板塊后，天地華宇能夠依托汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的工業(yè)大數(shù)據(jù)和相關(guān)技術(shù)，進一步提高自己的科技能力，增強業(yè)務(wù)能力，提升業(yè)務(wù)維度，得到更快速的發(fā)展。

結(jié)語

目前，天地華宇在全國約500個城市擁有74個貨物轉(zhuǎn)運中心、2500多家營業(yè)網(wǎng)點、4000多條運營線路、超過36萬平米的倉庫，已形成了全國性的零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)。2019年，天地華宇的戰(zhàn)略規(guī)劃包括：深化運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計劃新增1000家門店，進一步提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率；圍繞“快”做文章，通過優(yōu)化轉(zhuǎn)運中心布局、更新和補充1300輛干線和取派車輛、增加1000輛新能源車輛，將2019年平均時效提升1天。前不久，天地華宇再次升級時效產(chǎn)品，將“重塑定日達”上升為企業(yè)戰(zhàn)略，以時效提升為核心，結(jié)合運力增長，流程優(yōu)化，提升服務(wù)質(zhì)量。

無論提升時效、服務(wù)還是流程優(yōu)化等各方面，科技都在背后起著至關(guān)重要的支撐作用。天地華宇近年來在科技和業(yè)務(wù)模式上表現(xiàn)出了蓬勃的持續(xù)創(chuàng)新能力。在全行業(yè)的關(guān)注下，期待天地華宇加快在上汽物流板塊內(nèi)運營體系、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、團隊建設(shè)和科技研發(fā)等多方面的融合，進而完成深層次的協(xié)同，快速穩(wěn)健地成為上汽旗下具有全國網(wǎng)絡(luò)的綜合物流服務(wù)商。