年關(guān)將至，中通、圓通、申通開啟春節(jié)快遞漲價

近日，中通、圓通、申通等快遞企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了春節(jié)漲價通知。

圓通方面，1月9日起，開始調(diào)整操作費，比如重量在1公斤以內(nèi)的貨物，在原來基礎(chǔ)上加收0.5元/票；2到3公斤的貨物，加收2元/票。

申通方面，將在1月19日~26日期間，對全網(wǎng)發(fā)出的快件，快件重量在1公斤內(nèi)，在原價基礎(chǔ)上上調(diào)1.5元/票；快件重量在1公斤以上，除了首重價格上調(diào)，續(xù)重在原價基礎(chǔ)上每公斤加收0.5元。

中通將于1月19日至1月25日提供“春節(jié)無休服務(wù)”。而對于其價格方面，有賣家表示，中通漲價分兩個時間段。第一階段是1月11日至1月18日，首重范圍內(nèi)每單漲價1元，續(xù)重江浙滬皖地區(qū)每公斤漲0.5元，其他地區(qū)漲1元。第二個階段是1月19日至1月27日，首重范圍內(nèi)每單漲價3元，續(xù)重江浙滬皖地區(qū)每公斤漲1元，其他地區(qū)漲價2元。（來源：羅戈網(wǎng)）

飛協(xié)博宣布全球裁員20%！

1月12日，飛協(xié)博（Flexport）兩位聯(lián)席CEO在給內(nèi)部員工的信中宣布全球裁員20%的消息。信中表示，此次裁員波及全球的所有部門，受影響的歐美同事幾小時后會收到郵件，亞洲的同事在1月12日當(dāng)天會收到HR的通知。

關(guān)于裁員的原因，公司給出了兩個理由：全球經(jīng)濟(jì)不振引發(fā)的貨量下降，F(xiàn)lexport也無法躲避這個影響。另外，新的組織和運營架構(gòu)帶來了更高的效率。由此，公司的很多部門不需要這么多員工了。Flexport 預(yù)計全球會有600名員工受到影響。對受影響的員工，公司將提供優(yōu)厚的離職支持departure support。比如，美國的同事將得到12周的裁員賠償，延長6個月的醫(yī)保，2022年的獎金等。其他國家的待遇信中沒有列明。（來源：羅杰把酒看航運）

月薪過萬日薪比肩雙11 多家快遞公司春節(jié)高薪留人

近日，為保證春節(jié)期間快遞的暢通，不少快遞公司近期仍在密集招聘，更是有企業(yè)下重金留人。一些網(wǎng)站和勞務(wù)派遣公司打出的薪酬水平已經(jīng)比肩電商大促期間。

“招快遞員，月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天，日結(jié)，不押工資”“春節(jié)不停招，法定假日三倍工資”……在招聘網(wǎng)站上，各種招募快遞員的帖子不僅多了起來，薪酬也遠(yuǎn)高于平時，有的甚至已經(jīng)達(dá)到了雙11等電商大促期間的水平。一位快遞公司的小哥表示，“日薪能到500元，這個待遇也就去年雙11才有?！保▉碓矗罕本┣嗄陥螅?/p>

韻達(dá)、圓通春節(jié)不打烊

近日，韻達(dá)速遞官網(wǎng)發(fā)布2023年“春節(jié)不打烊”服務(wù)公告，在2023年1月20日（臘月二十九）—2023年1月25日（正月初四）期間提供“春節(jié)不打烊”服務(wù)，其他日期提供常態(tài)化的快遞服務(wù)。公告還特別指出，要滿足節(jié)日期間的寄遞需求，全力保障各類醫(yī)療物資、民生保障物資的運送工作，努力便利春節(jié)期間快遞服務(wù)需求。

1月11日，圓通速遞發(fā)布2023年“春節(jié)不打烊”公告，在2023年1月20日（臘月二十九）——2023年1月25日（正月初四）開啟春節(jié)運營模式。因部分地區(qū)受極端天氣因素影響，快遞時效將略有影響。（來源：羅戈網(wǎng)）

突發(fā)！美國所有航班都已停飛！

根據(jù)多家美國媒體報道，美國東部時間11日，美國聯(lián)邦航空局發(fā)表聲明稱，由于斷電導(dǎo)致的電腦系統(tǒng)故障，聯(lián)邦航空局無法更新“航行通告”（向飛行員或空中任務(wù)發(fā)出的通知），這將影響到美國全國范圍內(nèi)所有起降或正在飛行中的飛機(jī)——更有進(jìn)一步的消息稱，目前全美范圍內(nèi)的航班均已停飛。美國聯(lián)邦航空局仍正嘗試修復(fù)系統(tǒng)ing！不知道它什么時候能夠恢復(fù)！

NOTAM系統(tǒng)用于向飛行員等航班相關(guān)人員發(fā)送預(yù)警、注意事項和機(jī)場服務(wù)的相關(guān)信息。根據(jù)在線航班追蹤網(wǎng)站FlightAware的數(shù)據(jù)，截至當(dāng)?shù)貢r間周三早上6點30分左右，美國境內(nèi)飛行的和進(jìn)出美國的約760架航班出現(xiàn)延誤，大約有90個航班被列為已取消。但這只是影響全局畫面的一部分，NOTAM影響國家空域的每個用戶，這還包括無人機(jī)飛行員。（來源：最航運）

科改示范企業(yè)運易通完成超億元A輪融資

1月12日，科改示范企業(yè)運易通科技有限公司在深圳舉行A輪增資擴(kuò)股簽約儀式，并公布融資信息：運易通本輪融資金額超億元，由力合科創(chuàng)（清華系科技創(chuàng)新孵化平臺）領(lǐng)投，泓宇資本（上海機(jī)場集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金）、安博（Prologis創(chuàng)業(yè)投資）跟投。

運易通是中國外運打造的數(shù)字化物流電商平臺，于2019年對外進(jìn)行商業(yè)化，2020年入選國家“科改示范企業(yè)”。三年來積極進(jìn)行市場化改革和科技創(chuàng)新工作，獲得持續(xù)飛速發(fā)展，注冊貨主企業(yè)突破30000家，注冊貨代、車隊、物流公司突破10000家，年度平臺交易額破百億。（來源：羅戈網(wǎng)）

黃光裕再度減持國美零售 持股比例已降至14.84%

1月12日消息，港交所文件顯示，1月6日，黃光裕出售1.4334億股國美零售股份，每股平均價格為0.1138港元，套現(xiàn)約1631.21萬港元，持股比例下降至14.84%。

這并不是黃光裕首次向上市公司“輸血”。持續(xù)減持也讓黃光裕的持股比例不斷下滑，對比來看，港交所文件顯示，截至2022年上半年末(6月29日)，黃光裕持股還在接近60%的比例，達(dá)57.13%。（來源：中新經(jīng)緯）

杭州星滔企業(yè)管理公司成立 馬云持股20%

近日，杭州星滔企業(yè)管理咨詢有限公司成立，注冊資本1010萬人民幣，法定代表人為黃辰立，經(jīng)營范圍含企業(yè)管理咨詢、企業(yè)管理、社會經(jīng)濟(jì)咨詢服務(wù)。股東信息顯示，該公司股東包括馬云、韓歆毅、張彧、黃辰立、周蕓，5人各持股20%。

據(jù)媒體報道，不久前，螞蟻集團(tuán)發(fā)布公告稱，螞蟻集團(tuán)主要股東及相關(guān)受益人擬對螞蟻集團(tuán)股東上層結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。其中，股權(quán)架構(gòu)調(diào)整后，馬云、韓歆毅、張彧、黃辰立、周蕓共同持股杭州星滔企業(yè)管理咨詢有限公司，后者將通過杭州杭州君瀚股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持有螞蟻科技集團(tuán)股份有限公司31.04%的股份。螞蟻集團(tuán)稱，此次調(diào)整完成后，不再存在任何直接或間接股東單一或共同控制螞蟻集團(tuán)的情形。（來源：新浪科技）

鄂州花湖機(jī)場航空口岸獲批臨時開放

1月12日消息，國家口岸辦已正式批準(zhǔn)鄂州花湖機(jī)場航空口岸臨時開放，允許開展貨運業(yè)務(wù)，開放時間為2023年1月8日至6月30日。花湖機(jī)場開航投運不到半年，就獲批臨時開放口岸，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。

2022年7月17日，花湖機(jī)場正式通航，11月28日開啟首條國內(nèi)貨運航線。花湖機(jī)場航空口岸獲批臨時開放，是該機(jī)場全面開啟國際貨運功能的起點，為機(jī)場后續(xù)開通國際航線、加快打造國際一流航空貨運樞紐提供開放保障。（來源：湖北日報）

整合Gefco整車運輸業(yè)務(wù)，Ceva Logistics成為全球領(lǐng)先的汽車物流商

近日，Ceva Logistics已經(jīng)完成對Gefco（捷富凱）整車物流業(yè)務(wù)的整合，并成立了自己的整車物流部門。根據(jù)Ceva Logistics首席執(zhí)行官Mathieu Friedberg的說法，前Gefco首席執(zhí)行官Luc Nadal將分管Ceva Logistics歐洲地區(qū)的業(yè)務(wù)。這是公司最重要的市場，占公司收入的50%。而Ceva Logistics新成立的整車物流業(yè)務(wù)，一共4000名員工，將由公司首席運營官Emmanuel Cheremetinski領(lǐng)導(dǎo)。

Gefco于1949年由法國汽車制造商標(biāo)致公司創(chuàng)立。在2022年被收購前，由俄羅斯鐵路公司持有多數(shù)股權(quán)，去年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后被 Ceva Logistics的所有者、集裝箱航運巨頭CMA CGM（達(dá)飛海運）收購，從而免受國際制裁的影響。近年來，Gefco每年運輸約400萬輛汽車。Gefco的整車物流資產(chǎn)并入Ceva Logistics后，擴(kuò)大了后者在歐洲的物流服務(wù)，也讓CMA CGM進(jìn)一步完善自己端到端航運和物流服務(wù)。在2022年，Gefco已經(jīng)為Ceva帶來了可觀的收入增長。經(jīng)此收購，Ceva Logistics成為法國最大、全球領(lǐng)先的汽車物流集團(tuán)。（來源：探索新絲路）

每日報告推薦

2022中國干線物流場景智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛技術(shù)應(yīng)用研究

《2022中國干線物流場景智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛技術(shù)應(yīng)用研究》聚焦于干線物流場景，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與自動駕駛技術(shù)應(yīng)用展開一系列研究與討論，調(diào)研技術(shù)當(dāng)前的市場發(fā)展現(xiàn)狀，并對當(dāng)前主流企業(yè)的產(chǎn)品與應(yīng)用進(jìn)行多維度研究與解讀，使行業(yè)內(nèi)外人士可以更直觀的了解當(dāng)下中國干線物流場景智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程與市場動態(tài)。

資料來源：億歐智庫

自動駕駛出租車(Robotaxi)商業(yè)化前景展望

Robotaxi即自動駕駛出租車，作為自動駕駛技術(shù)落地的核心場景，通過對共享出行服務(wù)的全面體驗升級，優(yōu)化了有人車時代的安全隱患和用車痛點，其無人化和智能化的特點勢必對出行方式帶來巨大變革；其牽引的產(chǎn)業(yè)鏈變化亦將蘊含巨大想象空間，推動行業(yè)整體走向萬億級規(guī)模。

資料來源：羅蘭貝格