鋼卷和鋼管是運(yùn)輸行業(yè)公認(rèn)運(yùn)輸危險(xiǎn)高發(fā)的貨物。俗話說(shuō)“窮死不拉管、餓死不拉卷”,一句簡(jiǎn)單的調(diào)侃,反映出鋼卷和鋼管運(yùn)輸是一個(gè)高危行業(yè)。
因?yàn)殇摼碇亓看?,單個(gè)鋼卷一般在5-30t,裝載鋼卷后,車輛易產(chǎn)生集中載荷且難以固定,因此易造成車輛損壞、鋼卷掉落,甚至發(fā)生“車毀人亡”的事故(見(jiàn)圖1-4)。
鋼卷運(yùn)輸?shù)陌踩詥?wèn)題,一直是鋼卷運(yùn)輸行業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)多數(shù)鋼卷運(yùn)輸車輛存在安全隱患(圖5-6)。
主要問(wèn)題如下:
1、從業(yè)人員鋼卷運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)不足,對(duì)鋼卷慣性大、集中載荷的特性沒(méi)有深刻理解和認(rèn)知,不知如何有效固定鋼卷,不知如何將鋼卷的集中載荷合理分散,且在駕駛過(guò)程中預(yù)判不足,出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎、急剎車等不當(dāng)駕駛現(xiàn)象。
2、在運(yùn)費(fèi)和時(shí)效性的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,從業(yè)人員為了多拉快跑,不惜超載超速,忽視了安全性和合規(guī)性問(wèn)題,導(dǎo)致事故頻發(fā)。
3、沒(méi)有使用專業(yè)的鋼卷運(yùn)輸車輛,而是使用傳統(tǒng)的平板車、欄板車、倉(cāng)柵車等通用車型,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的二次改裝后就用來(lái)運(yùn)輸鋼卷,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較大。
目前來(lái)看,經(jīng)驗(yàn)不足和安全意識(shí)薄弱可以通過(guò)培訓(xùn)解決,但是使用非專用鋼卷運(yùn)輸車輛運(yùn)輸鋼卷的現(xiàn)狀一時(shí)難以扭轉(zhuǎn)。
根據(jù)市場(chǎng)信息反饋,目前國(guó)內(nèi)90%以上的鋼卷運(yùn)輸工作沒(méi)有使用專用鋼卷運(yùn)輸車輛,而是采用傳統(tǒng)的平板車、欄板車、倉(cāng)柵車等車型,這些車型經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改裝后運(yùn)輸鋼卷,如增加枕木、墊塊、托架、擋塊等用來(lái)固定支撐鋼卷(圖7-8)。
痛點(diǎn)產(chǎn)生原因:購(gòu)車成本和功能
經(jīng)筆者調(diào)研,行業(yè)之所以出現(xiàn)大量非專用鋼卷運(yùn)輸車輛運(yùn)輸鋼卷的現(xiàn)象,主要原因有如下三點(diǎn):
1、傳統(tǒng)車型生產(chǎn)廠家眾多,購(gòu)車成本低,購(gòu)車容易,通過(guò)簡(jiǎn)單改裝后就可進(jìn)行鋼卷運(yùn)輸。
2、專用型鋼卷運(yùn)輸半掛車功能單一,相比傳統(tǒng)的平板車和欄板車,運(yùn)輸效率低,因此專用型車輛難以獲得用戶青睞。
3、專用型鋼卷運(yùn)輸半掛車市場(chǎng)份額較小,致使掛車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的興趣不大,因此可供用戶選擇的專用車型數(shù)量較少。
用戶和生產(chǎn)企業(yè)均對(duì)專用型鋼卷運(yùn)輸半掛車興趣不高,直接導(dǎo)致專用型鋼卷運(yùn)輸半掛車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難成氣候。
按照車輛行業(yè)分類,專用鋼卷運(yùn)輸半掛車被劃分至運(yùn)材半掛車車型。查詢中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)運(yùn)材半掛車公告數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),在2019年以前幾乎沒(méi)有專門拉鋼卷的運(yùn)材半掛車公告,可見(jiàn)專用鋼卷運(yùn)輸半掛車在鋼卷運(yùn)輸行業(yè)地位之尷尬。
之所以強(qiáng)調(diào)需要使用專用型鋼卷運(yùn)輸半掛車運(yùn)輸鋼卷,主要是因?yàn)殇摼聿煌谄渌浳?,存在上述安全隱患且易頻發(fā)事故,事實(shí)表明,近年來(lái)與鋼卷運(yùn)輸相關(guān)的交通事故頻發(fā),對(duì)社會(huì)造成了極壞的影響,解決鋼卷運(yùn)輸?shù)陌踩詥?wèn)題勢(shì)在必行。
此外,改裝車輛屬于違規(guī)行為,交通執(zhí)法部門一經(jīng)發(fā)現(xiàn),使用者將面臨處罰。且改裝車輛發(fā)生交通事故后,可能會(huì)面臨保險(xiǎn)公司拒賠的情況,并帶來(lái)民事糾紛和經(jīng)濟(jì)損失。
15倍爆發(fā)式增長(zhǎng),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)跑出了一匹黑馬
1294 閱讀閃電倉(cāng)到底靠不靠譜?從倉(cāng)儲(chǔ)操作看它的真實(shí)挑戰(zhàn)
1088 閱讀?16億美元大手筆!這家物流巨頭被UPS收購(gòu)
873 閱讀京東物流遼寧省京東幫服資源招商
875 閱讀德邦快遞“管家式服務(wù)”筑造工業(yè)園物流新模式
874 閱讀國(guó)務(wù)院同意15個(gè)城市(地區(qū))設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)
847 閱讀行業(yè)首創(chuàng)!52名卡友數(shù)字人集體亮相
821 閱讀國(guó)內(nèi)首套大容量工業(yè)園區(qū)級(jí)分散式風(fēng)電項(xiàng)目正式開(kāi)工
827 閱讀美的集團(tuán):擬分拆安得智聯(lián)至香港聯(lián)交所主板上市
814 閱讀4月1-27日全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售72.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24%
770 閱讀