快遞應(yīng)當(dāng)派送，還是應(yīng)當(dāng)自提？

很多人看我發(fā)這個(gè)標(biāo)題，是不是驚訝，我是不是跨界了？

其實(shí)，我早在物流沙龍，是負(fù)責(zé)快遞版塊的，而且是版主！畢竟，我開(kāi)始踏入物流領(lǐng)域，干的就是快遞。

就這個(gè)問(wèn)題，我的觀點(diǎn)是，小區(qū)可以自提，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)在沒(méi)有經(jīng)收件人同意的情況下，不應(yīng)當(dāng)是自提。

快遞本應(yīng)該是門到門的服務(wù)，從快遞誕生的時(shí)候，就是上門取件，送件上門，而逐漸由于收件人可能白天上班，無(wú)法收件，慢慢的放在門衛(wèi)，放在物業(yè)，以至于今天有了各種豐巢，驛站。

城市上班族，大多是可以接受快遞豐巢自提，驛站自提的，我本人早期干快遞也就提倡這種方式。

但是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村，樸實(shí)的鄉(xiāng)下人，不知道快遞本應(yīng)該是送上門的，快遞公司讓他們到鎮(zhèn)上自提也漸漸成了習(xí)慣。

有快遞公司會(huì)解釋說(shuō)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村里是不派送的，可他們的條款上并未注明，收款的時(shí)候也是收的門到門的錢。

如果說(shuō)，順便到鎮(zhèn)上買菜買東西，順便取個(gè)快遞還好。但來(lái)自四面八方的老百姓，騎著電瓶車，三輪，開(kāi)著車子到鎮(zhèn)上就是為了取個(gè)快遞，是不是有些有違低碳環(huán)保呢？

尤其是農(nóng)村的老人，沒(méi)有能力到鎮(zhèn)上自提快遞，要拜托其他人幫助才行，快遞還是快遞嗎？

于其幾百輛，上千輛的車子，人員趕到鎮(zhèn)上驛站自提快遞，為什么我們不能依次的送件上門，像郵遞員那樣呢？

為什么有郵遞員？就是省得人們往城里跑，往鎮(zhèn)上跑，我現(xiàn)在到農(nóng)村，幾乎看不到快遞員，只看到郵遞員！

那么我們的快遞員，為什么不能像郵遞員那樣呢？

快遞當(dāng)初能從郵政那里搶得一些市場(chǎng)，源自于服務(wù)，而這種服務(wù)慢慢的在消失......

20年前，快遞量幾乎是現(xiàn)在的千分之一，就算是一個(gè)快遞，我和我的快遞員們也會(huì)騎著自行車送到幾十里外鄉(xiāng)下客戶的手中，這才是真正的服務(wù)！

而現(xiàn)在，許多快遞點(diǎn)部的老板，看得更多的是利潤(rùn)，成本如何更少，而不是服務(wù)。

不要以為，現(xiàn)在坐在家里面，不需要送件，大家過(guò)來(lái)自提，就能日進(jìn)斗金。我想問(wèn)一下，各個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)的老板們，這是不是你們的初心！

雖然老百姓很單純，可以不管刮風(fēng)下雨，老實(shí)聽(tīng)話的趕上幾里路，幾十里路過(guò)來(lái)取件，毫無(wú)怨言。

但我們能不能的思考一下，于其眾人累，不如我一人累呢？我們真的如我們的標(biāo)語(yǔ)那樣“不負(fù)所托嗎？”

致敬，每一位還在路上送件的快遞員和郵遞員！