先分享下目前的單元格容器都有哪些？最常見的就是如下幾種：

①托盤：常見入倉運(yùn)輸、城配中大型商場配送。②籠車：城配中商超使用，或者倉庫內(nèi)短駁使用。③周轉(zhuǎn)箱/筐：常見城配中便利店、面包店等使用。④航空箱：常見展會(huì)配送中使用。⑤集裝箱，這個(gè)在海運(yùn)中常見城配用不到，但是最近在朋友圈看到一個(gè)移動(dòng)式前置倉有點(diǎn)類似這個(gè)。另外就是他們的組合使用。當(dāng)然容器應(yīng)該不止這些，只是小編見識(shí)范圍內(nèi)的。

而這些單元格化容器，目前就托盤已經(jīng)有了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：120*100 cm。大家在講標(biāo)準(zhǔn)托盤的時(shí)候都不講托盤的高度，這個(gè)也是很重要，一般托盤的高度在12-14cm，地牛放下的高度8cm，地牛最高能打到20cm。有自制托盤過就知道這個(gè)參數(shù)。

接下來，分享下單元化容器的尺寸計(jì)算思路，以配送的主流車型來計(jì)算，車型數(shù)據(jù)如下，先計(jì)算單元格的長寬：

思路一拆托盤法：托盤是大家公認(rèn)的單元格，它的尺寸120*100cm、把托盤進(jìn)更小單位的拆分，比如120*50cm/60*100cm、再小點(diǎn)的周轉(zhuǎn)箱可以是60*50cm/30*50cm/40*50cm等。

思路二公約數(shù)法：適用于單元格擺放同一朝向，不進(jìn)行交叉；每種車型車廂寬的公約數(shù)和每種車型車廂長的公約數(shù)即為單元格的長寬。舉個(gè)簡單的例子說明，如果一個(gè)車型寬2米 一個(gè)車型寬2.4。那么他們的公約數(shù)就有0.2/0.4。公約數(shù)計(jì)算學(xué)生時(shí)代學(xué)的只有整數(shù)，因涉及小數(shù)，所以估算計(jì)算。

通過計(jì)算可以得出幾個(gè)大致的值。單元格寬∈（30，40，50，60，70）、單元格長∈（80，100，120，130），單位：cm；這些數(shù)值僅供參考，也不定就是10的倍數(shù)，可以是68，可以是48等，大家可以自行不斷調(diào)整除數(shù)，看最后一行數(shù)據(jù)是否滿足空隙且利用率比較高（可以通過長寬的裝載率概念來看），具體取值還得看占比高的車型，以及要裝貨物的尺寸。計(jì)算表格如下：

思路三方程組法：即列出各種方程式，進(jìn)行求解。設(shè)車長為A、車寬為B，單元格長為a、寬為b；即A1=x1*a+x2*b，B1=x3*a+x4*b ......x1/x2/x3等不為0（原因0就是不交叉用思路二更簡單）且（A,B）∈{（420,210）、（520,220）、（650,240）、（760,240）、（960,240）}。求合理的a和b。如果x1/x2/x3...等數(shù)據(jù)是已知的，這個(gè)就是一個(gè)簡單的二元一次方程組。而現(xiàn)在x1/x2/x3...未知，所以可以用列舉法計(jì)算，假設(shè)它們等于1/2/3/4/5這樣推算出大概的a和b。小編第一次算就是用這種方式，那時(shí)參數(shù)就2個(gè)車型就挺麻煩的，所以就不展示計(jì)算過程了。

再分享下單元格的高度計(jì)算把。這個(gè)比較簡單些。如果是籠車一般搞到1.7-1.8米左右就行；托盤裝貨正常1.6米（實(shí)際裝的好1.8-2米也行，看重泡貨搭配，裝高得纏膜）或者2個(gè)1米托盤疊加；周轉(zhuǎn)箱的話高度30-50cm都行，裝6-8層（用公約數(shù)法計(jì)算也行）。另外，單元格化運(yùn)輸在裝載率這塊會(huì)被浪費(fèi)，但是它提升的是運(yùn)作的效率，這個(gè)之前提過：《帶板（籠）運(yùn)輸?shù)睦追治觥?/p>

以上，只是回答了開頭說的第一個(gè)判斷，至于第二個(gè)判斷得分行業(yè)看具體的數(shù)據(jù)了，小編也沒有實(shí)際參數(shù)，大家可以算出尺寸再計(jì)算下是否能裝下自己所在行業(yè)的貨物且裝載率還不錯(cuò)既可。關(guān)于單元格容器尺寸計(jì)算如果大家有更好更快的計(jì)算方式，歡迎留言讓小編學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，我先把磚拋了。