又到了松茸上市的季節(jié)，在云南香格里拉，首屆香格里拉松茸論壇暨2022年順豐松茸寄遞解決方案發(fā)布會(huì)今天順利舉行。“始于松茸 不止于松茸”，迪慶將繼續(xù)借力物流業(yè)務(wù)推動(dòng)特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依托香格里拉松茸產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，探索多方、多領(lǐng)域的合作。

近年來，隨著電商的發(fā)展，像松茸這樣的生鮮農(nóng)產(chǎn)品也可以走出大山，送上餐桌。開網(wǎng)店、拍視頻、做直播，越來越多果農(nóng)、商家通過網(wǎng)絡(luò)拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。抖音電商數(shù)據(jù)顯示，今年618蔬菜和水果更是較去年同期銷量翻倍。其中，蔬菜銷量增幅達(dá)190.5%,水果銷量同比增幅達(dá)157.4%。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為電商品類中的后起之秀，市場(chǎng)空間巨大，增長迅猛。但火爆增長的背后，物流上的購物體驗(yàn)也有不少商家存在諸多顧慮。用哪家快遞合適？時(shí)效夠不夠快？易損的生鮮產(chǎn)品能不能保鮮？

一位經(jīng)營多年的農(nóng)產(chǎn)品商家談到，在今天的時(shí)代背景下，物流供應(yīng)鏈對(duì)于商家是至關(guān)重要的。運(yùn)輸時(shí)效長、運(yùn)輸以及包裝品質(zhì)差、全流程服務(wù)不到位等痛點(diǎn)又一直困擾著農(nóng)產(chǎn)品上行的主要瓶頸。

一年運(yùn)送超7.2億個(gè)生鮮包裹的背后

很多做生鮮的商家在與消費(fèi)者溝通后發(fā)現(xiàn)，時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性及服務(wù)所需付出的成本高低，這是影響消費(fèi)者選擇購買的主要因素。比如受制于地處偏遠(yuǎn)、交通不便等因素，松茸的物流運(yùn)輸效率低和貨損率比較高一直是當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)的一大難題。

2022年，是云南順豐服務(wù)松茸寄遞的第九個(gè)年頭。順豐一直強(qiáng)調(diào)“物流，不只是物品的運(yùn)送。在每件物品背后，都有一個(gè)托付、一個(gè)期待、一個(gè)溫暖?！碧貏e對(duì)于松茸寄遞來說，不僅需要高效可靠的物流服務(wù)，優(yōu)秀的品控、用戶體驗(yàn)更是關(guān)鍵。

過去多年，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品質(zhì)一直是順豐占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)的核心競爭力。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，確立“穩(wěn)健”發(fā)展的主基調(diào)，追求差異化發(fā)展，打造高體驗(yàn)、高穩(wěn)定、高質(zhì)量的服務(wù)。近日王衛(wèi)更是在內(nèi)網(wǎng)發(fā)聲強(qiáng)調(diào)，服務(wù)體驗(yàn)就是順豐的生命。那么，如何才能打造有速度、有溫度的寄送體驗(yàn)？

生鮮寄遞的核心要素是時(shí)效和質(zhì)量，順豐本身是“快資源”豐富的公司，除了具備規(guī)模、品牌、資源優(yōu)勢(shì)外，還擁有全國最大貨運(yùn)航空公司，未來順豐航空的持續(xù)壯大和鄂州機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)后將會(huì)使得這些優(yōu)勢(shì)更為凸顯。

2021年，順豐開通了全國首條松茸全貨機(jī)航線，實(shí)現(xiàn)松茸產(chǎn)地直飛。為進(jìn)一步提升迪慶松茸快速運(yùn)出去的空中運(yùn)輸保障能力，今年6月，香格里拉機(jī)場(chǎng)順豐航空分揀中心正式揭牌并投入使用，實(shí)現(xiàn)快件運(yùn)輸環(huán)節(jié)精簡、快件處理流程優(yōu)化、機(jī)場(chǎng)直發(fā)、優(yōu)化航空貨運(yùn)模式，最大限度保障新鮮松茸的運(yùn)輸時(shí)效與品質(zhì)。預(yù)計(jì)到7月，迪慶—昆明—深圳全貨機(jī)航線也將恢復(fù)開通，并加大計(jì)劃班次和人力、場(chǎng)地、車輛、科技等資源投入力度，以及通過高鐵、冷鏈等資源作為其他運(yùn)力的補(bǔ)充，強(qiáng)化速度與溫度雙重保障。

除運(yùn)輸時(shí)效外，包裝及運(yùn)輸環(huán)境同樣重要。不同規(guī)格的松茸需要與之匹配的冰袋克數(shù)、吸水紙材質(zhì)、泡沫箱密度，順豐通過研發(fā)最新保鮮包裝升級(jí)技術(shù)，專業(yè)包裝有效延長了松茸保鮮期。

同時(shí)順豐還嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，在“生鮮季”成立專門的項(xiàng)目組，借助快件全生命周期可視化系統(tǒng)，對(duì)收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控并及時(shí)預(yù)警，保障整個(gè)流程中的服務(wù)質(zhì)量。

即使遇到極端天氣、航班取消、道路封阻和疫情等特殊因素，順豐也有自己的一套服務(wù)方案。以“優(yōu)先配載”“優(yōu)先中轉(zhuǎn)”“優(yōu)先保障”的三大優(yōu)先原則，最大程度降低因異常情況帶給客戶的損失。

也正因有著這樣資源底盤、豐富運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力，不僅保障了松茸從產(chǎn)地直飛，24小時(shí)內(nèi)可到達(dá)全國60個(gè)以上主要城市，這也是7.2億個(gè)生鮮包裹（2021年總量）背后無數(shù)商家的信任。

由“點(diǎn)”到“鏈”，探索生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流新模式

快速發(fā)展下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞已不是以“點(diǎn)”為主的單一競爭，而是以“鏈”為主的多元競爭。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域有一定的門檻，對(duì)于商家而言，他們所需要的不是一個(gè)簡單的快遞服務(wù)，而是全方位的、穩(wěn)定的、高質(zhì)量的服務(wù)，是從田間到餐桌的一站式解決方案。

順豐很早就意識(shí)到這一點(diǎn)，并積極順勢(shì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年，順豐在保持既往優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)通過由“點(diǎn)”到“鏈”對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流模式進(jìn)行了一系列的探索：如圍繞大宗商家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求，拓展出干+倉/配新場(chǎng)景，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低不可抗力的影響，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營成本，提升交付時(shí)效；針對(duì)個(gè)性化需求的客戶，提供“B2B2C一單到底”模式，也就是直接從產(chǎn)地專線發(fā)至目的地城市，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；同時(shí)，借助算法幫助，順豐提前幫助客戶把貨品發(fā)至前置倉，緩解始發(fā)地因疫情等特殊情況不能及時(shí)發(fā)貨。

與此同時(shí)，今年順豐還針對(duì)生鮮特別加大投入，5-6月新增了全貨機(jī)航線54條，投入超6萬條干線及27萬條支線，并協(xié)調(diào)高鐵資源，支持華南荔枝、山東櫻桃的發(fā)運(yùn)。

比如為防止荔枝滯留，粵西順豐在常規(guī)空運(yùn)的基礎(chǔ)上，額外投入了12條冷車干線，省內(nèi)荔枝均通過冷藏車發(fā)運(yùn)，同時(shí)鋪設(shè)跨省冷車直發(fā)路線，以便疫情出現(xiàn)時(shí)的航運(yùn)分流，當(dāng)疫情出現(xiàn)時(shí)，可以將原本以航空運(yùn)輸?shù)目旒焖俜至髦晾滏湀?chǎng)地，通過冷干線運(yùn)輸出港，提高送達(dá)時(shí)效，竭盡全力保障第二天送達(dá)，作為航空運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充。

疫情下的618，一張兼具柔性與敏捷性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

疫情之下，常態(tài)化的確定性履約成為主流。面對(duì)疫情下市場(chǎng)不確定性增多，越來越多的企業(yè)開始從全局視角重新審視自身的銷售和供應(yīng)鏈履約體系，越來越多的品牌企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略意義上升到新高度。

供應(yīng)鏈的核心在于快速滿足客戶的個(gè)性化需求，通過先進(jìn)的技術(shù)，不斷對(duì)供需的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃、計(jì)劃、協(xié)調(diào)以及優(yōu)化，從而讓整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系達(dá)到一個(gè)最優(yōu)狀態(tài)。大的品牌商渠道很復(fù)雜，從線上到線下，并向全渠道演進(jìn)，對(duì)供應(yīng)鏈計(jì)劃的需求變得越來越強(qiáng)。

特別是在618期間，面對(duì)高峰期業(yè)務(wù)壓力，品牌商們都難免會(huì)有顧慮：既要做好庫存控制、提升計(jì)劃準(zhǔn)確/穩(wěn)定性，又要盤算預(yù)售交付周期，更要探究履約過程的效率。

來源：《順豐2021年年度報(bào)告》

疫情期間順豐的能力和優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步驗(yàn)證，通過自主可控的資源、多元物流服務(wù)能力、端到端全流程覆蓋、高科技創(chuàng)新實(shí)力、高效應(yīng)對(duì)機(jī)制等等，來實(shí)現(xiàn)更加柔性敏捷的“數(shù)智供應(yīng)鏈”模式下的極致履約能力。

比如，順豐在往年磨煉成熟的“極效前置”和“極致履約”服務(wù)保障基礎(chǔ)上，面向眾多合作品牌商，提供了以“上倉下中轉(zhuǎn)的前置倉網(wǎng)”配置 +“以配驅(qū)倉的極效服務(wù)”組合方案，讓商品更加接近消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)多級(jí)分層履約服務(wù)。

靈活的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和履約關(guān)系大大提升了供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性。以某國際化妝品集團(tuán)為例，通過升級(jí)使用順豐 “極效前置”策略，將超400萬件的商品，交由順豐進(jìn)行預(yù)先配貨、高峰發(fā)運(yùn)和履約配送。

與此同時(shí)，雙方還將依托順豐的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、數(shù)字化智能分析工具，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈路數(shù)據(jù)可視化，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的決策水平。這樣的合作，可以極大程度地克服各種管控因素造成的不暢，解決退貨等不確定因素造成的成本增加，即便在當(dāng)前的疫情波動(dòng)背景下，仍可以快速反應(yīng)。

從這些大宗商家物流模式升級(jí)以及助力生鮮從產(chǎn)地到餐桌的落地執(zhí)行來看，順豐的“新思路”已清晰可見。不僅提供配送端的高質(zhì)量物流服務(wù)，打造出一套以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)的多樣化產(chǎn)品線，滿足客戶越來越多樣化的需求。還向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成行業(yè)解決方案，為行業(yè)客戶提供多層級(jí)細(xì)分市場(chǎng)、多場(chǎng)景的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的的數(shù)字化、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，助力行業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。