MMOG中的6.1.1.2 F2全球 MMOG/LE （或同等標(biāo)準(zhǔn)）評(píng)估將作為供應(yīng)商、分承包商或服務(wù)提供商的選擇程序中的一部分。當(dāng)企業(yè)選擇供應(yīng)商時(shí)，都會(huì)制定一些本企業(yè)的選擇程序，采用的標(biāo)準(zhǔn)主要有：商品質(zhì)量合適、價(jià)格水平低、交貨及時(shí)和整體服務(wù)水平好，也就是QCD的基本要求。隨著企業(yè)發(fā)展，對(duì)供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高，供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)逐漸納入到企業(yè)的供應(yīng)商選擇流程。

圖片：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

MMOG/LE作為國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，被各家汽車(chē)公司作為供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)之一。如福特汽車(chē)公司選擇供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)就是著名的Q1標(biāo)準(zhǔn)。Q1是指質(zhì)量第一即QUALITY FIRST，它是福特公司所特有的基本的質(zhì)量和制造規(guī)則，幫助供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)，是對(duì)世界優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)Q1，可成為福特汽車(chē)公司的首選供應(yīng)商。通過(guò)Q1的供應(yīng)鏈條件是所有供應(yīng)商都必須通過(guò)MMOG/LE，連續(xù)6個(gè)月交貨績(jī)效平均分達(dá)到供應(yīng)商平均得分以上。不僅是福特，大眾汽車(chē)、通用汽車(chē)、捷豹路虎等都把MMOG/LE納入了供應(yīng)商選擇流程。寶馬、豐田等汽車(chē)公司，也有類(lèi)似的供應(yīng)商供應(yīng)鏈的評(píng)價(jià)流程，只有通過(guò)供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)，才能有資格成為他們的供應(yīng)商。這樣評(píng)價(jià)條件也被用在分包商和服務(wù)商的選擇上。

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為什么要采用MMOG/LE或者類(lèi)似的評(píng)價(jià)體系來(lái)作為選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)。MMOG/LE是一項(xiàng)供應(yīng)鏈物流的自我評(píng)估和持續(xù)改進(jìn)工具，將提供一種在提高材料管理效率和精度的同時(shí)降低因錯(cuò)誤和廢物而產(chǎn)生的成本。MMOG/LE是關(guān)于供應(yīng)鏈管理程序的最佳行業(yè)實(shí)踐方面的全球標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)在于促進(jìn)內(nèi)部和外部合作伙伴之間物資和信息的高效流通。供應(yīng)商可以在產(chǎn)品壽命的整個(gè)周期內(nèi)使用該工具，包括早期的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和預(yù)生產(chǎn)階段、量產(chǎn)及售后市場(chǎng)和售后服務(wù)階段。歷史數(shù)據(jù)表明，當(dāng)企業(yè)主動(dòng)參與且持續(xù)改進(jìn)已經(jīng)成為企業(yè)文化中的一部分時(shí)，可以達(dá)到使用MMOG/LE的最佳效果。

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但除了大型汽車(chē)企業(yè)之外，把MMOG/LE作為供應(yīng)鏈物流評(píng)價(jià)體系來(lái)選擇供應(yīng)商的企業(yè)并不多見(jiàn)。其主要原因是：MMOG/LE是一項(xiàng)評(píng)價(jià)體系，內(nèi)容非常多，范圍也較廣，它涵蓋了幾乎所有供應(yīng)鏈所涉及的因素，而且有一定的深度。一般企業(yè)負(fù)責(zé)供應(yīng)商選擇的部門(mén)尤其是供應(yīng)鏈部門(mén)很少具有掌握全部?jī)?nèi)容的管理者和工程師，沒(méi)有能力應(yīng)用這個(gè)體系。常見(jiàn)的做法就是按照MMOG/LE的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本企業(yè)供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)，制定符合本企業(yè)要求的供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)體系，納入的供應(yīng)商選擇流程中去。這樣的操作，簡(jiǎn)單實(shí)用，針對(duì)性強(qiáng)，不失為一種較好的操作方法。不過(guò)，有的企業(yè)即使是這樣的評(píng)價(jià)體系也沒(méi)有，僅僅是前面提及的幾項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)供應(yīng)鏈管理要求的是能夠按時(shí)交付。出現(xiàn)這樣的情況，只能說(shuō)明該企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的重視極其不夠，自身的供應(yīng)鏈管理能力很差。他們首先不是要評(píng)價(jià)和提高供應(yīng)商的供應(yīng)鏈管理水平，而應(yīng)在加強(qiáng)和提高自身管理上下功夫。

編制供應(yīng)商的供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)體系文件不是一件容易的事情，需要企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視，需要有供應(yīng)鏈管理人才，需要有相應(yīng)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系。

審核員在評(píng)審時(shí)，這一條款的流程文件是必須細(xì)看的，因?yàn)橥ㄟ^(guò)它能夠看得出這個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平。

MMOG/LE解讀連載目錄：

一、【匯總貼】MMOG/LE系列模塊一：戰(zhàn)略與改進(jìn)（1-27篇）

二、【匯總貼】MMOG/LE系列模塊二：工作的組織（28-62篇）

三、【匯總貼】MMOG/LE系列模塊三：能力和生產(chǎn)計(jì)劃（63-89篇）

四、【匯總貼】MMOG/LE系列模塊四：能力和生產(chǎn)計(jì)劃（90-126篇）

五、【匯總貼】MMOG/LE系列模塊五：生產(chǎn)和產(chǎn)品控制（127-161篇）

六、第六模塊：供應(yīng)商接口（162-193篇）

162、供應(yīng)商選擇不能缺少供應(yīng)鏈的參加

MMOG/LE（全球物料管理運(yùn)作指南/物流評(píng)估）是迄今為止，對(duì)制造企業(yè)而言最系統(tǒng)、最成熟、應(yīng)用最為廣泛的物流管理全球通用準(zhǔn)則，被廣泛運(yùn)用于國(guó)際汽車(chē)行業(yè)中的物流運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐，且在家電、家居、醫(yī)療、建筑、航空航天、化工、電子、服裝和零售業(yè)等也開(kāi)始采用和借鑒。

MMOG/LE從企業(yè)戰(zhàn)略和改進(jìn)、工作的組織、能力和生產(chǎn)計(jì)劃、客戶接口、生產(chǎn)和產(chǎn)品控制、供應(yīng)商接口等六個(gè)方面(共197條標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行評(píng)審，通過(guò)實(shí)施每一條標(biāo)準(zhǔn)，組織可以評(píng)審自身的物料計(jì)劃與物流管理的績(jī)效和能力，獲得關(guān)于行業(yè)內(nèi)“最佳實(shí)踐”并持續(xù)改善。