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物流聯(lián)盟的失敗,在于“權(quán)、責(zé)、利”不清

[羅戈導(dǎo)讀]合伙人合的是制度及利益,沒(méi)有約法三章及良好的系統(tǒng)管理措施跟進(jìn),那么這樣的物流抱團(tuán)、聯(lián)盟只能一種美好的愿望而已。

2022年春節(jié)已經(jīng)一個(gè)月,各行各業(yè)也都陸陸續(xù)續(xù)地開工了。南方企業(yè)可能開工得會(huì)更早一些。今年的物流行業(yè),從開工以來(lái)的情況看,今年的貨量將較往年減少10%左右。從此可以預(yù)判出,今年的物流行業(yè)發(fā)展可能會(huì)更難,競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更趨激烈。當(dāng)一個(gè)行業(yè)發(fā)展到一定的過(guò)程,就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象,隨之而來(lái)的就是變革、兼并、淘汰的開始。

隨著市場(chǎng)貨源的減少,競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇,物流人也在思考發(fā)展突破口。當(dāng)下,物流專線老板討論最多的就是如何抵御市場(chǎng)波動(dòng),保持企業(yè)發(fā)展平穩(wěn)。很多物流老板提出,在現(xiàn)如今運(yùn)營(yíng)成本高企,業(yè)務(wù)量下滑的情形下,通過(guò)物流專線企業(yè)的抱團(tuán)、聯(lián)盟提升降本增效能力,是當(dāng)前的出路。但抱團(tuán)、聯(lián)盟中也存在一些亟待解決的問(wèn)題。如:抱團(tuán)、聯(lián)盟的領(lǐng)頭人選擇問(wèn)題,抱團(tuán)、聯(lián)盟后的責(zé)任分配問(wèn)題,抱團(tuán)、聯(lián)盟起來(lái)利益如何劃分,賺錢自然是好事情,但萬(wàn)一抱團(tuán)、聯(lián)盟后出現(xiàn)虧損如何處理,由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任等等,都是一道道實(shí)實(shí)在在的坎。基于很多的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題未能很好有效的解決之前,專線的抱團(tuán)、聯(lián)盟想法往往是討論來(lái)討論去,最后的結(jié)果還是不了了之。

物流專線企業(yè)的抱團(tuán)、聯(lián)盟發(fā)展模式,其實(shí)并不是什么新鮮話題。早年前,就有很多專線老板試探過(guò)該模式了。但,最后的結(jié)果卻不盡人意,最終只能重回老軌道,再也不愿意提及當(dāng)年的抱團(tuán)、聯(lián)盟之壯舉(抱團(tuán)、聯(lián)盟的失敗,已讓參與者成為了心里的一道傷疤)。而很多當(dāng)年參與過(guò)抱團(tuán)、聯(lián)盟的人很少去總結(jié)抱團(tuán)、聯(lián)盟失敗的原因,大部分人認(rèn)為失敗原因是人為因數(shù)。實(shí)際上抱團(tuán)、聯(lián)盟失敗的原因更多的應(yīng)該歸納于經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)的層面。經(jīng)驗(yàn)只能證明過(guò)去的做法和實(shí)踐的正確與否,而知識(shí)則是決定成敗的核心必須要素。很多的時(shí)候?qū)>€老板都能在發(fā)展出路時(shí)形成共識(shí),但到實(shí)施和決策時(shí)就會(huì)出現(xiàn)認(rèn)知的差距。而越往后,就越難形成統(tǒng)一思想,最終導(dǎo)致抱團(tuán)、聯(lián)盟項(xiàng)目的失敗。

抱團(tuán)、聯(lián)盟物流企業(yè)的權(quán)、責(zé)、利是維護(hù)項(xiàng)目正常平穩(wěn)運(yùn)行的基石,物流專線的抱團(tuán)、聯(lián)盟應(yīng)該首先制定權(quán)、責(zé)、利。權(quán)、責(zé)、利的清晰一是要制定完善的規(guī)章制度,二是需要系統(tǒng)化管理,二者缺一不可。但,遺憾的是,以往成立的抱團(tuán)、聯(lián)盟企業(yè)都存在缺失,不是規(guī)章制度缺失(哥們義氣式合伙),就是系統(tǒng)化管理缺失。如此一來(lái),企業(yè)的成立之初就是一個(gè)帶病運(yùn)營(yíng)的企業(yè),那么散伙也是遲早的事情。所以,物流專線企業(yè)的抱團(tuán)、聯(lián)盟,其核心問(wèn)題就兩個(gè),一個(gè)是規(guī)章制度的制定及遵守、執(zhí)行。二是系統(tǒng)化管理。沒(méi)有一套好的、符合聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)來(lái)管理,僅靠成員之間各自的自覺與自我約束,那么就很難解決利益的有效分配,其為了利益發(fā)生沖突也是早晚會(huì)出現(xiàn)的事情。

結(jié)束語(yǔ)。合伙人合的是制度及利益,沒(méi)有約法三章及良好的系統(tǒng)管理措施跟進(jìn),那么這樣的物流抱團(tuán)、聯(lián)盟只能一種美好的愿望而已。

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