監(jiān)管政策層面持續(xù)釋放，總部紛紛表示價格戰(zhàn)不會復燃。在全行業(yè)輿論普遍認為價格有望保持堅挺的情況下，進入傳統(tǒng)淡季，新一輪的價格戰(zhàn)會不會卷土重來？

  截至目前，億豹網(wǎng)獲悉，各大總部并沒有明確發(fā)文要求降低派費，根據(jù)網(wǎng)友的爆料，但不排除總部先放出風來，試探一下網(wǎng)點的反應(yīng)后再采取行動。

  一位河南通達系加盟商表示，盡管沒有發(fā)文，但網(wǎng)點群里已經(jīng)開始討論降派費的情況，就算降派費也不可能跟之前一樣，三五毛錢大幅度下降，可能先降5分試探一下，必定現(xiàn)在末端網(wǎng)點的日子并不好過，總部也不希望引發(fā)網(wǎng)點動蕩。

  另一位西安的網(wǎng)點老板告訴億豹網(wǎng)，自己做快遞近10年時間，幾年前最高的基礎(chǔ)派費曾達到2.2元每票，但經(jīng)過幾輪的下降，尤其是去年4月份，直接降到1.05元每票，再給到業(yè)務(wù)員7毛，現(xiàn)在網(wǎng)點都是在賠錢經(jīng)營，并且業(yè)務(wù)員長期招不到人。

  安徽的一位加盟商也聽到了降派費的風聲，他說去年派費下調(diào)后雖然沒有再降，但旺季的發(fā)貨費上漲了一直沒有下來，網(wǎng)點靠派件都是在虧錢，但收件成本也漲了，這次再降派費就關(guān)門不干了，網(wǎng)點也根本轉(zhuǎn)不出去，不掙錢的情況下干的一點動力也沒有。

  派費下調(diào)，提升包倉費，逼著網(wǎng)點去收件，就能收到貨嗎？有粉絲吐槽，現(xiàn)在價格的主導權(quán)根本不在網(wǎng)點手里，業(yè)內(nèi)都知道，市場部與黃牛才掌握著最低的收件價格?！笆占W(wǎng)點被業(yè)務(wù)指標搞死，派件網(wǎng)點被降派費搞殘”，成本行業(yè)的真實寫照并不夸張。

   派費下降的直接后果就是派費收入減少，依靠派件生存的網(wǎng)點壓力陡增，何況現(xiàn)在的市場環(huán)境下，大部分加盟網(wǎng)點只能爭取到日發(fā)幾百票的小客戶，大客戶一方面價格沒有優(yōu)勢，另一方面墊資風險太大，所以說想要通過網(wǎng)點爭搶業(yè)務(wù)量并不容易。

  一味地降低派費，讓本來就經(jīng)營困難的網(wǎng)點雪上加霜，一線快遞員更難招到。

  與此同時，在價格戰(zhàn)造成利潤滑坡的背景下，總部紛紛將罰款指標分攤到各個省區(qū)，有粉絲告訴億豹網(wǎng)，有的省區(qū)一年背負的罰款指標高達上億元，網(wǎng)點將罰款作為常規(guī)支出，也成為無奈的選擇。

  距離3月到來，還有幾天的時間，億豹網(wǎng)不斷呼吁，決策者們要珍惜去年行業(yè)來之不易的向好局面，不要茫然做出降低派費的動作，尤其不要一刀切，可以根據(jù)網(wǎng)點收派情況進行動態(tài)調(diào)整。

  經(jīng)過幾年價格戰(zhàn)的洗禮后，不少網(wǎng)點已經(jīng)開啟轉(zhuǎn)型之路，但更多的網(wǎng)點還在觀望中期盼。溫水煮青蛙的博弈中，為何受傷的總是末端。

  總部要利潤，爭搶業(yè)務(wù)量無可厚非，還是要通過提升服務(wù)與品牌形象來實現(xiàn)，而不是一味地打網(wǎng)點的主意。