據(jù)悉，達飛將在韓國現(xiàn)代尾浦造船廠(HMD)建造10艘2000 teu的冰級船，這些船將在2024年9月底交付。

HMD在提交給韓國交易所的一份文件中表示，一名“歐洲客戶”訂購了10艘雙燃料液化天然氣集裝箱船，訂單總價值6.27億美元。據(jù)報道，這是有史以來最昂貴的2000 teu新造船。

高成本是由于規(guī)格，達飛要求在甲板上安裝高壓MEGI發(fā)動機和燃油箱。

達飛首席執(zhí)行官Rodolphe Saade承諾，出于環(huán)?？紤]，該公司的船只不會通過俄羅斯的北海航線，因此達飛可能會在波羅的海部署這些船只。

在新造船訂單公布的前一天，達飛公布了第三季度業(yè)績，凈利潤達56億美元，成為同期收入最高的航運公司。

今年交付的13艘新船使達飛船隊運力重新超越中遠海，以達飛目前310萬teu運力計算，以15萬teu的差距位居全球第三。

達飛也一直在積極購買二手船，在過去15個月里收購了49艘集裝箱船，總運力80萬teu。

MSC新收購四艘二手船

MSC船隊運力在不斷地快速增長，本周該公司又宣布收購了四艘二手集裝箱船。

據(jù)報道，MSC已從新加坡Sea Consortium那里以總計約2.1億美元的價格，收購了建于2014年的4896 teu “X-Press Jersey”集裝箱船和建于2015年的5001 teu“X-Press Guernsey”集裝箱船。Alphaliner表示，該交易為這種船型和船齡的船舶創(chuàng)造了一個新的創(chuàng)紀錄的價格。

MSC還從英國船東Lomar Shipping那里收購了于2007年建造的6039 teu“Los Angeles Trader”集裝箱船和“Long Beach Trader”集裝箱船。據(jù)克拉克森報告，這兩艘船以未公開的價格出售給了MSC。Alphaliner估計價格在6000萬美元左右。

自2020年下半年開始瘋狂收購集裝箱船以來，MSC現(xiàn)在已經(jīng)增加了約124艘二手集裝箱船。

據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，MSC目前自有243艘集裝箱船，另有382艘租船和60艘集裝箱船新訂單。MSC現(xiàn)在有望超過馬士基成為世界上最大的航運公司。