[羅戈導讀]全球海運市場動態(tài)（十一月下旬至十二月上旬）
小結(jié)
因限電和傳統(tǒng)淡季，11月的市場貨量受到影響；但由于11月船舶延誤和空班，船舶裝載率并沒有因貨量下降而明顯下跌。
艙位供不應(yīng)求，集裝箱運費居高不下，最受沖擊的是低附加值的商品，很多海外買家暫停下單，并把一些低貨值的商品訂單進行延期或者拒絕收貨。
由于全球持續(xù)的擁堵，以及農(nóng)歷新年（2022年1月31日）即將來臨，預(yù)計市場需求和市場運價都將在12月節(jié)前旺季出現(xiàn)上漲。亞洲區(qū)內(nèi)航線的運價在11月已出現(xiàn)大幅上漲。目前國內(nèi)仍有大量的積壓訂單，集裝箱船裝載率還處在高位，因此短期內(nèi)運價難有劇烈波動。
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