前幾天，百世集團（下稱“百世”）發(fā)布了2021年第三季度未經(jīng)審計財務業(yè)績。在上個月底，百世將其在國內(nèi)的快遞業(yè)務轉(zhuǎn)讓給J&T極兔速遞之后，這份財報的動向，展露了百世之后的發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務推動的重心。

下面羅戈網(wǎng).物流沙龍就帶你一起解讀：

（1）百世快遞——三季度，百世快遞營收39.88億元，整體上快遞單量下降明顯，但成本結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化實現(xiàn)同比下降5.5%，重點事件是其國內(nèi)業(yè)務以約68億元轉(zhuǎn)讓給了極兔。

（2）百世快運——該季度，百世快運營收13.58億元，重點推進電商客戶，成本結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，每噸成本同比下降1.3%。整體貨量與去年同期持平，但電商件貨運量同比增長4.5%，達總量的20.4%。

（3）百世供應鏈——本季度表現(xiàn)搶眼，營收4.01億元，云倉網(wǎng)絡、客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化持續(xù)推進。

云倉完成的總訂單數(shù)量突破1億，同比增長1.4%，其中加盟云倉履單量同比增長27.1%至6800萬。加盟倉數(shù)量同比增長1.7%，至351家。

（4）百世國際——營收2.98億元，東南亞業(yè)務顯現(xiàn)規(guī)模效應，利潤率保持增長。本季度，百世國際于東南亞地區(qū)的包裹數(shù)量同比上漲78.7%達3710萬件，其中泰國、馬來西亞、柬埔寨的單量分別同比增長123%、933.2%、264.5%，業(yè)務毛利率同比增長4.1個百分點。

（5）百世其他業(yè)務——營收7.67億元，截至2021年三季度，百世優(yōu)貨注冊司機數(shù)量累計達40萬余人，同比增長40.2%。

（6）總體來看——百世快遞國內(nèi)業(yè)務的出售并未對百世快運、供應鏈、國際等業(yè)務造成影響，是其戰(zhàn)略調(diào)整、業(yè)務優(yōu)化的結(jié)果?？爝\業(yè)務在疫情反復之下，仍表現(xiàn)穩(wěn)定。供應鏈、國際等業(yè)務本期表現(xiàn)尤為突出，戰(zhàn)略調(diào)整成果展現(xiàn)。精減快遞業(yè)務后，其后續(xù)成長潛力值得期待。

根據(jù)百世公布的數(shù)據(jù)，2021年第三季度營業(yè)收入為68億元，虧損6.55億元。截至2021年第三季度末，集團的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金和短期投資余額為34億元人民幣。預計2021年營收在280億至320億元，并且預測短期內(nèi)將實現(xiàn)細分賽道的盈利。

細分業(yè)務模塊來看，百世快遞單量下滑，同比下降10.9%至21億件，營收39.88億元，環(huán)比下降了6.8%；百世快運總體貨運量與去年同期基本持平，其中電商件貨運量同比增長4.5%，達總量的20.4%。營收13.58億元，環(huán)比下降2.9%；百世供應鏈完成的總訂單數(shù)量突破1億，同比增長1.4%，營收4.01億元；百世國際于東南亞地區(qū)的包裹數(shù)量同比上漲78.7%達3710萬件，其中泰國、馬來西亞、柬埔寨的單量分別同比增長123%、933.2%、264.5%，業(yè)務毛利率同比增長4.1個百分點，營收2.98億元。

綜合來看，主營業(yè)務（快遞、快運、供應鏈、國際）合計營收60.45億元，占整體收入比例超85%。該季度凈虧損6.55億元。

本季度值得關(guān)注的是供應鏈能力和國際業(yè)務拓展進度。供應鏈能力受到加盟倉數(shù)量增長，服務能力增強，客戶量、訂單量同步提升；國際業(yè)務收入占比相比二季度進一步增長，達到整體的4.4%，綜合供應鏈出海戰(zhàn)略規(guī)模效益顯現(xiàn)，成長潛力初露。

快遞業(yè)務

該季度百世快遞單量同比下降10.9%至21億件，市占率7.7%，營收環(huán)比下降6.8%，毛利率同比下降7.6%，主要原因在單票價格同比下降12%。

不過，快遞單票成本實現(xiàn)同比下降5.5%。盡管油價和人力成本不斷上升，仍能實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化，成本控制能力得到顯著提升。

期間，10月29日，百世將其在國內(nèi)的快遞業(yè)務以約68億元人民幣的價格轉(zhuǎn)讓給J&T極兔速遞。

根據(jù)百世的觀點，此次出售不對百世集團的供應鏈、快運、國際等業(yè)務產(chǎn)生影響。百世集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧認為：“本次戰(zhàn)略合作也是為了更好地適應新發(fā)展格局，執(zhí)行集團的長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業(yè)務的深度融合，加快業(yè)務的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務?！?/p>

快遞業(yè)務在3季度百世業(yè)務中占比58%，是整體業(yè)務的半壁江山。但不可否認，從2018年占比70%下降到58%，整體呈現(xiàn)下降趨勢。

更為重要的是，快遞業(yè)務雖然占比很大，但其基本不怎么盈利，對百世來講可謂是一個較大的負擔。尤其是目前快遞市場競爭激烈，價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，一味死磕到底，并非最佳路徑。

轉(zhuǎn)讓快遞業(yè)務后，顯然對于資金流儲備、降低公司杠桿有益處。一旦找準自己的優(yōu)勢，做好定位，可能未來的市場潛力與成長空間更為廣闊。

截至2021年9月底，百世快遞在全國擁有85個轉(zhuǎn)運中心，覆蓋全國100%的區(qū)縣，管理3,446條貨運專線，擁有5,314個一級加盟商，59,921個加盟網(wǎng)點。2021年三季度快遞單量同比下降10.9%至21億件。

快運業(yè)務

該季度，快運業(yè)務受到疫情反復影響，貨運量降低至243萬噸，同比下降1.5%，但電商件貨運量同比增長4.5%，達總量的20.4%。并且每噸成本同比下降1.3%，成本結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。

顯然，百世將快運業(yè)務的重心放在了投資網(wǎng)絡建設、擴大電商業(yè)務方向。

2019年百世就提出“All in電商”戰(zhàn)略，并于今年4月提出加強電商件精細管理。通過電商業(yè)務比重提升，謀求增量市場，進一步優(yōu)化快運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以此提升利潤率。

與此同時，其網(wǎng)絡建設能力與專業(yè)能力也在不斷推進。據(jù)悉其在不同專業(yè)市場陸續(xù)進行了能力的構(gòu)建，以家具、建材、酒類、燈具和陶瓷等樣板，推出了一系列專業(yè)市場綜合物流解決方案，為客戶提供標準化、高質(zhì)量的物流服務體系，以這種長期的網(wǎng)絡優(yōu)化、服務深化提升客戶體驗，從而壯大整個客戶群。就在本月，其還與傳化合作，進一步開發(fā)大票零擔領(lǐng)域的能力建設。

截至2021年9月底，百世快運在全國擁有95個轉(zhuǎn)運中心，管理2179條干線線路，5487個一級加盟商，21208個加盟網(wǎng)點。區(qū)縣覆蓋率達100%。

供應鏈業(yè)務

本季度百世供應鏈云倉完成的總訂單數(shù)量突破1億，同比增長1.4%，其中加盟云倉履單量同比增長27.1%至6800萬。加盟倉數(shù)量同比增長1.7%，至351家。毛利率3.8%，同比下降0.6個百分點。

在百世宣布轉(zhuǎn)讓快遞業(yè)務后，經(jīng)更加聚焦在打造綜合智慧供應鏈服務上。

百世自創(chuàng)立以來就致力于打造綜合智慧供應鏈，尤其近期外界可以觀察到，其供應鏈行動不斷。

首先，在全國不斷深化布局云倉網(wǎng)絡，旨在通過整合倉、運、配等資源，打造基于倉的B2B2C全渠道一體化供應鏈解決方案。今年5月，百世供應鏈宣布升級云倉“B2C+B2B”全供應鏈服務能力，引導加盟云倉從2C向2B領(lǐng)域拓展業(yè)務，升級商業(yè)模式，提升業(yè)務規(guī)模。

其次，專注于拓展加盟云倉業(yè)務，以質(zhì)量增長和盈利為目標，聚焦高毛利優(yōu)質(zhì)客戶。

再者，拓寬業(yè)務邊界，鞏固在服飾和快消市場的領(lǐng)軍地位同時，進軍更多垂直行業(yè)。比如提供跨境倉儲與物流解決方案。

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍獲悉，8月初，百世供應鏈憑祥邊境倉開倉，這是百世供應鏈繼在烏魯木齊、昆明、天津、寧波、廣州、深圳、廈門、泉州等地成功開展跨境業(yè)務之后，再度建立起一個跨境物流的橋頭堡。配合國際業(yè)務進展，不僅提升了跨境物流運輸時效，也進一步放大了百世供應鏈優(yōu)勢效應，鞏固了在服飾和快消品領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位，也為其他領(lǐng)域的業(yè)務開展帶來契機。

這樣的組合打法，加速與其他業(yè)務單元的融合，最終實現(xiàn)從“倉配物流執(zhí)行”到“數(shù)字化供應鏈運營”的角色轉(zhuǎn)變。

截至2021年9月底，百世供應鏈擁有自營及加盟云倉共429個，總管理面積290萬平方米，其中，加盟倉數(shù)量同比增長1.7%，至351家，為包括、中糧、李寧、匯美、歐萊雅、強生、寶潔、聯(lián)合利華等在內(nèi)的國內(nèi)3000多家品牌企業(yè)及歐美資的500強企業(yè)提供智慧供應鏈服務。

國際業(yè)務

本季度，百世國際于東南亞地區(qū)的包裹數(shù)量同比上漲78.7%達3710萬件，其中泰國、馬來西亞、柬埔寨的單量分別同比增長123%、933.2%、264.5%，通過提升供應鏈管理能力，加速多業(yè)務單元協(xié)同后，市占率提升、末端網(wǎng)絡擴張，毛利率同比增長4.1%。

百世早在2015年就開始海外網(wǎng)絡布局，其于2020年完成在泰、越、馬、新、柬五國的本地網(wǎng)絡建設。在今天全球競爭加劇態(tài)勢下，也能加速其融入“一帶一路”和“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

作為東南亞首家加盟模式的快遞物流公司，百世在泰國率先采用“自建快遞分撥+末端加盟”的方式。因其領(lǐng)先同行的門到門收寄件、實時訂單跟蹤系統(tǒng)、節(jié)假日寄遞保障等服務，讓其在泰國市場占有率躋身前列。

今年以來，百世在國際尤其東南亞業(yè)務上攻勢頻繁，2021年百世在泰國全面上線了大件快遞業(yè)務，提供門到門最高100公斤貨物寄遞，成功為中泰雙邊“大件出?！碧峁┪锪鳁l件。

今年8月，開通了中國與東南亞間的全鏈路跨境物流服務，通過整合資源，包括國內(nèi)集貨、國際干線運輸、報關(guān)清關(guān)、境外倉儲、末端配送等資源整合，實現(xiàn)了東南亞市場“一單到底”配送上門。

9月，推出中國至新加坡、馬來西亞、泰國特快跨境物流服務，最快48小時到達。

而在“雙11”前夕，又上線了東南亞跨境集運業(yè)務。

可見，百世對于國際業(yè)務的重視。顯然，百世正在步步為營，首先打造幾個標桿式海外市場，比如越南、泰國，以此積攢實踐經(jīng)驗，打造標準化樣本，其次加快復制成功樣本到東南亞其他國家，形成一張遍布東南亞市場的本土化網(wǎng)絡，構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢與規(guī)?；б?，最終實現(xiàn)綜合物流和供應鏈解決方案的海外輸出，為中國品牌出海做好跨境綜合物流服務。

截至6月底百世已在美國、日本、英國、法國等11個海外國家開展業(yè)務，截至9月底，百世在東南亞擁有30個自營快遞分撥中心、1400多個站點，各類包裹可觸達所在國的絕大部分城市和鄉(xiāng)村。

砍快遞聚焦供應鏈融合 明晰專業(yè)定位

百世的戰(zhàn)略調(diào)整并不是近期才開始的，從去年11月百世就已經(jīng)進一步明確自身“智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商”的定位。而近期將快遞業(yè)務轉(zhuǎn)讓給極兔，事實上與此前退出百世店加業(yè)務、實施公司范圍內(nèi)的成本削減計劃、調(diào)整管理團隊一樣，也是其戰(zhàn)略聚焦的一個具像化動作。雖說是壯士扼腕，但也足見其決心。

周韶寧曾表示：“下一步，百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業(yè)務的深度融合，加快業(yè)務的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務?！?/p>

從大環(huán)境來看，疫情的反復沖擊讓國際社會意識到供應鏈韌性的重要性，而互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，多元化的購物場景也讓品牌商家、消費者對于鏈接兩者的供應鏈提出更為迫切的需求：更快、更短、更好。

目前市場上，菜鳥正在從消費供應鏈深入產(chǎn)業(yè)供應鏈，順豐推供應鏈“一盤貨”服務，供應鏈業(yè)務大放異彩，京東物流駛向一體化供應鏈物流主賽道……幾乎所有的物流、快遞巨頭都在轉(zhuǎn)向綜合化的物流服務和供應鏈服務。

未來物流企業(yè)之間的競爭已經(jīng)不是單個節(jié)點的競賽，而是著眼全局、全場景的供應鏈精細化運營能力的競爭。訂單預測、分倉、備貨、分單、調(diào)度、運輸、路徑規(guī)劃、分撥、配送、售后、退換貨……所有環(huán)節(jié)面面俱到；門店、線上、分銷商、直播、社交……全渠道一盤貨；B2B、B2C聯(lián)合作戰(zhàn)。

百世要做的也是同樣的事情，但不一樣的是，百世自創(chuàng)立起就把眼光看準了高層次、更專業(yè)、更需要集中度的綜合供應鏈服務。由此看來，百世的目標一直都很明確，在整個發(fā)展進程中，剝離負擔巨大的百世店加，砍掉盈利困難、持續(xù)下滑的快遞業(yè)務，都是為了更加聚焦。

一方面，B2B2C是大勢所趨，供應鏈客戶對快運服務上需求很大，百世供應鏈和快運業(yè)務協(xié)同是必然；另一方面，百世國際在東南亞的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯，其在東南亞國家已經(jīng)形成一張本土化的網(wǎng)絡，再在這張網(wǎng)絡上推動高層次的供應鏈綜合服務，整個業(yè)務的協(xié)同融合與規(guī)?；б鎸⒈l(fā)。

周韶寧在財報電話會上也提到，“未來，百世將進一步增強百世供應鏈和百世快運之間的協(xié)同效應，并進一步提升東南亞各個國家的團隊能力，加大自動化投入，強化跨境物流服務能力，通過百世強大的供應鏈管理能力，更好地服務國內(nèi)品牌和客戶出海。”

去繁從簡，聚焦融合的百世找準了自己的路，準備全軍進擊。

或許，不遠的將來，市場將見證一個更有想象力的百世。