“從成都到寧夏，拉一車蔬菜一公里運(yùn)費(fèi)合9毛多，這一公里的油費(fèi)都要1塊5，你說這貨還怎么拉啊”。寧夏的紀(jì)學(xué)龍大哥告訴筆者，最近油價(jià)上漲，市場(chǎng)行情又這么低迷，真是沒法過了。

在市場(chǎng)行情還未升溫的當(dāng)下，柴油漲價(jià)的消息仿佛雪上加霜。近兩個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格有些地區(qū)甚至翻了一倍，從原先的4元起步到現(xiàn)在部分地區(qū)的8字開頭，著實(shí)讓人難受。

●  往返都配貨才會(huì)跑 不然寧愿在家待

在跟車的過程中，筆者了解到其實(shí)在寧夏地區(qū)，柴油價(jià)格相較于其他省市還是比較合理的，價(jià)格是6.85元。而從紀(jì)學(xué)龍的朋友圈里，我們可以看到有些地區(qū)的#0柴油價(jià)格已經(jīng)上漲到了8塊多，不得不說非常的夸張。

據(jù)紀(jì)學(xué)龍介紹，今年夏天，相較于其他市場(chǎng)來說，寧夏地區(qū)的4米2冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)還是非常不錯(cuò)的，其中最難忘的一次經(jīng)歷就是連續(xù)12天不停歇，一直重復(fù)裝貨-運(yùn)輸-卸貨的流程，雖然累是累了一點(diǎn)，但是真的很過癮。最近，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，冷藏市場(chǎng)也已經(jīng)過了最有熱度的季節(jié)，現(xiàn)在再找貨源，除了需要考慮出發(fā)時(shí)的運(yùn)費(fèi)，還要考慮返程是否能拉到價(jià)格不錯(cuò)的單子。

紀(jì)學(xué)龍所描述的情況，想必很多老司機(jī)也都不陌生。散戶跑運(yùn)輸，可能出發(fā)時(shí)運(yùn)費(fèi)非?？捎^，扣去運(yùn)輸期間的吃穿用度還能賺上千百塊，不過如果返程沒有找到合適的貨源，勢(shì)必會(huì)將賺到的錢全部賠進(jìn)去。就拿紀(jì)學(xué)龍來說，之前有一次他從家鄉(xiāng)寧夏運(yùn)輸一車西紅柿前往成都，運(yùn)費(fèi)扣去成本，利潤(rùn)能有800塊錢左右，不過由于沒有聯(lián)系好返程的貨物，不得以低價(jià)運(yùn)輸了一批蓮藕返回靈武，最后算下來，運(yùn)費(fèi)每公里在1元左右，油費(fèi)每公里都合1.5元，可以說是虧到姥姥家。

●  為賺油費(fèi)低價(jià)拉貨 物以擾亂運(yùn)價(jià) 不得已為之

最近兩年，很多卡友反饋?zhàn)约核诘牡貐^(qū)運(yùn)費(fèi)之所以會(huì)變低，很大一部分原因是因?yàn)橥馐】ㄓ言诜党虝r(shí)，會(huì)以較低的價(jià)格去接一些單子，嚴(yán)重的擾亂的原先的運(yùn)輸市場(chǎng)。在了解過紀(jì)學(xué)龍所介紹的情況之后，筆者發(fā)現(xiàn)這其中確實(shí)有太多的不得已而為之。

除了紀(jì)學(xué)龍之外，他的舅舅、兄弟也都是從事4米2藍(lán)牌冷藏運(yùn)輸，并且都是全國(guó)各地接單，加上今天，他們?nèi)齻€(gè)已經(jīng)有一個(gè)多星期沒有外出拉過貨了?！凹訚M一箱油都要好幾千塊錢了，找不到合適的貨源不如在家呆著，起碼不會(huì)虧錢，要是硬跑出去拉貨的話，最后不一定是賺錢還是虧錢”紀(jì)學(xué)龍的舅舅表示。

“其實(shí)我們?nèi)齻€(gè)還好，車子的分期已經(jīng)換完了，現(xiàn)在跑車賺多少就是多少，沒貨也沒那種焦慮，但是我們找貨群里的朋友有些車貸還沒還完，現(xiàn)在都是硬著頭皮跑”。雖說冷藏車一年四季都有貨可以運(yùn)輸，不過相較于夏季來說，冬季的市場(chǎng)確實(shí)會(huì)低迷一些。這個(gè)時(shí)候車多貨少，運(yùn)費(fèi)難免下調(diào)，沒有還貸壓力的卡友還能選擇在家休息，有貸要還的卡友就真的難受了。而具有還貸壓力的卡友，可能就會(huì)去跑一些出發(fā)時(shí)賺錢，返程時(shí)運(yùn)費(fèi)剛好抵油費(fèi)過路費(fèi)的單子，久而久之，貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)卷的情況就出來了。

●  寧波、上海、深圳集卡運(yùn)輸漲價(jià) 別的地區(qū)、其他市場(chǎng)有希望嗎？

前一段時(shí)間據(jù)央視報(bào)道，由于柴油價(jià)格飆漲，寧波的集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)開始漲價(jià)。除此之外浙江臺(tái)州地區(qū)，基本上每臺(tái)集裝箱也都漲價(jià)200元，義烏的集裝箱漲價(jià)300元，溫州地區(qū)達(dá)到300-400元。從漲價(jià)的地區(qū)來看，多是集裝箱運(yùn)輸需求比較大的地區(qū)。

那么除了這一地區(qū)，這一市場(chǎng)之外的其他地區(qū)、市場(chǎng)，運(yùn)費(fèi)會(huì)上漲嗎？除了集卡市場(chǎng)漲價(jià)之外，溫州、深圳兩地部分貨運(yùn)企業(yè)及機(jī)構(gòu)因近期油價(jià)持續(xù)上漲，發(fā)布了運(yùn)費(fèi)調(diào)整的文件。我們可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)運(yùn)價(jià)做出調(diào)整的地區(qū)都在沿?；蚰喜康貐^(qū)，這些區(qū)域的貨源相對(duì)較為充足，和北方許多城市相比，存在著一定的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。

在筆者看來，短期內(nèi)，國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)應(yīng)該不會(huì)有太大的變化。雖然不少散戶面對(duì)柴油上漲這一情況已經(jīng)開始停運(yùn)休息，不過部分具有車貸壓力的卡友仍在跑運(yùn)輸?shù)牡缆飞?。貨運(yùn)市場(chǎng)任然處于車多貨少的狀態(tài)。對(duì)此，也希望廣大貨主能夠給與卡友們一些支持，只有行業(yè)上下齊心協(xié)力，才能對(duì)物流的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來正面的影響。

●  小結(jié)

柴油等資源的漲價(jià)，對(duì)卡友們的生活確實(shí)造成了不小的影響。面對(duì)這一情況，沒有貸款壓力的卡友很多都選擇了停運(yùn)的方式來度過這一艱難時(shí)刻，然而并不是所有卡友都能如此輕松。

卡友們所在的地區(qū)柴油價(jià)格情況如何？可以在文章下方討論交流。