中通藍(lán)網(wǎng)的業(yè)務(wù)邏輯和組織架構(gòu)是怎么樣的？與順豐、京東等，有何不同？

在近日召開的年中網(wǎng)絡(luò)大會上，中通冷鏈對外宣布最新“戰(zhàn)果”：中通藍(lán)網(wǎng)按計劃完成了基本結(jié)構(gòu)部署，30個省管理中心基本設(shè)立完畢，開放區(qū)縣覆蓋全國區(qū)縣60%。

自4月啟動招商加盟工作以來，中通冷鏈經(jīng)過第一階段的起網(wǎng)工作，冷鏈貨物出港區(qū)域基本完成覆蓋，這為進(jìn)港城市覆蓋打下了良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。談及中通冷鏈布網(wǎng)的驚人速度，中通冷鏈總裁孟峰表示：“能夠這么快起網(wǎng)，既是廣大加盟商對中通品牌的信任，也是大家認(rèn)為我們的模式、我們的方向是符合市場需求的?！?/p>

除了布網(wǎng)速度這個“新疑”，外界對去年9月首次公開亮相的中通冷鏈還有很多“舊問”：中通早在5年前就開始布局冷鏈，為何直到今年4月才開啟招商加盟工作？中通冷鏈的加盟商中，是否有同時經(jīng)營中通快遞和快運業(yè)務(wù)的合作伙伴？以加盟制為主的通達(dá)系快遞，在網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)品質(zhì)把控等方面相對薄弱，中通冷鏈如何保障服務(wù)品質(zhì)？近日，孟峰向《中國物流與采購》雜志回應(yīng)了外界對中通冷鏈的一系列疑問。

01 布網(wǎng)緣何進(jìn)展飛快？

按此布網(wǎng)速度，中通冷鏈今年年底前實現(xiàn)“30個省會城市、250+地縣、1500+服務(wù)網(wǎng)點覆蓋范圍，實現(xiàn)全國80%縣級城市覆蓋密度的門到門冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)”的目標(biāo)，亦是大概率事件。

“（中通冷鏈布網(wǎng)速度較快的）原因是多方面，概括地說是天時、地利、人和的結(jié)果?！泵戏迦缡强偨Y(jié)。

他進(jìn)一步詮釋，天時是指在雙循環(huán)新常態(tài)、國際政治經(jīng)濟新形勢、國家全方位冷鏈激勵政策的出臺、國內(nèi)商品流通變革趨勢以及疫情的多重外部因素的影響下，冷鏈行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道，市場規(guī)模正在快速膨脹。

正如孟峰所言，國內(nèi)相關(guān)政策也持續(xù)加碼，以及冷鏈物流市場規(guī)模的快速增長，給冷鏈物流發(fā)展?fàn)I造了良好的外部環(huán)境。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，過去幾年，我國冷鏈物流市場規(guī)?；颈３种?0%的增速，到2020年整體市場規(guī)模達(dá)4850億元左右。

地利則可理解為母公司的支持?！袄滏?zhǔn)侵型瘓F的戰(zhàn)略部署。起步伊始，從資金到資源，得到了集團總部、各生態(tài)板塊和各省管理中心的全力支持，特別是快遞、快運、云倉加盟商的加入，有效地實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的完整度，特別是一些非產(chǎn)糧區(qū)?！泵戏甯嬖V《中國物流與采購》雜志，這一支持極大鼓勵了冷鏈行業(yè)里的加盟商的加盟熱情。

此外，中通冷鏈在布網(wǎng)過程中，除了快遞、快運加盟商外，諸如廣州拓領(lǐng)、武漢凱瑞、青島鴻基鑫等冷鏈小強龍的加盟，快速提升了網(wǎng)絡(luò)覆蓋度，這一點無疑就是人和。

不過，客戶資源、資金實力、行業(yè)經(jīng)驗和品牌知名度，不是中通冷鏈選擇加盟商的首要條件，他們更加注重合作伙伴對中通冷鏈“同建共享、信任責(zé)任、堅持卓越”文化的理解和認(rèn)同，且要具有創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神、與時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)能力和互聯(lián)網(wǎng)思維?！按蠹以敢饷撓赂魇礁鳂拥男?，同建一張網(wǎng)、共走一條路。對的人在一起做對的事，就可以很快?！泵戏鍙娬{(diào)。

對于招募加盟對象，中通冷鏈將其分為兩類：一是當(dāng)?shù)乩滏溛锪髌髽I(yè)，二是中通的快遞、快運、云倉加盟商。孟峰解釋說，“前者懂冷鏈，懂市場；后者懂加盟網(wǎng)絡(luò)，懂組織運行。從網(wǎng)絡(luò)整體來看，二者形成比較好的互補。”

然而，同一加盟商經(jīng)營兩種甚至兩種以上的業(yè)務(wù)，彼此之間會否互相“干擾”？對此，孟峰表示，中通快遞、快運和云倉的網(wǎng)點加盟做冷鏈，首先是因為對中通品牌的信任，對企業(yè)文化的認(rèn)同和對組織運行的了解。這一點非常重要，這是一種企業(yè)文化的邊際效應(yīng)，可以事半功倍的進(jìn)入一個新組織，開展一個新業(yè)務(wù)。

第二，冷鏈和快遞、快運、云倉，在客戶資源上有一定的重合性，這是市場資源的邊際效應(yīng)。

第三，冷鏈業(yè)務(wù)是有一定的資金門檻和管理能力的，中通快遞、快運、云倉加盟商具備這樣的實力。

第四，從總部到各省管理中心，中通冷鏈都建立了完善的共享機制和培訓(xùn)機制，可以幫助來自中通快遞、快運和云倉的加盟商，更快地掌握冷鏈業(yè)務(wù)的開拓和運營管理。

02

籌備多年，謀定而后動

與驚人布網(wǎng)速度相比，中通冷鏈籌備時間顯得有些漫長。5年前推出“優(yōu)鮮達(dá)”布局冷鏈表明，中通很早就看到了國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展空間，但直到去年9月才首次公開亮相，今年4月才開啟招募加盟工作。

“中通集團基于快遞主業(yè)不斷做大做強所形成的全方位資源優(yōu)勢，逐步發(fā)展出了‘一體九翼’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，從規(guī)模優(yōu)勢逐步打造生態(tài)優(yōu)勢。在這個過程中，嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實是我們一貫的態(tài)度?！泵戏褰忉屨f，“冷鏈?zhǔn)且粋€完全不同于快遞的領(lǐng)域，需要抱以足夠的敬畏心、學(xué)習(xí)態(tài)度和創(chuàng)新意識去面對。我們的提前布局，換個角度講是用實操的方式來學(xué)習(xí)這個行業(yè)、了解這個行業(yè)?！?/p>

中通在冷鏈物流市場布局謹(jǐn)慎是有原因的。國內(nèi)冷鏈物流市場空間雖巨大，但是仍以區(qū)域性的中小企業(yè)為主，全網(wǎng)冷鏈物流企業(yè)并不多。在孟峰看來，這主要是兩個方面原因造成的：

從需求角度來講，傳統(tǒng)多級分銷流通模式，客觀上造成了冷鏈供給的分段、散亂、區(qū)域性、小規(guī)模等特點，冷鏈物流企業(yè)在整個供應(yīng)鏈中，價值創(chuàng)造是有限的，造成冷鏈物流企業(yè)缺乏話語權(quán)，利潤空間被無限壓制，缺乏擴大再生產(chǎn)的能力，這樣就陷入一個惡性循環(huán)。

從供給角度來看，冷鏈物流本身就是資本、管理、技術(shù)、人才門檻比較高的行業(yè)，一家公司以一己之力，能夠真正完成對全國冷鏈網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè)和運營管理，難度是非常大的。不是做不到，但是需要一個非常健全的政策環(huán)境、健康的市場環(huán)境和一個相當(dāng)長的循序漸進(jìn)的建設(shè)周期。

2020年在各種外部因素推動下，國內(nèi)冷鏈物流市場走到總量爆發(fā)、結(jié)構(gòu)升級的歷史時期，中通集團決定把冷鏈作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略舉措之一，專門成立了中通冷鏈，全面系統(tǒng)性地開展冷鏈業(yè)務(wù)。

孟峰告訴《中國物流與采購》雜志，中通冷鏈團隊又經(jīng)歷了三個季度的深度調(diào)研、大量分析、反復(fù)論證和理性規(guī)劃，試圖找到能夠滿足中國生鮮流通變革和市場需求的，解決中國冷鏈散、小、雜、亂的深層次矛盾的，同時又是能夠發(fā)揮我們中通優(yōu)勢的發(fā)展道路，最終確定了“做中國最大的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)平臺企業(yè)”這一戰(zhàn)略方向。 

03

網(wǎng)絡(luò)布局要因“企”制宜

布局全國冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，與順豐冷鏈的“直營+收購”、京東冷鏈的“自營骨干網(wǎng)+合伙人”模式不同，中通冷鏈采用了“中心直營+末端加盟”模式。

“冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)化是行業(yè)內(nèi)外的共識?！泵戏逯赋?，“不過，在網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)模式上，中通冷鏈一定要發(fā)揮擅長的加盟模式，同時考慮到冷鏈業(yè)務(wù)的特殊性。因此，我們是在中通快遞加盟模式的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地設(shè)計了‘中心直營+末端加盟’的組織模式。而組織模式的創(chuàng)新和變革，是冷鏈物流行業(yè)升級的根本出路?！?/p>

孟峰進(jìn)一步表示，中通冷鏈通過“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算”的運營模式，在“同建共享、信任責(zé)任、堅持卓越”的價值觀指導(dǎo)下，能夠最大限度地帶動全社會的資金和資源，解決冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投入不足問題、全鏈路標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題，實現(xiàn)市場全域化和全產(chǎn)品綜合服務(wù)的需求。

然而，有觀點認(rèn)為，加盟制快遞公司對末端網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)品質(zhì)把控相對薄弱，這與生鮮產(chǎn)品高品質(zhì)快遞服務(wù)是矛盾的。孟峰不完全認(rèn)同這種說法。“快遞作為一種服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，講絕對的好或不好是有局限性的，而是一個相對概念，即性價比概念。不同類型公司的服務(wù)對象不對，商業(yè)定位不同，所以產(chǎn)生的是不同的服務(wù)產(chǎn)品?！?/p>

孟峰表示，無論是快遞還是冷鏈，中通要做的是從客戶需求出發(fā)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，來建立自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并落實在運營管理中。具體來說有四方面要點：

一是定位于倉干配一體化的全國網(wǎng)絡(luò)，本身是實現(xiàn)冷鏈全程不斷鏈的根本保障；

二是總部將持續(xù)加大冷鏈基地、干支線冷藏運輸車隊和全程信息化投入，是保證服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施保障；

三是“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算”是保證冷鏈服務(wù)品質(zhì)的運營保障；

四是在這些物質(zhì)基礎(chǔ)之上，中通冷鏈秉持“用冷鏈為人民服務(wù)”的使命，這是保證服務(wù)品質(zhì)的文化保障。