敦豪快遞（DHL Express）表示將從2022年1月1日起，在主要市場(chǎng)的產(chǎn)品服務(wù)價(jià)格平均增長(zhǎng)4.9%，以抵消其高漲的運(yùn)營(yíng)成本，并投資于網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展。根據(jù)各國(guó)市場(chǎng)條件差異，價(jià)格調(diào)整也不盡相同。

在歐洲市場(chǎng)，英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利、荷蘭和比利時(shí)等主要國(guó)際快遞市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)價(jià)格提高4.9%，瑞典的提高5.4%。亞太市場(chǎng)，中國(guó)香港、日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞和泰國(guó)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格增長(zhǎng)4.9%，印度價(jià)格上漲6.9%。同時(shí)，在一些市場(chǎng)對(duì)于超大規(guī)格包裹的附加費(fèi)每件將降低至60歐元。

敦豪表示，公司每年根據(jù)通脹和貨幣匯率動(dòng)態(tài)以及與監(jiān)管和安全措施相關(guān)的管理成本變化而調(diào)整運(yùn)費(fèi)價(jià)格。調(diào)價(jià)有利于公司進(jìn)一步投資于基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，如先進(jìn)的飛機(jī)和車輛，擴(kuò)大樞紐和關(guān)口處理能力，以及提升應(yīng)對(duì)危機(jī)的靈活處理能力，并在全球大危機(jī)面前為滿足客戶需求提高服務(wù)能力。

另一家美國(guó)快遞巨頭聯(lián)邦快遞也將提高運(yùn)費(fèi)價(jià)格應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力成本增加的壓力。聯(lián)邦快遞集團(tuán)計(jì)劃提高2022年運(yùn)費(fèi)。

聯(lián)邦快遞表示將從2022年1月3日起，提高集團(tuán)快遞部門（美國(guó)國(guó)內(nèi)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)）、聯(lián)邦快遞地面、聯(lián)邦快遞到家寄遞（FedEx Home Delivery）的運(yùn)費(fèi)，平均漲價(jià)5.9%，聯(lián)邦快遞貨運(yùn)漲價(jià)范圍為5.9%~7.9%，聯(lián)邦快遞地面經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品（FedEx Ground Economy）運(yùn)費(fèi)也會(huì)調(diào)高。

從2021年11月1日開始，該集團(tuán)快遞業(yè)務(wù)（FedEx Express，包括美國(guó)國(guó)內(nèi)包裹和貨運(yùn)服務(wù)），聯(lián)邦快遞地面運(yùn)輸和貨運(yùn)等產(chǎn)品也將收取燃油附加費(fèi)。2022年1月起，聯(lián)邦快遞集團(tuán)還將對(duì)一些超出遞送范圍和超出取件范圍的包裹收取附加費(fèi)，對(duì)美國(guó)的快遞包裹服務(wù)和美國(guó)地面服務(wù)產(chǎn)品收取額外處理附加費(fèi)和超大尺寸處理附加費(fèi)等。這些收費(fèi)均用來抵消部分成本，并提高服務(wù)能力，進(jìn)行車隊(duì)維護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新。

此外，從2022年1月3日起，聯(lián)邦快遞集團(tuán)將為選擇其國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)的客戶提供1~3個(gè)工作日時(shí)效性運(yùn)輸產(chǎn)品選項(xiàng)，即聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先快遞服務(wù)（FedEx International Priority Express service）。

聯(lián)邦快遞還公布了2022財(cái)年第一季度6~8月的財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)令分析師失望，公司股價(jià)下跌。該季度其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下跌至14億美元，上年同期為15.9億美元。調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)從16.4億美元下跌至14.9億美元。收入增長(zhǎng)14%，達(dá)220億美元。公司表示利潤(rùn)下降主要是由于勞動(dòng)力短缺導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加。由于主要受勞動(dòng)力短缺和新冠肺炎疫情導(dǎo)致的航空運(yùn)力資源短缺影響，快遞業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)也受到影響。此前包機(jī)業(yè)務(wù)旺盛，聯(lián)邦快遞的美國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量也受到負(fù)面影響。不過，聯(lián)邦快遞的國(guó)際優(yōu)先快遞和國(guó)內(nèi)快遞包裹業(yè)務(wù)量的增加和單價(jià)的調(diào)高也部分抵消了上述負(fù)面影響。

2022財(cái)年第一季度，聯(lián)邦快遞表示由于勞動(dòng)力市場(chǎng)短缺導(dǎo)致其網(wǎng)絡(luò)效率降低、工資支出增加，運(yùn)輸成本提高，成本同比增加了4.5億美元。不過，增加的包裹量和貨運(yùn)量及國(guó)際快遞出口及燃油價(jià)格等因素的影響也抵消了一部分成本支出。該公司表示，將做好服務(wù)和投資，提高處理能力，滿足即將來臨的旺季客戶需求。

聯(lián)邦快遞表示一季度業(yè)績(jī)低于今年6月預(yù)期，由于一季度挑戰(zhàn)大于預(yù)期且有可能持續(xù)，公司調(diào)整了本財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期。預(yù)計(jì)財(cái)年第二季度，美國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和全球貿(mào)易將持續(xù)增長(zhǎng)，勞動(dòng)力供給逐步恢復(fù).