▲青島港自動化碼頭。

青島港全自動化集裝箱碼頭

2017年5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭建成并投入商業(yè)運營，攻克了10多項世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造了全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖、全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置、全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)等專利。

此后，青島港持續(xù)升級自動化碼頭的信息系統(tǒng)，完善設(shè)備技術(shù)性能，優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，推進操作、IT、設(shè)備等專業(yè)跨界融合，成立聯(lián)合攻關(guān)小組多輪優(yōu)化橋吊雙吊具作業(yè)、重進重出雙循環(huán)、陸側(cè)全自動化作業(yè)、AGV路徑規(guī)劃等課題，有力提升了碼頭的綜合實力。2018年4月21日，創(chuàng)出單機平均效率42.9自然箱/小時、船時效率218.1自然箱/小時的新世界紀錄。2018年12月31日，又創(chuàng)出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。

5G技術(shù)賦能智慧港口

2019年，面對全球5G技術(shù)浪潮的到來和廣大船東、貨主對更高碼頭作業(yè)效率的需求，青島港加快“智慧港口”建設(shè)和自動化碼頭持續(xù)升級?！爸腔鄹劭凇睂νㄐ胚B接有短時延、大帶寬、高可靠性的嚴苛要求，自動化碼頭的大型特種作業(yè)設(shè)備的通訊系統(tǒng)要滿足控制信息、多路視頻信息等同步、可靠傳輸，目前主要采用傳統(tǒng)的光纖通訊手段。但光纖通訊方式在移動設(shè)備上需要設(shè)計專門的隨動機構(gòu)，又會造成設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、運行和維護的成本比較高。5G技術(shù)所具備的低時延、高帶寬、大容量特性，為港口解決好自動化設(shè)備的通訊問題提供了全新方案，為青島港建設(shè)世界一流的“智慧港口”建設(shè)注入新動力。

據(jù)了解，本次試驗成功實現(xiàn)了毫秒級延時的工業(yè)控制信號和高于三十路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡(luò)的混合承載，支持實際生產(chǎn)中對自動岸橋吊車的無線控制和視頻回傳，性能表現(xiàn)穩(wěn)定。實地驗證了5G網(wǎng)絡(luò)在智慧港口場景中的應(yīng)用及多項關(guān)鍵技術(shù)，對5G網(wǎng)絡(luò)在智慧碼頭的部署可行性進行了全面評估。

青島港集團、中國聯(lián)通、振華重工和愛立信四方共同參與了本次5G“智慧碼頭”試驗，并根據(jù)自身優(yōu)勢進行了深度資源投入。四方管理層對本次5G“智慧碼頭”試驗成果給予了肯定，并表示后續(xù)會對5G在“智慧碼頭”的應(yīng)用進行更廣泛的場景擴展和更深入的方案探索。