財報下載:2021Q2 百世.pdf
8月18日,百世集團(下稱“百世”)發(fā)布了2021年第二季度未經(jīng)審計財務業(yè)績。這份財報亮點不少,尤其是在百世戰(zhàn)略調整背景下,透露出很多業(yè)務動向和對行業(yè)的新思考。
下面羅戈網(wǎng).物流沙龍就帶你一起解讀:
(1)百世快遞業(yè)務二季度繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構,輕小件比例提升明顯,二季度其包裹重量同比下降13.6%。單票成本繼續(xù)下降,同比降低8.5%。
(2)百世快運在本年度第二季度毛利轉正,總貨運量達244萬噸,同比增長9.3%,業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)定,行業(yè)領先地位進一步鞏固。
(3)百世供應鏈業(yè)務二季度繼續(xù)聚焦優(yōu)質客戶,毛利率繼續(xù)提升,較上季度提升近4個百分點,提高至9%。
(4)百世國際二季度在跨境業(yè)務、東南亞快遞業(yè)務上表現(xiàn)搶眼。第二季度百世國際業(yè)務收入同比增長63.4%。其中,東南亞地區(qū)包裹總量達3880萬單,同比增長140.7%,其中泰國和越南的包裹量分別同比增長80%、195.5%。
(5)總體來看,百世戰(zhàn)略調整之后,各項業(yè)務指標明顯好轉,快遞業(yè)務結構優(yōu)化,成本控制向下;快運業(yè)務表現(xiàn)穩(wěn)定,超過行業(yè)預期;供應鏈業(yè)務特色突顯,更具競爭力;國際業(yè)務成為該季度最大亮點,展現(xiàn)更長遠的成長潛力。
根據(jù)百世公布數(shù)據(jù),2021年第二季度營業(yè)收入為74億元。
細分業(yè)務模塊來看,百世快遞單量持續(xù)增長,達23億件,營收環(huán)比增長15%;百世快運總貨運量同比增長9.3%至244萬噸,營收環(huán)比增長19%;百世供應鏈訂單量超1.2億,營收環(huán)比增長7%;百世國際東南亞包裹總量同比增長140.7%,營收同比增長63.4%。
綜合來看,主營業(yè)務(快遞、快運、供應鏈、國際)合計營收64.75億元,占整體收入比例超87%。雖然二季度仍然虧損(凈虧損4.675億元),但相比一季度6億元的虧損有所收窄,快運業(yè)務也在二季度恢復盈利,可見其核心業(yè)務能力確實在增強,財務表現(xiàn)正在好轉。
值得關注的是供應鏈能力和國際業(yè)務收入占比。供應鏈能力受到云倉服務能力升級影響,優(yōu)質客戶數(shù)量上升,結構優(yōu)化;國際業(yè)務收入占比在二季度達到整體的4.3%,較上一季度的3.9%又有所提升,表現(xiàn)出強勁的上升的態(tài)勢。
快遞:
值得關注的是二季度百世快遞包裹重量同比下降13.6%,這意味著快遞產(chǎn)品結構得到改善,輕小件和小體積重貨占比持續(xù)提升。
而快遞單票成本也在持續(xù)下降,同比下降8.5%。這首先與運輸成本、人工成本控制有關。根據(jù)百世二季度財報,其單票運輸成本為0.54元,較去年同期下降5.3%,單票人工成本為0.19元,較去年同期下降9.5%。受到本身快遞、快運、供應鏈、國際等多業(yè)務領域組合優(yōu)勢形成的綜合物流核心競爭力影響,百世的成本控制能力有了顯著提升,未來平衡成本收益與服務質量之后,其市場競爭力還會有更顯著改善。
其次,其成本控制和結構優(yōu)化受益于數(shù)字化快遞建設。
百世集團董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧曾明確:自動化、信息化、智能化是快遞降本增效的抓手。根據(jù)百世今年的計劃:總投入18億元升級自動化設備,以信息化系統(tǒng)降低管理難度、驅動現(xiàn)場。
此外,得益于末端網(wǎng)點擴展,二季度環(huán)比增加了4200多個,這與百世本年度計劃2億元資金激勵核心省份、核心城市、核心區(qū)域,強化末端建設的計劃高度一致。
以今年3月,百世發(fā)布“暖風行動”為例,該行動從政策、運營、資金、培訓等多方面措施利好末端網(wǎng)點發(fā)展,強化了服務正循環(huán)。
同時也與國家號召“快遞進村”的政策相呼應,根據(jù)國家郵政局印發(fā)的《“快遞進村”三年行動方案(2020—2022年)》,到2022年底,符合條件的建制村要基本實現(xiàn)“村村通快遞”。百世在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級快遞末端布局上,通過驛站、自提點、合作點等模式,已經(jīng)基本達成全覆蓋。
截止目前,百世快遞已經(jīng)實現(xiàn)覆蓋全國100%區(qū)縣,轉運中心達到85個,擁有一級加盟網(wǎng)點5200多個,末端網(wǎng)點超過55000個。
快運:
百世快運在二季度進一步鞏固了行業(yè)領先地位,總貨運量同比增長9.3%達到244萬噸,并且在本季度毛利轉正。
這其中有多方面因素影響。
首先是策略調整,謀求增量市場。百世快運于2019年提出“All in電商”戰(zhàn)略,并于今年4月提出加強電商件精細管理。電商件比例擴大,產(chǎn)品組合獲得改善,整體利潤率顯著提升,二季度快運電商件貨量同比增長23.1%,占總量的19.2%。
其次是為不同專業(yè)市場提供專業(yè)能力。一般來講,不同專業(yè)市場遇到的物流難點是差異化的,但百世快運針對其行業(yè)差異陸續(xù)就家具、建材、酒類、燈具和陶瓷等樣板,推出了一系列專業(yè)市場綜合物流解決方案,為客戶提供標準化、高質量的物流服務體系,以這種長期的網(wǎng)絡優(yōu)化、服務深化提升客戶體驗,從而壯大整個客戶群。
再者,百世快遞和快運雙網(wǎng)融合后,通過相互填倉、融合線路等辦法進一步節(jié)約了成本。
此外,通過打造個性化服務產(chǎn)品,提升服務質量。比如,今年5月針對易碎品類專門上線“橙翼達”服務產(chǎn)品,通過標準化服務流程,為易碎品貨物解決運輸、操作中的破損問題。個性化服務能吸引優(yōu)質客戶,從而進一步強化基礎服務能力。
截至2021年6月底,百世快運在全國擁有轉運中心90個,末端網(wǎng)點超過20000個,覆蓋全國98%的區(qū)縣。
供應鏈:
二季度,百世供應鏈繼續(xù)聚焦優(yōu)質客戶,實現(xiàn)持續(xù)盈利,并通過一系列舉措,使毛利率提高至9%,較上季度提升近4個百分點。本季度百世云倉總訂單數(shù)量同比增長8.2%,達1.2億,其中加盟云倉總訂單數(shù)量同比增長36.3%,超7300萬單。
消費變革使供應鏈行業(yè)走上數(shù)智化之路,只有適應需求個性化、場景多元化、訂單碎片化的服務才能在競爭激烈的市場中尋求發(fā)展機會。
因此,外界也能看到百世供應鏈近年來在全國不斷深化布局云倉網(wǎng)絡。今年5月,百世供應鏈宣布升級云倉“B2C+B2B”全供應鏈服務能力,引導加盟倉從2C向2B領域拓展業(yè)務,升級商業(yè)模式,提升業(yè)務規(guī)模。其最終要實現(xiàn)的是從“倉配物流執(zhí)行”到“數(shù)字化供應鏈運營”的角色轉變。
在這樣目標之下,很明顯,一方面強化自身協(xié)同效應,通過與百世快遞、快運網(wǎng)絡以及優(yōu)質的社會運輸和配送資源等產(chǎn)生協(xié)同效應,幫助客戶下沉的同時降本增效。
另一方面拓寬業(yè)務邊界,8月初,百世供應鏈憑祥邊境倉開倉,這是百世供應鏈繼在烏魯木齊、昆明、天津、寧波、廣州、深圳、廈門、泉州等地成功開展跨境業(yè)務之后,再度建立起一個跨境物流的橋頭堡。配合國際業(yè)務進展,不僅提升了跨境物流運輸時效,也進一步放大了百世供應鏈優(yōu)勢效應,鞏固了在服飾和快消品領域的市場領先地位,也為其他領域的業(yè)務開展帶來契機。
國際:
二季度,百世國際在跨境業(yè)務、東南亞快遞業(yè)務上均表現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。東南亞地區(qū)包裹總量達3880萬單,同比增長140.7%,其中泰國和越南的包裹量分別同比增長80%、195.5%。營收方面,第二季度百世國際業(yè)務收入同比增長63.4%。
截止8月,百世國際已開通中國至泰、越、馬、新、柬五國間的全鏈路跨境物流服務。通過國內集貨、國際干線運輸、報關清關、境外倉儲、末端配送等資源整合,實現(xiàn)了東南亞市場“一單到底”配送上門。
當然,這也是百世響應國家郵政局提出的“快遞出?!惫こ痰谋憩F(xiàn),其于2019年完成在泰、越、馬、新、柬五國的本地網(wǎng)絡建設,能加速其融入“一帶一路”和“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
截至2021年二季度,百世在東南亞擁有29個自營快遞分撥中心、1300多個站點,各類包裹可觸達所在國的絕大部分城市和鄉(xiāng)村。
其他業(yè)務:
截至2021年二季度,百世優(yōu)貨注冊司機數(shù)量累計達37萬余人,同比增長53.9%;平臺交易總數(shù)為21.3萬單,同比增長55.1%。
周韶寧表示:“百世本年度已完成約10億元人民幣的融資和資產(chǎn)轉換。隨著國內經(jīng)濟持續(xù)增長、電商經(jīng)濟強勁發(fā)展,本季度我們在網(wǎng)絡穩(wěn)定、服務質量和成本控制方面都取得了不錯的成績,說明集團戰(zhàn)略調整計劃收效明顯。我們將繼續(xù)執(zhí)行計劃,相信在未來的幾個季度內就可以實現(xiàn)更好的經(jīng)營與財務狀況?!?/p>
從二季度百世各項業(yè)務的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看,總體向好。這是繼今年一季度取得階段性成果,展現(xiàn)出持續(xù)向好態(tài)勢之后,進一步印證了戰(zhàn)略調整的能效。
繼去年11月公布戰(zhàn)略調整計劃以來,百世集團聚焦快遞、快運、供應鏈、國際業(yè)務板塊,依托于快遞、快運、供應鏈、國際等核心領域持續(xù)多年的積累和沉淀,各業(yè)務之間協(xié)同,實現(xiàn)資源、渠道、能力的疊加及共享,不僅降低了各板塊的成本,提升了整體效率,還進一步放大了百世多元的綜合物流能力優(yōu)勢,核心競爭力強化明顯。
而在鞏固核心競爭力之外,百世緊跟國家政策和國際大趨勢,又看到了新市場,并取得亮眼成績。
事實上,縱觀國內快遞企業(yè),盯上國際市場,尤其是將第一站著眼東南亞的快遞企業(yè),遠不止百世一家。順豐、京東、中通、圓通等多家國內知名快遞,都已經(jīng)在東南亞開展了業(yè)務。
此外,無論是國際市場,還是百世在網(wǎng)絡完善、末端網(wǎng)點布局上大力推進的鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域,都是目前國內快遞競爭的新領域,有很長遠的成長空間和潛力,在原先快遞價格戰(zhàn)背景下,百世在新市場的進取,給整個快遞競爭帶來了新的想象空間,后續(xù)百世的業(yè)務表現(xiàn)和財務轉變值得期待。
瑪氏中國|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉儲(VMI)項目
2215 閱讀華為的物流“布局”,為何備受關注?
1460 閱讀北美倉配一體機會和風險
1278 閱讀?年營收15億的跨境物流企業(yè)要上市
1021 閱讀縱騰集團借殼上市,6.4億收購A股上市公司綠康生化
952 閱讀解秘粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)服務型國家物流樞紐——廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐
966 閱讀TEMU美區(qū)半托管即將開放國內發(fā)貨模式
834 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標桿頒獎
794 閱讀2024年快遞滿意度出爐:順豐、京東快遞排名最高
760 閱讀TikTok撤換美國電商負責人,抖音前副總裁木青上位
691 閱讀