國(guó)家郵政局近日公布的7月份郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，因個(gè)別企業(yè)快遞價(jià)格異動(dòng)，7月快遞單價(jià)有所下降。

根據(jù)數(shù)據(jù)，7月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件，同比增長(zhǎng)28.8%；業(yè)務(wù)收入完成827.2億元，同比增長(zhǎng)14.4%，平均單價(jià)為9.26元，環(huán)比6月減少0.15元。

前7月快遞業(yè)收入近5700億元

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成583.3億件，同比增長(zhǎng)42.9%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5669.4億元，同比增長(zhǎng)24.7%。其中，湖北省快遞業(yè)恢復(fù)情況樂觀，業(yè)務(wù)量和收入同比增長(zhǎng)89.9%和59%。

根據(jù)數(shù)據(jù)，1至7月，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成76.9億件，同比增長(zhǎng)15.2%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成493.9億件，同比增長(zhǎng)48.7%；國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成12.5億件，同比增長(zhǎng)35.7%。同城、異地、國(guó)際/港澳臺(tái)分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的13.2%、84.7%和2.1%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的8.1%、50.6%和12.5%。

與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降3.1個(gè)百分點(diǎn)，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升3.3個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量的比重下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。

東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為78.6%、14.2%和7.2%，業(yè)務(wù)收入比重分別為78.5%、12.7%和8.8%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.5個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升1.2個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。

就城市情況而言，快遞業(yè)務(wù)量排名前五的城市分別為義烏、廣州、深圳、上海和杭州，合計(jì)超全國(guó)業(yè)務(wù)總量的三成；快遞業(yè)務(wù)收入排名前五的城市分別為上海、廣州、深圳、杭州和北京，合計(jì)接近全國(guó)快遞收入的四成。

據(jù)《2021年7月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，由于7月進(jìn)入全國(guó)主汛期，對(duì)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行帶來(lái)一定影響。但快遞發(fā)展能力指數(shù)顯示，快遞服務(wù)的勞動(dòng)生產(chǎn)率穩(wěn)中有升。這主要表現(xiàn)在，基礎(chǔ)社會(huì)設(shè)施建設(shè)與自動(dòng)化升級(jí)持續(xù)推進(jìn)、服務(wù)制造業(yè)智能化水平持續(xù)提升以及航空運(yùn)能持續(xù)增強(qiáng)。

7月快遞單價(jià)下滑

值得一提的是，今年1至7月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.8，與上半年持平。

不過，快遞單價(jià)有所下滑，預(yù)示著“價(jià)格戰(zhàn)”尚未“?；稹?。

7月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成89.3億件，同比增長(zhǎng)28.8%；業(yè)務(wù)收入完成827.2億元，同比增長(zhǎng)14.4%。據(jù)此測(cè)算，7月快遞單票價(jià)格跌至9.26元，相比6月的單票價(jià)格9.41元，減少0.15元。

國(guó)家郵政局指出，7月快遞單價(jià)有所下降，系個(gè)別企業(yè)價(jià)格異動(dòng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)從2007年的28.50元/件，快速下滑至2020年的10.55元/件。2020年以來(lái)，在極兔等企業(yè)的參與下，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化，單票價(jià)格持續(xù)下降，2020年10月全國(guó)快遞件價(jià)格首次跌破10元。

而根據(jù)各快遞企業(yè)披露的6月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，除順豐控股的單票收入在15.91元，“通達(dá)系”快遞企業(yè)的單票收入則早已進(jìn)入“2元時(shí)代”，申通、圓通、韻達(dá)股份（002120.SZ）的單票收入分別為2.12元、2.10元、2.02元。

“增量不增收”和“增收不增利”仍舊是快遞行業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)“退燒”的后遺癥。