專 家 簡(jiǎn) 介

張 利 宏

目前任職京東物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)

尊敬的各位來(lái)賓：

非常榮幸能夠參加這么高規(guī)格的行業(yè)論壇，各位專家的分享，給了我們很多啟發(fā)，收益良多。物流業(yè)與商業(yè)的發(fā)展如影隨行，物流業(yè)也隨著商業(yè)形態(tài)的改朝換代在不斷的進(jìn)階。京東的業(yè)務(wù)形態(tài)，與其它物流企業(yè)有一些差異性，例如有獨(dú)立的電商平臺(tái)，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的各種實(shí)踐，物流的六張網(wǎng)絡(luò)，包括中小件網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)、B2B網(wǎng)絡(luò)、跨境物流網(wǎng)絡(luò)、以及眾包網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)形態(tài)比較多元。這一路這樣走下來(lái)，我們一直在思考，這個(gè)行業(yè)，不變的是什么，變的又是什么？

不變的是：1、物流要跟隨行業(yè)發(fā)展的主脈搏，把握零售行業(yè)變化的趨勢(shì)，對(duì)物流產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不斷地更新迭代，進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)。2、圍繞整個(gè)零售最核心的本質(zhì)，就是成本、效率和體驗(yàn)這三個(gè)關(guān)鍵詞，我們不斷地為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造相應(yīng)的價(jià)值，來(lái)引領(lǐng)我們零售行業(yè)的發(fā)展。用物流賦能商流。這是我們堅(jiān)持兩個(gè)不變的原則。

變的是零售的業(yè)態(tài)形式，發(fā)生了幾次大的革命。在第四次零售革命下，物流會(huì)發(fā)生什么變化，我們面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么？

一、無(wú)界零售引領(lǐng)物流變革

（一）數(shù)字化時(shí)代，供應(yīng)鏈在發(fā)生什么變化？

首先，各行各業(yè)都進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代，進(jìn)程在不斷加快，作為供應(yīng)鏈上主要的參與方，經(jīng)銷商、零售商，以及消費(fèi)者，大家在這個(gè)鏈條上會(huì)發(fā)生什么變化？

第一，生產(chǎn)商：例如國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的服裝行業(yè)周轉(zhuǎn)周期在6-9個(gè)月，ZARA和優(yōu)衣庫(kù)這些企業(yè)，最短的周期是7天，平均是12天左右。從這些變化可以看出，生產(chǎn)商產(chǎn)銷協(xié)同的敏捷性加強(qiáng)。

第二，品牌商：很多品牌商線上和線下渠道的庫(kù)存都是分開(kāi)的，供應(yīng)鏈效益有很大提升空間。未來(lái)會(huì)朝著線下和線上全渠道的發(fā)展策略，實(shí)現(xiàn)線上和線下整合一體化，極大地優(yōu)化供應(yīng)鏈庫(kù)存成本。

第三，經(jīng)銷商：未來(lái)連接生產(chǎn)商、品牌商和消費(fèi)者之間，多級(jí)經(jīng)銷商逐步會(huì)被供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)逐步地替代而更扁平化。

第四，零售商：電商發(fā)展對(duì)線下零售產(chǎn)生了一定的沖擊，作為線下的實(shí)體店在逐步地向線上延伸，獲取線上的流量。最終通過(guò)線下門(mén)店+移動(dòng)終端、倉(cāng)+店的模式，打造線上線下、倉(cāng)店一體化的消費(fèi)場(chǎng)景。

第五，消費(fèi)者：以前消費(fèi)者是人去找貨的狀態(tài)，現(xiàn)在隨著商品渠道更加多元化、豐富化，選擇性更多以后，以消費(fèi)者為核心的消費(fèi)場(chǎng)景會(huì)更豐富，比如在1公里以內(nèi)有社區(qū)的便利店，1-3公里有商超和百貨，超過(guò)3公里會(huì)有電商平臺(tái)的覆蓋，消費(fèi)場(chǎng)景發(fā)生多元化，會(huì)引導(dǎo)物流業(yè)發(fā)生變化。

（二）商業(yè)與零售的變革

從“人找貨”到“貨找人”。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈體系的典型特征是貨物并不是特別豐富，包括信息沒(méi)有完全打通，處于人找貨的狀態(tài)。以“貨”為中心，通過(guò)既定的渠道流通至終端門(mén)店，消費(fèi)者在給定的商品中進(jìn)行選擇、購(gòu)買(mǎi)，典型的表現(xiàn)是商品陳列+銷售為主的賣(mài)場(chǎng)，這種業(yè)態(tài)下對(duì)用戶的需求分析、預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和靈敏度相對(duì)比較低，整個(gè)庫(kù)存周期長(zhǎng)，存在庫(kù)存的牛鞭效應(yīng)。未來(lái)隨著商品極大豐富化，零售行業(yè)要解決的問(wèn)題，是如何把有需求的人和合適的商品，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的匹配，這個(gè)也是整個(gè)零售主要變革的推動(dòng)力之一。未來(lái)的場(chǎng)景更多的強(qiáng)調(diào)以人為中心，不同社群當(dāng)中，根據(jù)人群的特性進(jìn)行精準(zhǔn)的用戶畫(huà)像，逐步地精確預(yù)測(cè)需求，然后來(lái)控制相應(yīng)的庫(kù)存分布，小批量多批次快速響應(yīng)需求及變化，進(jìn)而升級(jí)用戶的體驗(yàn)。

（三）物流產(chǎn)品的迭代

傳統(tǒng)物流產(chǎn)品分類主要是距離和重量?jī)蓚€(gè)維度，隨著整個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景的多元化以后，物流產(chǎn)品的發(fā)展會(huì)圍繞客戶體驗(yàn)逐步豐富，以消費(fèi)者為輻射中心，在不同的消費(fèi)半徑，有不同的消費(fèi)場(chǎng)景，商家基于用戶需求，設(shè)計(jì)消費(fèi)場(chǎng)景，及不同的物流交付產(chǎn)品及后端供應(yīng)鏈支持。

比如1公里內(nèi)的場(chǎng)景更多圍繞線下的零售店、自提柜等，如何實(shí)現(xiàn)及時(shí)地服務(wù)履約，3公里以內(nèi)利用O2O的模式完善物流的服務(wù)體驗(yàn)，超過(guò)3公里通過(guò)倉(cāng)配一體的模式來(lái)滿足客戶的需求。很多公司做出了不少新場(chǎng)景下的產(chǎn)品嘗試，比如京東的一小時(shí)和211服務(wù)體驗(yàn)，蜂鳥(niǎo)的30分鐘達(dá)等，都是在做各種消費(fèi)場(chǎng)景下的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。隨著無(wú)界零售不斷更新迭代，未來(lái)物流也會(huì)朝著短鏈、智慧、共生方向發(fā)展，為用戶打造“快”、“精”“喜”極致的服務(wù)體驗(yàn)。

（四）“一盤(pán)貨”實(shí)踐：商家目前有線上平臺(tái)和線下銷售渠道，通過(guò)“一盤(pán)貨”的整合，把庫(kù)存和訂單生命周期納入一個(gè)體系去管理，從倉(cāng)到配，到消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)線上線下一體化，大幅度提高了整個(gè)物流的效率，降低了品牌商的庫(kù)存成本。

（五）全球化的實(shí)踐：從中國(guó)、東南亞、印度和美國(guó)的電商物流對(duì)比，可以看出，中國(guó)在電商滲透率、電商包裹量、平均履約時(shí)效、全渠道交付體驗(yàn)、移動(dòng)支付使用率等方面都是領(lǐng)先于國(guó)際同行的。作為中國(guó)快遞行業(yè)的從業(yè)者應(yīng)該感到很自豪。雖然在單點(diǎn)例如設(shè)備、體系國(guó)內(nèi)行業(yè)還有很多需要改進(jìn)的地方，但從結(jié)果上看供應(yīng)鏈的能力復(fù)制到全球應(yīng)該具有很大產(chǎn)品和能力優(yōu)勢(shì)，這是走向國(guó)際的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，雖然過(guò)程中會(huì)遇到各種困難，希望大家抱團(tuán)取暖，集體出海。

二、無(wú)界物流發(fā)展中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

（一）物流業(yè)態(tài)發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)：

1、隨著非標(biāo)品的數(shù)量增多，多批次、少批量的運(yùn)營(yíng)模式，打造敏捷和協(xié)同的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和物流機(jī)制，以及快捷的物流服務(wù)能力，這是擺在各個(gè)企業(yè)面前去解決的問(wèn)題。

2、如何實(shí)現(xiàn)線上線下一體化，真正把“一盤(pán)貨”的能力在企業(yè)里面獲得成功的實(shí)踐，也是需要我們突破的點(diǎn)。

3、商品更新?lián)Q代的速度加快，如何加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，打造柔性供應(yīng)鏈，提升國(guó)際化供應(yīng)鏈能力都是急需我們解決的問(wèn)題。

如何使這些問(wèn)題能夠得到解決，相信不遠(yuǎn)的未來(lái)在無(wú)界零售下的物流，我們能夠比客戶更懂他，讓客戶所想即所得，能夠給零售行業(yè)更大的賦能。

（二）技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流的發(fā)展

技術(shù)驅(qū)動(dòng)是永恒的話題，通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和機(jī)器人等技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)操作的無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)智能化、決策的智慧化。在決策層運(yùn)用技術(shù)對(duì)庫(kù)存部署、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、路徑規(guī)劃，以及實(shí)時(shí)的管控，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效益最大化。在運(yùn)營(yíng)層利用視覺(jué)識(shí)別的技術(shù)，通過(guò)無(wú)人化的場(chǎng)景，在倉(cāng)、運(yùn)、配各個(gè)環(huán)節(jié)，提高操作效能，降低對(duì)人的依賴，這個(gè)是我們未來(lái)發(fā)展的方向。最終通過(guò)技術(shù)在物流各環(huán)節(jié)更深入的應(yīng)用，打造行業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)能力提升。京東也希望與所有合作伙伴共同打造共生的行業(yè)生態(tài)，和大家共同進(jìn)步和發(fā)展，謝謝。