此次2019 CES大會上，百度展示了一個包裹從中國長沙出發(fā)，通過自動駕駛車隊接力的方式，跨越太平洋，安全抵達美國，最后在CES首日由當?shù)責o人貨運車送達拉斯維加斯。

（首個自動駕駛物流閉環(huán)解決方案視頻）

百度官方對此表示，這是全球首次自動駕駛物流閉環(huán)。至此，百度已實現(xiàn)干線物流、支線物流、終端物流等全物流場景覆蓋。

而在百度展區(qū)，更是聚集了搭載最新 Apollo 能力的威馬ex5、福特 Transit 城市箱式貨運車、新石器無人物流車、起亞智跑等不同類型的自動駕駛車型。

據(jù)了解，這些車型的商業(yè)化運營都已上路。自動駕駛貨車公司 Udelv CEO在大會現(xiàn)場宣布，搭載Apollo3.5的福特城市廂式貨運車Transit自動送貨服務Udelv將在硅谷開始運營。

這并非是百度首次在自動駕駛上的曝光。在快遞物流領域，百度早已聯(lián)合新石器公司發(fā)布了“新石器AX1”無人駕駛物流車，并在常州、雄安率先落地試運營。

實際上，百度對于物流領域的投資也已經很明晰，重點圍繞物流科技這個核心進行。特別是自2017年宣布All in AI以來，百度更是強化了對于物流科技的聚焦，在物流網、車聯(lián)網、自動駕駛等領域進行重點布局。

在物聯(lián)網和車聯(lián)網領域，百度投資了包括智能車聯(lián)、鯨倉科技、升哲科技等在內的多個公司。

在無人配送領域，2018年4月，百度投資了智行者。據(jù)了解智行者是一家專注于自動駕駛智能汽車開發(fā)的高新技術企業(yè)，京東和德邦的物流無人車便是和智行者合作研發(fā)。

在無人駕駛領域，百度更是重點布局。比如在2017年，百度投資了中科慧眼；2018年，百度相繼投資智能駕駛研究院、獅橋。

據(jù)了解，百度還首次發(fā)布了智能駕駛系統(tǒng)Apollo 3.5版本，實現(xiàn)了支持包括市中心和住宅小區(qū)等在內的復雜城市道路包含窄車道、無信號燈路口通行、借道錯車行駛等多種路況。