距離朋友圈“花式曬粥”大賽還有1天！

明天就是臘八節(jié)了，臘八節(jié)是個(gè)極其溫和的節(jié)日。我可真喜歡它：

不管南方和北方，都喝臘八粥，粥里放什么米也隨意，粥甜著喝咸著喝都行——

至少不會(huì)引發(fā)吃湯圓還是吃餃子，豆花吃甜還是吃咸的這類(lèi)南北之爭(zhēng)。

唯捷城配發(fā)現(xiàn)，冷鏈物流的精髓，就在于不斷優(yōu)化我們與客戶(hù)之間的“黃金距離”！

從最后一公里到最后一米

縱觀整個(gè)行業(yè)，這恐怕是最棘手的問(wèn)題。比如收貨方的地理位置，80%的車(chē)不能開(kāi)到門(mén)口... ...

再比如人員體力，店里不但沒(méi)有漢子，連女漢子都少... ...

還比如時(shí)間點(diǎn)，那真是“三天三夜，深更半夜”......

唯捷城配客戶(hù)最后一公里是怎樣的

對(duì)需要夜間送貨的客戶(hù)，或者餐飲門(mén)店\團(tuán)餐食堂沒(méi)有人能搬運(yùn)收貨的客戶(hù)，特別是團(tuán)餐食堂在郊區(qū)比較遠(yuǎn)的客戶(hù)，都可以提供“送貨到門(mén)”服務(wù)！

對(duì)，我們的司機(jī)，不僅車(chē)開(kāi)的好，人長(zhǎng)得帥，對(duì)貨物熟悉，對(duì)流程熟悉，對(duì)溫度控制嚴(yán)格…… 還“管?搬”！

唯捷城配的最后一公里管理

鑒于越來(lái)越多的客戶(hù)面對(duì)以上問(wèn)題，最后一公里成了整個(gè)冷鏈鏈條中及其關(guān)鍵的一環(huán)。

唯捷城配在車(chē)輛規(guī)劃路線的同時(shí)，由專(zhuān)職司機(jī)帶領(lǐng)1名隨車(chē)小工負(fù)責(zé)搬卸，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，幫助餐飲店或者團(tuán)餐食堂客戶(hù)高效地完成貨物從冷鏈車(chē)到客戶(hù)指定存放區(qū)域的搬卸工作！

唯捷城配嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程來(lái)執(zhí)行，作為一項(xiàng)增值服務(wù)，納入到唯捷城配可提供的服務(wù)中。

準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，搬卸次序，卸裝規(guī)范，貨品安全，店鋪簽收，一個(gè)環(huán)節(jié)都不少，全部在唯捷城配自主研發(fā)的“天穹”倉(cāng)配一體化智能城配系統(tǒng)管控之中！

而且，唯捷城配會(huì)根據(jù)客戶(hù)的不同的送貨需求，制定相應(yīng)的解決方案和報(bào)價(jià)方案！是不是很貼心呀！

唯捷城配的最后一米服務(wù)

針對(duì)客戶(hù)一次要送的貨品不多而且夜里并沒(méi)有人接貨的情況……

出于對(duì)唯捷城配的高于泰山的信任，客戶(hù)粑粑拿出來(lái)一串鑰匙…… 交給了司機(jī)！

“什么時(shí)候到，就幫我搬進(jìn)來(lái)放柜子里吧！”

對(duì)這樣任性（不見(jiàn)外）出天際的客戶(hù)，唯捷城配也只好寵溺了 ~

對(duì)呀，我們負(fù)責(zé)搬進(jìn)餐飲門(mén)店或團(tuán)餐食堂客戶(hù)所指定的不同位置功能區(qū)（如：冰柜、后廚存貨架上等），第二天店員來(lái)上班進(jìn)行收貨反饋。出了任何問(wèn)題，都算唯捷城配的！

如今，享用這份寵溺的餐飲門(mén)店或團(tuán)餐食堂，現(xiàn)在也越來(lái)越多~

針對(duì)客戶(hù)要求夜間配送貨品，每個(gè)深夜的（22:00-05:00），差不多每一分鐘，都有唯捷城配的專(zhuān)職司機(jī)和隨車(chē)小工，跳下車(chē)，將貨品直接送入客戶(hù)的后廚冷柜或指定存放的區(qū)域，鎖好門(mén)，奔赴下一站。

任性的客戶(hù)將這種合作方式稱(chēng)為信任交接服務(wù)

唯捷城配能夠獲得客戶(hù)這樣的信任

是嚴(yán)格執(zhí)行每一步標(biāo)準(zhǔn)流程的結(jié)果

并把這種信任作為一份殊榮

放在冷鏈車(chē)?yán)?/p>

放在增值服務(wù)里

放在那一串鑰匙

伴著每晚的夜色

驕傲地

小心翼翼地保溫著每一段或長(zhǎng)或短的距離

讓唯捷城配貼心的服務(wù)

就好像那“一碗粥”到嘴邊剛剛好的溫度

你，準(zhǔn)備好喝臘八粥了嗎？