圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

從月內(nèi)各周指數(shù)看，呈現(xiàn)“震蕩波動(dòng)、漲跌互現(xiàn)”的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。第一、三周環(huán)比回落，第二、四周環(huán)比回升，指數(shù)波動(dòng)幅度較小，波動(dòng)范圍保持在0.2%以內(nèi)。

表1  2018年12月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)均保持回落，且回落幅度相差不大。其中，以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為97.1點(diǎn)，比上月回落0.11%，比上年同期回落5.81%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)回落幅度小于零擔(dān)重貨指數(shù)。零擔(dān)輕貨指數(shù)為94.6點(diǎn)，比上月回落0.09%；零擔(dān)重貨指數(shù)為97.1點(diǎn)，比上月回落0.11%，兩者分別同比下降8.68%和5.66%。

圖2 2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，全年公路物流需求總體平穩(wěn)。PMI數(shù)據(jù)顯示，12月份制造業(yè)PMI為49.4%，較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。13個(gè)分項(xiàng)指數(shù)中，供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)上升，升幅為0.1個(gè)百分點(diǎn)；購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)和出廠價(jià)格指數(shù)降幅超過(guò)3個(gè)百分點(diǎn)，其余指數(shù)降幅在0.2至1.5個(gè)百分點(diǎn)之間。在此背景下，本月公路物流市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，公路物流需求保持基本穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，東北和山東半島區(qū)域指數(shù)環(huán)比回升，東南沿海、華中、華北、珠三角、西北、西南和長(zhǎng)三角等區(qū)域指數(shù)環(huán)比回落，運(yùn)價(jià)總指數(shù)環(huán)比略有回落。從供給看，年末公路物流供給較為充足，區(qū)域和線路運(yùn)力增長(zhǎng)平穩(wěn)。綜合供需來(lái)看，年末中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)較頻繁，環(huán)比前期有所趨緩。

從后期走勢(shì)看，從先行指數(shù)看，PMI指數(shù)今年首次回落至榮枯線下方，表明制造業(yè)景氣度有所減弱，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求走弱，經(jīng)濟(jì)下行壓力比較明顯。隨著春節(jié)假期臨近，公路物流需求將呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢(shì)，同時(shí)運(yùn)力供給可能有所增加，運(yùn)輸價(jià)格可能總體較為平緩。

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。