根據(jù)IFR消息，哈啰出行計(jì)劃今年赴美進(jìn)行IPO，募資5—10億美元。目前在與摩根士丹利、瑞信和中金公司籌劃上市。

哈啰誕生于2016年，起初哈啰名為哈啰單車，之后改名為哈啰出行。

借此哈啰將觸角延伸至助力車、順風(fēng)車、打車等出行服務(wù)，對(duì)標(biāo)滴滴出行、曹操出行等，一直在試圖構(gòu)建起完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)此前數(shù)據(jù)，哈啰出行包括助力車和單車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)超400座城市，聚合平臺(tái)及順風(fēng)車日單量在50萬(wàn)單。

除了在載人出行領(lǐng)域上的拓展，哈啰出行也同樣上線了物流業(yè)務(wù)。2020年3月，哈啰的物流業(yè)務(wù)“哈啰快送”正式立項(xiàng)，最初在東莞、佛山兩座城市上線測(cè)試。

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，哈啰快送主打中短途距離的物流配送，跨城配送最遠(yuǎn)不超過(guò)500公里，按里程和重量加權(quán)計(jì)算來(lái)收費(fèi)，主要配送30公斤以下的小件物品，由哈啰順風(fēng)車車主、網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)完成配送，基本可以保證當(dāng)日達(dá)。

2021年，哈啰出行對(duì)外透露重點(diǎn)發(fā)力方向放在了四輪業(yè)務(wù)，即聚合平臺(tái)、順風(fēng)車業(yè)務(wù)、以及哈啰打車，其內(nèi)部要求是：漸進(jìn)化發(fā)展，不和行業(yè)領(lǐng)先者進(jìn)行消耗性競(jìng)爭(zhēng)。