10月28日晚，全球第一快遞物流公司聯(lián)合包裹(UPS.US)發(fā)布2020年三季度財報，數(shù)據(jù)顯示Q3營收212億美元，同比增長15.9%。凈利潤為20億美元，同比增長11.8%。年初至28日，UPS股價上漲40%，公司市值1339億美元（約合8987億人民幣）；財報發(fā)布后，股價大跌9%，一天市值蒸發(fā)近130億美元。

全球第一快遞物流公司聯(lián)合包裹(UPS.US)發(fā)布2020年三季度財報，數(shù)據(jù)顯示Q3營收212億美元，同比增長15.9%。凈利潤為20億美元，同比增長11.8%。年初至今UPS股價上漲40%，公司市值1339億美元（約合8987億人民幣）；財報發(fā)布后，股價大跌9%，一天市值蒸發(fā)近130億美元。

財報顯示，聯(lián)合包裹Q3營收212億美元，同比增長15.9%。業(yè)績主要受到亞洲持續(xù)強勁的對外需求和中小企業(yè)增長的推動。

其中，來自美國部門的營收為132.25億美元，來自國際部門的營收為40.87億美元，來自供應(yīng)鏈和貨運部門的營收為39.26億美元。

綜合日均包裹量同比增長13.5%，其中，美國部門日均包裹量增長13.8%，國際部門日均包裹量增長12.1%。

凈利潤為20億美元，同比增長11.8%。攤薄每股收益2.24美元，同比增長11.4%。

UPS首席執(zhí)行官卡羅爾·湯姆(Carol Tomé)表示，該業(yè)務(wù)的提振主要是來自亞洲的強勁需求，以及通過其網(wǎng)絡(luò)運輸?shù)闹行⌒推髽I(yè)的復(fù)蘇增長。

聯(lián)邦快遞和UPS在大流行期間都被包裹淹沒，因為去商店的消費者減少了，更多的人在網(wǎng)上購物。包裹數(shù)量的激增讓他們的遞送網(wǎng)絡(luò)不堪重負，延長了遞送時間，但需求給了航空公司征收費用和與托運人談判更高費率的回旋余地。

預(yù)計假期期間的出貨量將保持穩(wěn)健。聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)都警告他們的最大客戶，在繁忙的發(fā)貨期間沒有額外的運力可用，而其他規(guī)模較小的航空公司在明年之前已經(jīng)停止接收新客戶。

UPS財務(wù)總監(jiān)布萊恩·紐曼(Brian Newman)在財報發(fā)布中表示，該公司正在與客戶密切合作，并在即將到來的旺季“使用我們成熟的工具來控制業(yè)務(wù)量，確保其網(wǎng)絡(luò)的彈性”。

這一設(shè)置吸引了投資者對航空公司的喜愛。聯(lián)邦快遞股價今年上漲超過80%，聯(lián)合包裹股價上漲約45%。

聯(lián)合包裹(UPS.US)首席執(zhí)行官Carol Tomé宣布已加強其應(yīng)對節(jié)假日購物高峰期的計劃。公司已租賃了14架新飛機，將自動包裹分揀能力提高了40萬，并雇傭了10萬名員工來管理運輸。此外，她表示，公司不會在第四季度發(fā)布任何關(guān)于未達到預(yù)期的警告。

瑞信將聯(lián)合包裹(UPS.US)評級從“中性”上調(diào)至“跑贏大盤”，目標價從147美元上調(diào)至華爾街新高的192美元。截至發(fā)稿，該股周一(9月21日)盤前跌0.6%，報158.7美元。

瑞信分析師AllisonLandry表示，該股催化劑明確且令人信服，包括美國國內(nèi)定價權(quán)已經(jīng)有形地轉(zhuǎn)向承運商，而資本支出可能將從多年高位開始下降，并有進一步降低資本密集度的潛在重大機會。該分析師還指出，聯(lián)合包裹現(xiàn)在由一個變革者領(lǐng)導(dǎo)，其在執(zhí)行成本績效、效率提升、資本紀律和改善回報方面有良好的記錄。