上海宇宏物流有限公司董事長(zhǎng) 唐湘源先生

航空物流出身的上海宇宏物流有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：宇宏物流）深耕運(yùn)輸、配送二十余年，在公司發(fā)展過(guò)程中，客戶需求、銷(xiāo)售模式等都較以前有了非常大的變化，同時(shí)全渠道銷(xiāo)售模式亦對(duì)物流服務(wù)提出了更高要求。作為資深的3PL公司，2020年宇宏物流在原有運(yùn)輸、配送基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開(kāi)展倉(cāng)配及正、逆向翻理、質(zhì)檢業(yè)務(wù)。“新零售模式下，流通渠道發(fā)生很大改變，客戶對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)等有更加個(gè)性化需求，”宇宏物流董事長(zhǎng)唐湘源說(shuō)，“因此，為保持良好口碑，專(zhuān)業(yè)的咨詢和完善的服務(wù)更為重要。”

疫情影響下，客戶對(duì)物流精細(xì)化服務(wù)的需求更為凸顯，唐湘源接觸百貨商場(chǎng)后察覺(jué)，作為服裝、服飾類(lèi)品牌的“大甲方”，針對(duì)其自營(yíng)品牌的前置倉(cāng)成本始終居高不下，且效率不高，因此很有意愿將庫(kù)房或備貨管理交由專(zhuān)業(yè)的第三方來(lái)負(fù)責(zé)，將被占用的營(yíng)業(yè)面積釋放出來(lái)，真正用到經(jīng)營(yíng)上。疫情期間，人流量減少，各商場(chǎng)全面啟動(dòng)新零售模式，在此背景下，如何與新零售配合，提高產(chǎn)品的規(guī)范化管理和訂單履行效率，均對(duì)宇宏物流帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為此，公司開(kāi)始探索“店中倉(cāng)”模式，聯(lián)動(dòng)供應(yīng)鏈上下游全程節(jié)點(diǎn)，滿足客戶對(duì)物流方面的個(gè)性化需求。

玩轉(zhuǎn)“店中倉(cāng)”模式

賦能商場(chǎng)物流服務(wù)

對(duì)于品牌商而言，商場(chǎng)扮演著物業(yè)服務(wù)的角色，為吸引更多品牌入駐，他們需要開(kāi)拓更多的增值服務(wù)作為補(bǔ)充，因此，宇宏物流借助商場(chǎng)這一平臺(tái)，助其加快入駐品牌的貨品周轉(zhuǎn)，提供更多的物流保障服務(wù)，拓展其增值服務(wù)內(nèi)容。尤其服裝零售，無(wú)論是百貨店還是shopping mall，若在供應(yīng)鏈全鏈條上提供更多的附加服務(wù)，商場(chǎng)引流的潛力將得到進(jìn)一步提升，于宇宏物流與商場(chǎng)而言，這是一個(gè)雙贏的局面。

為順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，宇宏物流2020年集中投建新倉(cāng)，包括華東倉(cāng)、天津倉(cāng)，其中天津倉(cāng)輻射的華北地區(qū)以引進(jìn)進(jìn)口品牌為主，主攻國(guó)際一二線品牌。結(jié)合原有的倉(cāng)配體系，截止目前，公司形成了覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，依托東航、南航、國(guó)航的管理優(yōu)勢(shì)，以北京、上海、廣州、武漢、西安和成都為六大分撥中心，輻射中國(guó)42個(gè)主要節(jié)點(diǎn)城市，600多個(gè)加盟派送網(wǎng)點(diǎn)及合作派送。

研發(fā)服裝物流品牌

店中倉(cāng)模式下，宇宏物流在配送環(huán)節(jié)并非簡(jiǎn)單送達(dá)門(mén)店，而是深入到商場(chǎng)的物流全資產(chǎn)管理，前端更加貼近客戶，后端更好地服務(wù)用戶，兩相融合才是宇宏物流扎實(shí)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵。如今，產(chǎn)品個(gè)性化越來(lái)越強(qiáng)，SKU越來(lái)越多，在管理上則講究的是客戶體驗(yàn)度，而不是批發(fā)式的銷(xiāo)量導(dǎo)向。“我們不追求體量，”唐湘源說(shuō)，“我們的目標(biāo)是精細(xì)化管控和提升客戶體驗(yàn)，這是至關(guān)重要的?！蹦壳?，宇宏物流的這一服務(wù)已在北京的相關(guān)商場(chǎng)付諸實(shí)踐。

為進(jìn)一步優(yōu)化“店中倉(cāng)”后端服務(wù)，宇宏物流主動(dòng)出擊，依托自身實(shí)力和資源，開(kāi)創(chuàng)服裝物流品牌——依品通，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的正向配送，區(qū)域調(diào)撥和返貨，在退貨管理方面，擁有豐富資源。同時(shí)完成了信息系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)跟蹤和末端網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，與客戶實(shí)現(xiàn)信息互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)新客戶的快速導(dǎo)入，提升客戶體驗(yàn)。

倉(cāng)庫(kù)售賣(mài)新玩法

除持續(xù)優(yōu)化“店中倉(cāng)”模式，宇宏物流還提出了“倉(cāng)庫(kù)售賣(mài)”新玩法。從供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)也有可能成為像電商平臺(tái)一樣搶手的銷(xiāo)售平臺(tái)，宇宏物流一直在探索基于公司原有的模式，是否有更接地氣、更創(chuàng)新，符合互聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)的新模式。“其實(shí)，倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)無(wú)限延展的空間，”唐湘源若有所思，“品牌方的很多活動(dòng)其實(shí)可以在倉(cāng)庫(kù)完成，未來(lái)的供應(yīng)鏈趨勢(shì)，是將倉(cāng)庫(kù)變成與客戶多維度合作的互動(dòng)平臺(tái)?！?/p>

有空間就有可能

宇宏物流的倉(cāng)庫(kù)正超脫于傳統(tǒng)意義上的身份，通過(guò)品牌集合店或小型售賣(mài)中心的模式，打造成像大賣(mài)場(chǎng)一樣的空間進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。從銷(xiāo)售角度出發(fā)，直接從倉(cāng)庫(kù)售賣(mài)所降低的成本，亦能直觀體現(xiàn)在商品的折扣率上，從而提升客戶黏度。同時(shí)，利用互聯(lián)網(wǎng)資源可突破倉(cāng)庫(kù)的地域局限，開(kāi)展一些常規(guī)或非常規(guī)的營(yíng)銷(xiāo)方式，如情景銷(xiāo)售、直播帶貨等。

但不管何種形式，客戶需求的關(guān)鍵仍在于以最低的成本，實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值，在“倉(cāng)庫(kù)零售”模式中，租金低廉所帶來(lái)的是更低的直接成本，于品牌方而言，銷(xiāo)售渠道與通路建設(shè)又多了一個(gè)可以深層次延展的方向。目前，宇宏物流已經(jīng)與多家國(guó)際品牌代理商對(duì)接，其刷新傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)模式的“新玩法”，便是宇宏物流“新想法”落實(shí)施行的力證。

倉(cāng)庫(kù)質(zhì)檢新服務(wù)

宇宏物流不斷推出新的服務(wù)模式，致力往供應(yīng)鏈上游滲透，進(jìn)入客戶銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，賦能其新零售業(yè)務(wù)，提供個(gè)性化物流服務(wù)，甚至為客戶提供品牌運(yùn)作服務(wù)和支持，把品牌商存放在庫(kù)內(nèi)的貨品進(jìn)行品牌運(yùn)作的全流程服務(wù)，甚而突破宇宏物流傳統(tǒng)意義上的3PL身份，成就一個(gè)全新的品牌。

在唐湘源看來(lái)，新的服務(wù)模式是在公司原有基礎(chǔ)上，把服務(wù)鏈條覆蓋至商場(chǎng)，從單一的配送服務(wù)，延伸至庫(kù)類(lèi)質(zhì)檢、正逆向質(zhì)檢等。公司上下游客戶均有電商業(yè)務(wù)，因此，退貨問(wèn)題所需要的逆向物流成為必然，此前的質(zhì)檢多是到客戶庫(kù)房進(jìn)行，有客戶提出能否提供倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一質(zhì)檢，如此人員、設(shè)備均可省去，從而降低成本，亦能與其新零售形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

目前，宇宏物流的北京倉(cāng)、杭州倉(cāng)在原有的倉(cāng)儲(chǔ)與配送基礎(chǔ)上，增加質(zhì)檢服務(wù)，其中杭州倉(cāng)正嘗試為客戶提供質(zhì)檢數(shù)據(jù)支持，通過(guò)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為客戶形成一個(gè)訂貨的參考依據(jù)，預(yù)計(jì)在建倉(cāng)庫(kù)投入運(yùn)營(yíng)后，將開(kāi)啟倉(cāng)儲(chǔ)、配送、質(zhì)檢，以及質(zhì)檢合格后重新上架銷(xiāo)售等服務(wù)，形成全供應(yīng)鏈服務(wù)流程。

夯實(shí)基礎(chǔ)共長(zhǎng)存

宇宏物流的成功在于領(lǐng)悟了零售的真諦，在服務(wù)客戶的過(guò)程中，公司會(huì)提供一份物流數(shù)據(jù)，提醒客戶調(diào)配貨是否適當(dāng)，當(dāng)客戶產(chǎn)生疑惑，公司可通過(guò)數(shù)據(jù)分析其銷(xiāo)售額是否增加，以判定客戶是否需要整改調(diào)配方案，這恰是客戶迫切需要的服務(wù)。為提升客戶對(duì)新模式的體驗(yàn)度，宇宏物流通過(guò)“創(chuàng)業(yè)合伙人”制度進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，以同質(zhì)業(yè)務(wù)進(jìn)行項(xiàng)目分工和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，而不同質(zhì)或具有創(chuàng)新性的項(xiàng)目則以新團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)作，關(guān)鍵是在相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài)下保持資源共享。而宇宏物流優(yōu)先考慮的是，如何降低客戶成本，把公司各方資源用到實(shí)處，只有各環(huán)節(jié)保持高度協(xié)同才可水到渠成。

隨著物流行業(yè)向細(xì)分領(lǐng)域不斷擴(kuò)張，第三方物流服務(wù)將逐步嘗試向第四方物流服務(wù)進(jìn)化，物流企業(yè)將調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案，從被動(dòng)服務(wù)上升到戰(zhàn)略主動(dòng)地位。早在2006年，宇宏物流就建立“貨來(lái)貨往”品牌，專(zhuān)注物流信息化服務(wù)；自主研發(fā)Linkpoint物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)并成功應(yīng)用在航空、卡車(chē)、配送等多個(gè)物流領(lǐng)域，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的所有主體提供方便、快捷、安全的整體解決方案。唐湘源表示，無(wú)論將來(lái)如何發(fā)展，宇宏物流始終堅(jiān)定不移，不求規(guī)模，但求與客戶攜手共進(jìn)。