物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入了白熱化階段，年初的嚴(yán)重疫情為各品牌的發(fā)展又蒙上了一層不確定的陰影。

安能根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)和發(fā)展階段，積極調(diào)整戰(zhàn)略打法，聚焦、轉(zhuǎn)型、共創(chuàng)、服務(wù)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，以攻為守，通過一系列重磅舉措尋找新機(jī)遇，不斷提升市場(chǎng)地位和品牌影響力。

產(chǎn)品的優(yōu)化，政策的穩(wěn)定，服務(wù)的精細(xì)化，為網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展帶來新的空間。其中，京津冀經(jīng)營(yíng)本部勝芳鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)順勢(shì)而為，用“共贏互利、資源共享”的經(jīng)營(yíng)思路，通過不斷創(chuàng)新，在市場(chǎng)的逆勢(shì)中乘風(fēng)破浪，迅速擴(kuò)大電商件份額，在區(qū)域內(nèi)更是占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。依托當(dāng)?shù)氐膶I(yè)市場(chǎng)，網(wǎng)點(diǎn)更是拿下了日均200噸的出貨量，其中MiNi電商系列產(chǎn)品單日突破6000票。

入網(wǎng)不到一年半，發(fā)展速度令人驚嘆。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人申海龍說：“有創(chuàng)新才有發(fā)展，有舍棄才有得到，有共享才有共贏，這樣走下去，路才能越走越寬。”

資源共享，成本共擔(dān)

支撐承包區(qū)發(fā)展

勝芳鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)目前下屬二級(jí)承包區(qū)超過40個(gè)，二級(jí)之下，更是裂變出20多個(gè)三級(jí)承包區(qū)，在當(dāng)?shù)卮蛟炝艘粡埛€(wěn)固的鋼鐵網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)龐大的隊(duì)伍，如何有序地向好發(fā)展，申海龍有兩個(gè)大原則：第一，讓利；第二，服務(wù)。

承包區(qū)為一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)帶來市場(chǎng)占有率和貨量，承包區(qū)發(fā)展地好，網(wǎng)點(diǎn)也一定能做大做強(qiáng)。申海龍一直堅(jiān)持“讓承包區(qū)先富起來”的原則，對(duì)承包區(qū)做到價(jià)格透明，政策透明，適當(dāng)讓利，保障發(fā)展。

不斷發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)盲區(qū)去覆蓋市場(chǎng)，提升貨量，是網(wǎng)點(diǎn)時(shí)時(shí)刻刻都要做的事。想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，靠的不是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的一枝獨(dú)秀，而是所有網(wǎng)點(diǎn)、承包區(qū)的齊心協(xié)力。

為降低承包區(qū)的運(yùn)營(yíng)成本，減輕經(jīng)營(yíng)壓力，并加強(qiáng)規(guī)范管理，網(wǎng)點(diǎn)推行了“共享客服”的模式。承包區(qū)不用自配客服，所有的客服工作由一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，所以勝芳網(wǎng)點(diǎn)自有客服30余人，搭建了成熟的客戶服務(wù)體系。

“做電商件，客服是核心，拼的就是服務(wù)”，申海龍表示?？头蚕砗螅斯ね?，在辦公場(chǎng)地、辦公物品、水電等成本上，也可以為承包區(qū)減輕壓力。

網(wǎng)點(diǎn)的直發(fā)車線也以“成本定價(jià)”的方式，向承包區(qū)開放，實(shí)現(xiàn)“車線共享”，通過內(nèi)部資源整合、資源共享，不僅持續(xù)提升網(wǎng)點(diǎn)粘合度，還能實(shí)現(xiàn)最大程度的降本增效。

市場(chǎng)部、經(jīng)營(yíng)部、運(yùn)營(yíng)部

勝芳有個(gè)“小安能”

為做好資源共享，實(shí)現(xiàn)高效，勝芳鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)搭建了自己的“中樞系統(tǒng)”：市場(chǎng)部主要開發(fā)難度客戶和大客戶，填補(bǔ)承包區(qū)的市場(chǎng)空白；網(wǎng)點(diǎn)對(duì)市場(chǎng)部采取成本加收、自負(fù)盈虧的方式，提升了每個(gè)人的主動(dòng)性和創(chuàng)造力。經(jīng)營(yíng)部管控利潤(rùn)、價(jià)格，考核承包區(qū)的經(jīng)營(yíng)成本；運(yùn)營(yíng)部整體調(diào)配車線資源、管控車線成本。

安能的管理模式和經(jīng)營(yíng)策略，被申海龍復(fù)制到區(qū)域內(nèi)，支持承包區(qū)更好地盈利和服務(wù)客戶?！爸袠邢到y(tǒng)”的建成，為區(qū)域日后的進(jìn)一步發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)。這種集中管理、集中調(diào)配的模式，也進(jìn)一步降低了承包區(qū)的成本和資金運(yùn)轉(zhuǎn)壓力。

“云倉(cāng)”帶動(dòng)物流

搞貨走出新路子

發(fā)展初期，網(wǎng)點(diǎn)一心想著擴(kuò)大市場(chǎng)，提升貨量，當(dāng)做到一定規(guī)模，擁有市場(chǎng)話語權(quán)的時(shí)候，一個(gè)經(jīng)營(yíng)者的眼光就要看得更遠(yuǎn)，對(duì)市場(chǎng)、對(duì)客戶的敏感度是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者的必備素養(yǎng)。

經(jīng)過疫情的沖擊，很多電商客戶承受著更大的經(jīng)營(yíng)壓力，希望以低成本、輕資產(chǎn)來達(dá)成市場(chǎng)擴(kuò)張。申海龍從中看到了新的商機(jī)，今年，他在勝芳開設(shè)了一個(gè)面積4000平方米左右的集配中心，專門為有市場(chǎng)發(fā)展需求的電商做云倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，用倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)物流業(yè)務(wù)。

網(wǎng)點(diǎn)還利用自身優(yōu)勢(shì)，積極為電商客戶尋求產(chǎn)品資源，并且直接一條龍為他們解決打包、發(fā)貨、售前和售后客服等工作?！霸苽}(cāng)儲(chǔ)”模式，為電商客戶壓縮了成本，帶去銷售額的同時(shí)，也為網(wǎng)點(diǎn)帶來了20%的貨量上漲，可謂是一舉多得。

勝芳鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)占有率已超過70%，省區(qū)也根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展情況，靈活定制了個(gè)性化的發(fā)展目標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)：不考核貨量，而是考核市占率。因?yàn)橹挥惺姓悸侍幵诮^對(duì)領(lǐng)先，安能在競(jìng)爭(zhēng)中才有更多的話語權(quán)。

市場(chǎng)在變，網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展階段在變，為達(dá)成目標(biāo)，匹配的經(jīng)營(yíng)方式也要?jiǎng)?chuàng)新。