增強了馬士基滿足客戶端到端供應鏈需求的能力。

馬士基今日（7月6日）宣布，已與橋點發(fā)展資本（Bridgepoint Development Capital）就收購專注于歐洲貿易和報關管理服務的公司KGH（KGH Customs Services），達成協(xié)議。

這將進一步增強馬士基的業(yè)務能力，努力打造綜合的集裝箱航運物流服務，為客戶提供端到端的供應鏈解決方案。

據(jù)悉，馬士基將以26億瑞典克朗（2.79億美元）收購KGH，相當于KGH公司2019年EBITDA的16.3倍（不包括取決于未來英國脫歐業(yè)務的盈利部分以及協(xié)同效應收益）。此次收購將以現(xiàn)金方式，不增加債務。

收購完成后，合并年EBITDA協(xié)同效應，預計將達到約5000萬至7500萬瑞典克朗（540萬美元至800萬美元）。

馬士基表示，憑借KGH公司在包括空運、海運及陸運等多種貨運模式方面的專業(yè)知識，以及對特定行業(yè)的深入了解，再加上創(chuàng)新技術，KGH將極大改善馬士基在報關服務方面的產(chǎn)品與服務。

KGH的戰(zhàn)略側重于數(shù)字化解決方案和技術，以實現(xiàn)更為無縫鏈接的客戶體驗，這也與馬士基的數(shù)字化轉型目標相一致。

Vincent Clerc

馬士基海運及物流業(yè)務首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）認為，KGH和馬士基物流與服務業(yè)務，為客戶提供的產(chǎn)品非常契合，是馬士基戰(zhàn)略發(fā)展中的重要組成部分。

他表示：“沒有提供報關服務就不是真正的端到端解決方案。有了KGH，我們不僅能夠增強公司在報關服務和相關咨詢方面的能力，還可以通過覆蓋更大地域范圍和數(shù)字化解決方案，來服務更多歐洲客戶，增強滿足客戶端到端供應鏈需求的能力。我們收購KGH可以一次性完成提升，而不需要通過多次收購來構建相關專業(yè)知識。”

Lars B?rjesson

KGH關務公司首席執(zhí)行官Lars B?rjesson稱：“加入馬士基，KGH將和擁有相同價值理念的公司，建立起長期的合作關系。通過聯(lián)合，我們能夠繼續(xù)鞏固團隊所取得的巨大成績，同時在提供航運和物流業(yè)內各種服務中，發(fā)揮關鍵作用。報關服務是滿足客戶端到端需求的重要組成部分，與馬士基一起，我們將能提供無縫服務和全球覆蓋?！?/p>

馬士基表示，通過收購KGH，無論客戶在不同國家運營，還是希望將多個地區(qū)相關業(yè)務合并使用一家服務提供商，馬士基都將成為客戶更有吸引力的合作伙伴。

完成此次收購后，馬士基歐洲的報關服務將在22個歐洲國家和地區(qū)運營，每年清關業(yè)務可達238萬件，擁有相關專業(yè)員工960名，總營收為10.2億瑞典克朗（1.094億美元）。

據(jù)了解，完成收購尚需獲得常規(guī)監(jiān)管部門的批準，在此之前，馬士基和KGH仍然是兩家獨立公司，將照常開展業(yè)務。

據(jù)了解，KGH關務公司總部位于瑞典哥德堡。近期，其作為歐盟和英國各政府機構的顧問，為與英國脫歐相關事宜提供了寶貴的咨詢和建議。

在過去幾年中，KGH實現(xiàn)了雙位數(shù)的年度增長，2019年的營收約為8.9億瑞典克朗（9550萬美元），EBITDA約為1.6億瑞典克朗（1720萬美元），EBITDA利潤率約為18％。KGH有775名員工，報關年業(yè)務量在198萬件。

據(jù)了解，馬士基首席執(zhí)行官施索仁在2019年年底曾提出公司新發(fā)展方向：要加強在陸上倉儲和海關清算服務方面的收購。

施索仁當時稱：“我們已經(jīng)在陸上供應鏈上投資了約10億美元，我們希望在2020年再投入數(shù)億美元。”