最新發(fā)布的DHL全球貿(mào)易晴雨表（GTB）顯示，未來三個(gè)月全球貿(mào)易將繼續(xù)增長。GTB對(duì)國際空運(yùn)和集裝箱化海洋貿(mào)易總量的分析顯示全球貿(mào)易總指數(shù)為61分，將延續(xù)上一季度的發(fā)展趨勢(shì)：作為GTB指數(shù)統(tǒng)計(jì)源的七個(gè)國家的指數(shù)都在50分以上，表明為正增長。然而，這七個(gè)國家的增長速度都在進(jìn)一步放緩，尤其是亞洲地區(qū)（中國除外）：與9月份發(fā)布的GTB指數(shù)相比，印度、日本和韓國分別下降了8分、6分和5分。不過，總體GTB指數(shù)為75分的印度仍然是貿(mào)易增長預(yù)測(cè)最為強(qiáng)勁的國家。

敦豪全球貨運(yùn)公司首席執(zhí)行官Tim Scharwath表示：“DHL全球貿(mào)易晴雨表清楚地表明，全球貿(mào)易狀況仍然穩(wěn)定。全球的空運(yùn)和海洋貿(mào)易將繼續(xù)增長。不過，考慮到逐漸升級(jí)的貿(mào)易沖突，尤其是中美貿(mào)易沖突，以及經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)全球經(jīng)濟(jì)可能降溫，貿(mào)易增長勢(shì)頭略有減弱也就不足為奇了”。

美國（61分）和中國（58分）的貿(mào)易增長依然穩(wěn)健。兩國的增長勢(shì)頭指數(shù)只分別減少了2分和1分。不過，中美貿(mào)易沖突若持續(xù)升級(jí)，兩國都將損失慘重。

與9月份發(fā)布的指數(shù)相比，德國GTB指數(shù)下滑了2分，為56分，增長稍有放緩。盡管英國上一次發(fā)布的GTB指數(shù)保持不變，但最新發(fā)布的指數(shù)減少了4分，成為增長預(yù)測(cè)最低的國家。英國目前的GTB指數(shù)為53分，略高于50分，表明貿(mào)易增長接近停滯。

原因分析

造成全球貿(mào)易增長放緩的主要原因是集裝箱海運(yùn)和國際航空貿(mào)易的減少，而且去年的貿(mào)易量是近幾年來的峰值。韓國是唯一一個(gè)預(yù)計(jì)將保持海洋貿(mào)易增長的國家，其他所有統(tǒng)計(jì)源國家的海洋貿(mào)易都將減少。此外，預(yù)計(jì)所有統(tǒng)計(jì)源國家的航空貿(mào)易都會(huì)下降。從行業(yè)上看，工業(yè)原材料對(duì)國際貿(mào)易增長貢獻(xiàn)最大，其次是機(jī)械零件和基本原材料。增長最疲弱的是消費(fèi)品、固定設(shè)備和機(jī)械零件。

DHL全球貿(mào)易晴雨表由DHL與埃哲森聯(lián)合研究分析，于2018年1月首次發(fā)布，是評(píng)估全球貿(mào)易現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)的重要指標(biāo)。GTB對(duì)包括中國、韓國、德國、印度、日本、英國和美國在內(nèi)的七大經(jīng)濟(jì)體進(jìn)行調(diào)研，借助人工智能對(duì)進(jìn)出口數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，展望全球貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)。由于這七個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)總量占全球經(jīng)濟(jì)總量的75%，GTB能夠有效預(yù)測(cè)全球貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)的短期走向。GTB指數(shù)的下一次發(fā)布在2019年3月27日。