27日，德迅集團(tuán)（Kuehne + Nagel）官網(wǎng)公布了2020年第一季度業(yè)績(jī)。

據(jù)財(cái)報(bào)披露，該公司當(dāng)期凈營業(yè)額下降6.2％，達(dá)到49.12億瑞士法郎（約合50.35億美元），毛利潤下降5.1％至18.78億瑞士法郎（約合13.39億元人民幣）。息稅前利潤下降24％至1.84億瑞士法郎約合1.88億美元）。

德迅2020年第一季度主要營運(yùn)數(shù)據(jù)

德迅集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，由于新冠肺炎疫情大流行，今年第一季度業(yè)務(wù)量急劇下降。公司凈營業(yè)額、毛利和利潤均大大低于去年的水平。此外，匯率波動(dòng)也對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生顯著的負(fù)面影響。

海運(yùn)物流方面，由于往返中國的需求量出現(xiàn)兩位數(shù)的下降，海運(yùn)物流在疫情早期時(shí)受到影響。另一方面，來自拉丁美洲的冷藏貨船（包括醫(yī)藥品）和出口量（尤其是易腐品）發(fā)展良好。今年第一季度共完成箱量107.5萬TEU，較上年同期減少了71,000TEU，下降6.2％。因此，海運(yùn)物流的凈營業(yè)額下降6.9％，為17.24億瑞士法郎；毛利潤下降9.9％，為3.44億瑞士法郎。息稅前利潤下降29.5％至7900萬瑞士法郎。

匯率波動(dòng)對(duì)凈營業(yè)額和息稅前利潤，分別產(chǎn)生5.3%和3.6%的負(fù)面影響。

海運(yùn)物流需求迅速下降，單位利潤受到?jīng)_擊

航空物流方面，從3月開始，航空物流業(yè)務(wù)部門尤其受到疫情的影響。全球空運(yùn)量在短短幾周內(nèi)下降了約60％。需求方面，中國、歐洲乃至之后美國的封鎖導(dǎo)致消費(fèi)需求急劇下降，空運(yùn)量下滑。相反，對(duì)藥品和時(shí)間緊迫運(yùn)輸?shù)亩唐谧赓U運(yùn)輸?shù)男枨蟾鼜?qiáng)。第一季度，德迅空運(yùn)量為37.2萬噸，較去年同期下降9％。凈營業(yè)額下降6.8％至10.91億瑞士法郎，毛利潤下降5.8％至3.07億瑞士法郎。息稅前利潤下降11.3％，為7100萬瑞士法郎。匯率波動(dòng)對(duì)凈營業(yè)額和息稅前利潤都產(chǎn)生了5.0％的負(fù)面影響。

公路物流方面，公路物流板塊在新的業(yè)務(wù)年度中有了一個(gè)良好的開端。但是，從3月開始，歐洲（尤其是法國、英國和意大利）和北美（主要是聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)）的貨運(yùn)量大幅下降。除電子商務(wù)和制藥業(yè)外，其他板塊均受到影響。2020年第一季度，公路物流的凈營業(yè)額同比下降4.2％至8.63億瑞士法郎，毛利潤下降1.4％至2.81億瑞士法郎。息稅前利潤下降29.2%至1,700萬瑞士法郎。匯率波動(dòng)對(duì)凈營業(yè)額產(chǎn)生了4.8％的負(fù)面影響，對(duì)息稅前利潤產(chǎn)生了4.2％的負(fù)面影響。

合同物流方面，汽車生產(chǎn)和零售的供應(yīng)尤其受到冠疫情的影響。但是，對(duì)基本商品、制藥和電子商務(wù)服務(wù)的需求有所增加。2020年第一季度，該業(yè)務(wù)板塊的凈營業(yè)額與去年同期相比下降6.1％，至12.34億瑞士法郎，毛利潤下降4.0％至9.46億瑞士法郎，息稅前利潤下降34.6％至1,700萬瑞士法郎。匯率波動(dòng)對(duì)凈營業(yè)額產(chǎn)生了4.9％的負(fù)面影響，對(duì)息稅前利潤產(chǎn)生了3.8％的負(fù)面影響。

德迅首席執(zhí)行官Detlef Trefzger評(píng)論說：“新冠肺炎疫情對(duì)德迅也是一個(gè)巨大的全球挑戰(zhàn)。工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易量顯著減弱。在這種情況下，德迅維持其經(jīng)營業(yè)績(jī)，緊密地管理著許多專業(yè)業(yè)務(wù)并贏得了新客戶。在基本商品和藥品方面，運(yùn)輸量保持在可觀的水平。未來幾個(gè)月我們公司將面臨重大挑戰(zhàn)，更加側(cè)重于客戶親近度、靈活性和數(shù)字化產(chǎn)品。高流動(dòng)性也將凸顯公司雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力?！?/p>

中國外運(yùn)4月16日晚間公告，預(yù)計(jì)2020年一季度實(shí)現(xiàn)的凈利潤同比下降50%到60%。公司上年同期盈利5.82億元。業(yè)績(jī)下降主要是因?yàn)槭苄鹿诜窝滓咔橛绊?，中國進(jìn)出口貿(mào)易同比下滑，公司出口相關(guān)的業(yè)務(wù)量亦有所下降，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)公司收入和毛利潤同比下降；同時(shí)公司的整體期間費(fèi)用相對(duì)固定，且來自合聯(lián)營公司的投資收益同比有所下降。

（本文由海運(yùn)網(wǎng)綜合德迅官網(wǎng)、航運(yùn)界整理發(fā)布）