近年來,快速的城鎮(zhèn)化以及房地產(chǎn)的快速發(fā)展,對物流的影響就是,倉庫越搬越遠。而且一個新倉庫建立后,2年以后就很難再有原地擴張潛能了。對于某些需要城市配送的企業(yè),倉庫的外遷,往往伴隨著員工的流失、配送成本的上升、配送時間的延長,從而導(dǎo)致客戶體驗的下降。如果能最大化的合理使用現(xiàn)有倉儲空間,減少倉庫搬家的頻率,就成為各物流經(jīng)理必須考慮的“小”問題了。雖然是個“小”問題,但是如何邏輯化的解決呢?為啥說倉儲空間是塊“平滑肌”哩?
先科普一下。平滑肌,存在于消化系統(tǒng)、血管、膀胱、呼吸道和女性的子宮中。平滑肌能夠長時間拉緊和維持張力。富有伸展性,在外力作用下,消化管平滑肌能作很大的伸展,以適應(yīng)實際的需要。例如胃可以容納好幾倍于自己原來體積的食物。平滑肌就是通過合理拉伸,為身體提供氧氣、養(yǎng)分,排除廢物,以致孕育新生命。倉儲空間如何像平滑肌一樣通過合理拉伸,為供應(yīng)鏈承載更多的業(yè)務(wù)增長,請看下文分解。
1. 首先要弄清倉儲的空間的現(xiàn)狀
* 先反復(fù)問幾個小問題?
1) 您的倉儲空間滿負荷了嗎?
2) 您的倉儲空間真的滿負荷了嗎?
3) 您的倉儲空間真正滴合理地滿負荷了嗎?
* 大部分的回答是,
1) “入庫操作L/T超長了!”
2) “倉庫的所有通道都已經(jīng)滿了!”
3) “生產(chǎn)由于缺料已經(jīng)down線N次了”
* 還有一些物流兄弟會給您一張報表(如下圖所示),告訴您目前倉儲空間多緊缺。
庫位占用率都91.79%了,確實該擴張倉儲空間了?。?!
您慢下定論,此表還未展開,展開了是這樣滴。您會發(fā)現(xiàn)這些回答都不是充要條件!
木子的小發(fā)現(xiàn)
1) 在黃色的沙漠里還有點點綠洲。這些地方的庫位使用率(density ratio)還低于60%
2) 盡管有些庫位使用率很高,但是存貨很少,即庫位空間未被充分利用。如下圖
2. 平滑肌拉伸是有方向的,看來還得需要引進指數(shù)來合理地監(jiān)控倉儲空間的“拉伸”方向
* 庫位使用率(density ratio)和庫位空間 (Fill rate)的利用率這兩個指標(biāo),就可以客觀的反應(yīng)目前倉儲空間的使用情況。有群友問:“Fill rate”咋算?
* 咱先說Bin Type。Bin Type簡單說就庫位的大小或者庫位的容量??赡苄袠I(yè)不同,庫位類型的種類有多有少。
* Fill rate:簡單說就庫位空間占用比率。如上圖庫位的大小有了,再結(jié)合UOM以及SKU包裝的尺寸,您就不難得出庫位的最大容量。實際庫存數(shù)量/庫位的最大容量=Fill rate。
* Density ratio 和Fill rate可以逐步深入的反應(yīng)當(dāng)前倉庫空間使用情況,以及是否使用合理。
3. 當(dāng)這兩個數(shù)據(jù)拿到手上,方向找到了,如何使用?看圖吧!
* 幾點使用說明:
1) 這里面的幾個關(guān)鍵數(shù)值,Density對應(yīng)的60%;Fill rate對應(yīng)的30% 或者90%,這幾個關(guān)鍵指標(biāo)可以根據(jù)企業(yè)的情況酌情設(shè)定。
2) 大致的過程是先鎖定目標(biāo)的倉儲區(qū)域,然后深入到該區(qū)域的bin type。上述判斷的依據(jù)首先來源于IT系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析,主要目的是要找到改進的重點區(qū)域,在實操過程中還是要到現(xiàn)場做庫位掃描,做雙重確認。
3) 對于有些企業(yè)的IT系統(tǒng)不能提供SKU包裝的尺寸的情況,也需要做庫位掃描來取得一手的庫位Fill rate。
4) 對于既有pick庫位又有storage庫位的SKU,還要看一下replenish的情況。所以downsizing做現(xiàn)場庫位掃描的時間,要結(jié)合倉庫總體的操作的節(jié)奏。否則事倍功半。
5) 接下來就會有如下的情形,G8的數(shù)量被減少,G5的數(shù)量相應(yīng)增加。
4. 結(jié)果幾何?
下面木子以前的實戰(zhàn)案例部分戰(zhàn)果:
總之:地方還是那塊地方,人員還是那些人;Density ratio還是那個比例,學(xué)習(xí)平滑肌能縮能伸,帶來的變化就是承載的業(yè)務(wù)量已經(jīng)翻番,逆天。但是不可以過度拉伸,就像人不可以吃的過飽,那樣反而會讓平滑肌停止運動。倉儲空間的深挖是需要深耕細耘,更需要把握節(jié)奏。
作者簡介:
木子,首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)MBA。 現(xiàn)任職于某汽車豪華品牌物流總監(jiān)。近20年物流從業(yè)經(jīng)驗,超過15年的物流管理經(jīng)驗。對于汽車,快速消費品,零售,電子行業(yè),醫(yī)藥行業(yè)的物流管理,戰(zhàn)略有較深的感悟和體會。本公眾號的所有文章均為木子原創(chuàng),轉(zhuǎn)載時請注明作者和公眾號。
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