由順豐集團(tuán)起草的《交叉帶式分揀機(jī)市場需求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn))，歷時10個月，已經(jīng)全部完成編制工作。

    本標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿），是交叉帶式分揀機(jī)領(lǐng)域里，由需求方主導(dǎo)提出的市場產(chǎn)品功能需求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時制造廠商將參與本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)討論、修改、評審。

    本標(biāo)準(zhǔn)的制訂是推動交叉帶式分揀機(jī)市場供給側(cè)與市場需求方共同推動生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品。

    讓快遞物流的業(yè)務(wù)與分揀設(shè)備制造市場雙雙健康發(fā)展。

    現(xiàn)將本稿發(fā)給青浦圓桌會議各位專家，各相關(guān)快遞物流企業(yè)，各相關(guān)設(shè)備制造廠商廣泛征求意見。時間一個月，截止時間2020年5月24日。

    修改意見請列匯總清單，反饋意見請發(fā)

1，郵箱shaozl@sohu.com 

2，微信邵鐘林，馮悅，駱俊斌

3，《青浦圓桌會議公眾號》

4，郵寄地址：上海市青浦徐涇滬青平公路1921號燦輝國際二樓

交叉帶式分揀機(jī)市場需求標(biāo)準(zhǔn)

目次

前??言.................................................................................... 3

1 范圍...................................................................................... 4

2 規(guī)范性引用文件............................................................................ 4

3 術(shù)語和定義................................................................................ 4

4 基本要求.................................................................................. 5

5　合同構(gòu)成................................................................................. 6

 

前?言

交叉帶式分揀機(jī)市場需求標(biāo)準(zhǔn)

1　范圍

本標(biāo)準(zhǔn)給出了交叉帶式分揀機(jī)的基本要求、使用需求、安全要求及設(shè)備技術(shù)要求等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于郵政快遞行業(yè)的自動化分揀設(shè)備。制造商生產(chǎn)交叉帶分揀機(jī)時可參照使用。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T　18354-2006　物流術(shù)語

GB/T　27917.1-2011　快遞服務(wù)　第1部分：基本術(shù)語

WB/T　1041-2012　自動分揀設(shè)備管理要求

3　術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1　 

交叉帶式分揀機(jī)　cross belt  sorter

能夠通過識別系統(tǒng)識別物品ID（identity）屬性，并能據(jù)此對物品進(jìn)行分類重組傳輸?shù)淖詣酉到y(tǒng)，主要由傳輸供件裝置，識別系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、機(jī)械分揀機(jī)構(gòu)及信息處理系統(tǒng)組成。

[WB/T　1041-2012，定義2.1]

3.2　 

條碼　bar　code　

由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。

[GB/T　18354-2006，定義6.3]

3.3　 

二維碼　two-dimensional　code

在二維方向上都表示信息的條碼符號。

[GB/T　18354-2006，定義6.4]

3.4　 

當(dāng)事方　party

簽訂合同主體的雙方，包括甲方與乙方，也包括與雙方相關(guān)的第三方。

3.5　 

技術(shù)資料　technical　information

本合同約定需由乙方向甲方提供的關(guān)于合同設(shè)備的設(shè)計、制造、檢驗、安裝、調(diào)試、試運行、驗收測試、操作以及維護(hù)維修等有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格、圖紙和文件，以及在相關(guān)實施階段中需由乙方制作提供的其它資料。

3.6　 

安裝　install

乙方按照合同約定及國家、行業(yè)、地方等相關(guān)技術(shù)要求、規(guī)范對設(shè)備所進(jìn)行的裝配、就位和連接等工作。

3.7　 

調(diào)試　debug

在合同設(shè)備安裝完畢后乙方為保證合同設(shè)備正常運行在甲方及監(jiān)理方監(jiān)督下按照合同約定及國家、行業(yè)、地方等相關(guān)技術(shù)要求、規(guī)范所進(jìn)行的測試和調(diào)整。

3.8　 

試運行　test　run

在合同設(shè)備調(diào)試后，對設(shè)備進(jìn)行三個月的系統(tǒng)負(fù)荷運行。

3.9　 

驗收　acceptance　check

在經(jīng)初驗設(shè)備完成試運行后，對設(shè)備質(zhì)量是否符合合同約定及系統(tǒng)整體是否達(dá)到規(guī)劃設(shè)計的功能和處理能力所進(jìn)行的技術(shù)性能和保證指標(biāo)的評估和論證，驗收是否合格以雙方是否簽署《合同設(shè)備驗收書》作為唯一標(biāo)志。

3.10　 

質(zhì)保期　warranty　period

合同設(shè)備正式驗收合格并經(jīng)雙方共同簽署驗收文件后，乙方為保證合同設(shè)備正常穩(wěn)定使用而提供免費維修和零部件及整機(jī)更換服務(wù)的期限。

3.11　 

培訓(xùn)　train

由乙方為保證甲方達(dá)到合同目的而向甲方相關(guān)人員提供的培訓(xùn)，其范圍包括但不限于合同設(shè)備的安裝、試運行、驗收測試、操作、維護(hù)維修等。

4　功能需求

中轉(zhuǎn)場上游輸送機(jī)系統(tǒng)傳送過來的小件包，解包后變?yōu)閱蝹€小件，經(jīng)供件臺或人工上件導(dǎo)入交叉帶分揀機(jī)，再經(jīng)掃碼儀自動識別快件上的運單條碼，完成自動分揀。交叉帶分揀機(jī)主要包括分揀機(jī)本體、導(dǎo)入?yún)^(qū)設(shè)備（供件臺或人工上件設(shè)備）、掃描儀、滑槽建包格口、解包輸送線、回包輸送線 電氣系統(tǒng)、IT系統(tǒng)。

分揀機(jī)本體由分揀小車及軌道組成。分揀小車在固定軌道運行，當(dāng)小車運行到在目的地格口，小車上的皮帶自動運行完成快件的自動分揀。供件臺的主要功能是將滿足規(guī)范要求的快件準(zhǔn)確導(dǎo)入分揀機(jī)的小車中心（小型場地可有人工上件）。掃描儀完成快件運單的自動識別功能。解包輸送線、回包輸送線分別實現(xiàn)待解包小件包和建包后小件包的輸送功能

4.1　KPI指標(biāo)

KPI指標(biāo)\場地類別	A類小型場地	B類中型場地	C類大型樞紐場地
處理量	小件10000P/h  包裹8000P/h	小件20000P/h     包裹13000P/h	小件40000P/h   包裹26000P/h
分揀準(zhǔn)確率	99.99%	99.99%	99.99%
讀碼率	初驗假件99%     試運行真件96%	初驗假件99%     試運行真件96%	初驗假件99%     試運行真件96%
系統(tǒng)可用性	99.5%	99.5%	99.5%

4.2　安全要求

分為安全立網(wǎng)和安全托網(wǎng)。

（1）安全立網(wǎng)

在分揀機(jī)沿線沒有格口的位置需要安裝安全立網(wǎng)，以防止人員從分揀機(jī)下方穿越。當(dāng)分揀機(jī)的機(jī)身下部為全密封式設(shè)計時，安全立網(wǎng)可無需全高設(shè)計。當(dāng)分揀機(jī)下方有建包線的區(qū)段時，為方便維修，可不必安裝安全立網(wǎng)。而其他區(qū)域可在分揀機(jī)下方安裝適當(dāng)高度的立網(wǎng)以阻止人員的穿越。

安全立網(wǎng)應(yīng)便于拆除，以方便維護(hù)人員維修時進(jìn)入。安全立網(wǎng)網(wǎng)材采用需采用金屬網(wǎng)材及噴漆處理（安全黃RAL 1021）。

分揀機(jī)運行部份防護(hù)網(wǎng)（安全立網(wǎng)）

安裝在分揀機(jī)供件臺的安全立網(wǎng)，用于防止操作人員意外觸碰到運行中的的分揀小車。顧及到現(xiàn)場人員對分揀小車進(jìn)行觀察時立網(wǎng)所帶來的視界障礙。該區(qū)域的所有安全立網(wǎng)的高度為1400～1500mm。立網(wǎng)可利用50x50mm的方管進(jìn)行支撐固定。

（2）安全拖網(wǎng)

 在分揀機(jī)沿線沒有格口的位置需要安裝安全托網(wǎng)。安全托網(wǎng)應(yīng)設(shè)計成在小車兩側(cè)具有足夠的寬度，托網(wǎng)的外沿在靠近操作員的一側(cè)需設(shè)計成向上折起，以防止小件飛落。托網(wǎng)的設(shè)計需滿足身高約1.7米的操作人員在沒有輔助設(shè)施的情況下可以撿到飄落在托網(wǎng)上的快件，且無法觸碰到運行的分揀小車。

安全托網(wǎng)需采用金屬網(wǎng)材制作及鍍鋅處理，由于雙層小件分揀的安全拖網(wǎng)高度較高，不利于現(xiàn)場人員取出飛落出的快件，因此要求在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面（如設(shè)計合頁方式打開）需考慮現(xiàn)場人員方便打開拖網(wǎng)將飛落出的快件取出，可化分區(qū)域設(shè)計。

包裹分揀機(jī)的托網(wǎng)設(shè)計載荷為100 kg/m2，小件機(jī)安全托網(wǎng)的承載應(yīng)不小于20kg/m2的重量。

安全托網(wǎng)示意圖

 4.3　節(jié)能環(huán)保。

當(dāng)輸送線連續(xù)一段時間（可根據(jù)需求配置）未檢測貨物時，解包線、回包帶走線以及分揀機(jī)能進(jìn)入休眠狀態(tài)。一旦檢測到快件可自主啟動。驅(qū)動電機(jī)采用直線同步電機(jī)，比常規(guī)異步電機(jī)更節(jié)能

4.4　擴(kuò)容能力。

考慮到大型樞紐場地件量的增加，可分期投入多套交叉帶分揀機(jī)。雙層分揀機(jī)先實施單層，預(yù)留好接口后期再實施雙層。

4.5　IT接口：標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口，并可根據(jù)不同的場地類型選配。

序號	性能        類型	大型中轉(zhuǎn)場	中型中轉(zhuǎn)場	小型中轉(zhuǎn)場/網(wǎng)點
1	空盤灰度檢測 （若適用）	√	選配	×
2	IBB檢測	√	選配	×
3	IOB檢測	√	選配	×
4	系統(tǒng)分級管理	√	選配	×
5	格口顯示	√	選配	×
6	DWS	√	選配	×
7	免裝車掃描	√	選配	×
8	自動化導(dǎo)件臺	√	選配	×
9	應(yīng)急離線分揀	√	選配	×
10	機(jī)房	√	選配	×
11	數(shù)據(jù)隔離備份	√	選配	×
12	相機(jī)服務(wù)器	√	選配	×
13	MES人工補碼	√	√	×
14	VCS視頻補碼	√	×	×
15	硬件標(biāo)準(zhǔn)	服務(wù)器	工控機(jī)	平板一體機(jī)
16	圖片存儲介質(zhì)	FTP服務(wù)器	工作站	×●√
17	數(shù)據(jù)庫容量	1億條	5000萬	1000萬
18	可用性	99.90%	99%	98%
19	報表	集中式報表平臺	本地化報表	關(guān)鍵性報表
20	分揀計劃	條數(shù)不限	10000條	1000條
21	日志存儲	12月	6個月	1個月
22	打印機(jī)	主副互備（工業(yè)級）	單打印機(jī)	普通打印機(jī)
23	分揀模式	就近，循環(huán)，瀑布	就近，循環(huán)	就近
24	SCADA	集控，多層整合	單機(jī)	×
25	相機(jī)	工業(yè)線掃，多面	普通經(jīng)濟(jì)面陣	普通經(jīng)濟(jì)面陣
26	網(wǎng)絡(luò)	冗余，配雙核心	單鏈路	單鏈路
27	殺毒軟件	一線軟件	選配	防火墻
28	工控設(shè)備等級	IP65	IP54	不做限制
29	RAID磁盤陣列	RAID10	RAID5	不做限制
30	相機(jī)讀取率	99%	98%	96%
31	備件	主要IT設(shè)備配備	關(guān)鍵設(shè)備配備	核心設(shè)備配備
32	系統(tǒng)冗余性	熱備冗余	冷備份	單機(jī)

IBB（貨物占據(jù)兩個小車）和IOB（小車外伸件）

IBB感應(yīng)器功能要求

環(huán)形小件/ 環(huán)形包裹分揀機(jī)

供應(yīng)商需滿足以下關(guān)于IBB感應(yīng)器的功能需求，xxx方不限制實現(xiàn)該功能的具體方式。

能檢測到小車之間是否有快件，包括技術(shù)規(guī)范要求的所有類型（最小最輕最大最重快件）。

IBB位置：IBB感應(yīng)器應(yīng)位于滑槽組之后，供件臺之前。

當(dāng)IBB感應(yīng)器檢測到兩個小車之間有一票快件時，兩個小車同時被封鎖（自動），導(dǎo)入供件臺的新的快件將不能送上這兩個小車。

該小車之間的快件被認(rèn)定為迷路物品（異常代碼003），將被送至指定的異常格口（如上圖IBB chutes），經(jīng)過異常格口時，兩個小車同時被激活，嘗試釋放該快件。在統(tǒng)計報表中，按迷路物品記錄，并將此異常信息反饋給xxx主機(jī)。

當(dāng)經(jīng)過下一個IBB感應(yīng)器時，若該快件被檢測到仍未卸載，分揀機(jī)應(yīng)繼續(xù)運行，但需在SCADA上報警（兩小車仍然保持封鎖），直至IBB感應(yīng)器檢測不到被封鎖小車上有件（例如該快件被人工移除）被移除，然后系統(tǒng)自動將兩小車解除封鎖。

在驗收測試過程中，如果快件出現(xiàn)在兩個小車之間或卸載到IBB異常滑槽，該票快件將被認(rèn)定為錯誤分揀。

IOB感應(yīng)器功能要求

環(huán)形小件分揀機(jī)、環(huán)形包裹分揀機(jī)

供應(yīng)商需滿足以下關(guān)于IOB感應(yīng)器的功能需求，xxx方不限制實現(xiàn)該功能的具體方式。

能檢測到突出小車的皮帶之外的快件，包括技術(shù)規(guī)范要求的所有類型（最小最輕最大最重快件）。

IOB位置：每組IOB檢測儀位于每組供件臺之后，掃描儀之前。

被第一個IOB感應(yīng)器檢測到的快件被認(rèn)定為迷路物品（異常代碼003），將被嘗試居中拉回。在第二個IOB感應(yīng)器檢測到快件時，分揀機(jī)環(huán)線將停機(jī)到自動掃描儀位置附近（如上圖）并在SCADA和系統(tǒng)上報警。在統(tǒng)計報表中，按迷路物品記錄，并將此異常信息（包括快件條碼）反饋給xxx主機(jī)。

在驗收測試過程中，如果系統(tǒng)檢測到快件突出小車而引起停機(jī)的情況，該票快件將被認(rèn)定為錯誤分揀。

4.6　MES及VCS

人工補碼站(MES)安裝在供件臺位置，通過手持掃描儀或鍵盤，以人工方式對物件補碼。

人工編碼站圖形用戶界面(MES GUI)可以使用鼠標(biāo)完成相關(guān)功能操作，當(dāng)鼠標(biāo)不可用時可以使用鍵盤實現(xiàn)所有功能操作（使用TAB鍵可以在不同的區(qū)域移動）。另外，MES應(yīng)可以使用觸摸屏。軟鍵盤應(yīng)該做為一種備選的輸入方式。

MES需采用靈活拉伸支架固定方式，如下圖，供參考：

補碼工作站支架

VCS 視頻補碼系統(tǒng)

VCS從自動掃描儀系統(tǒng)接收圖像，VCS操作員將從這些圖像中獲得分揀信息，并將分揀信息發(fā)送到分揀控制系統(tǒng)。

需要視頻補碼的圖像會通過視頻補碼系統(tǒng)傳給VCS工作站。圖像被處理之后， 視頻補碼系統(tǒng)返回分揀信息給分揀控制系統(tǒng)。

VCS應(yīng)提供一站式的系統(tǒng)管理和控制的服務(wù)，如用戶界面，統(tǒng)計，用戶管理等。

供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)處理量等營運信息提供所需的VCS工作站數(shù)量建議。后續(xù)如因營運業(yè)務(wù)量增長需要，該視頻補碼系統(tǒng)應(yīng)能通過添加工作站的方式簡便易行的實現(xiàn)擴(kuò)展。

在分揀機(jī)控制的用戶界面，可以選擇打開或者關(guān)閉VCS模式。當(dāng)VCS 模式關(guān)閉時，分揀機(jī)應(yīng)該像沒有安裝VCS系統(tǒng)一樣正常運行。所以無讀和無信息快件會去到對應(yīng)的特殊滑槽（010無讀，005無信息），而不是在小車上等待直至超過“VCS排隊超時+ VCS 操作超時”。

當(dāng)VCS運行時，無讀快件在達(dá)到“最大再掃描”次數(shù)之后才會去到VCS。/

如果在VCS補碼或排隊過程，某快件已經(jīng)達(dá)到最大再循環(huán)次數(shù)，它的圖片將會從VCS系統(tǒng)消失，快件將按“最大再循環(huán)”卸載。

4.7　其它需求

NC及空袋 滑槽及小件建包臺

在每個導(dǎo)入臺區(qū)域旁邊均配有一個NC滑槽，主要針對一些人員判斷不可上機(jī)件（如超長、超重、易翻滾、條碼污損等原因），人工投放到NC滑槽，并由滑槽末端的包袋進(jìn)行收集，以便后繼的人工處理。

滑槽下方的掛包架距地面高度約為1000 ~ 1300mm，掛包架的形式與分揀滑槽相同，具體高度依據(jù)最終需求的設(shè)計而定。該處掛包架下方應(yīng)設(shè)置一個鐵平臺，用于承托包袋，鐵平臺的高度需配合包架的高度設(shè)計。

滑槽的內(nèi)寬約為540mm，傾斜角度約為35度，滑槽兩側(cè)擋板的高度約為300mm?；鄄捎娩摪寮庸?，表面處理可采用低摩擦涂料或熱鍍鋅板。

在雙層小件分揀機(jī)設(shè)備系統(tǒng)中，當(dāng)NC收集線布置在供件臺下方時， NC件需要通過NC滑槽滑落至NC自動收集輸送線上，因此雙層小件分揀機(jī)的NC件滑槽由多個不同角度的滑槽段組成，滑槽的內(nèi)寬約為540mm。

單層分揀機(jī)NC滑槽示意圖

在每個解包平臺區(qū)域靠近解包輸送線的下游位置會布置一個空包回收滑槽，操作員將解包平臺上開拆后的空袋經(jīng)過靠近空包滑槽的操作人員統(tǒng)一收集并投放。地面的操作人員收集整理后以重新利用。

滑槽的設(shè)計需保證空袋能夠順利下滑，其傾斜角度約為45度，并應(yīng)在投放口設(shè)置安全防墜防護(hù)裝置，保證人員操作的安全性。滑槽的地面出口處應(yīng)避免與建筑或設(shè)備支撐結(jié)構(gòu)的干涉，并且需考慮利用彈力框小車收集時所需的作業(yè)空間。

滑槽的內(nèi)寬為770mm，兩側(cè)擋板高度約為400~550mm（下端平面段的兩側(cè)擋板可拆卸），滑槽采用鋼板加工，表面處理可采用低摩擦涂料或熱鍍鋅板。

空包回收滑槽示意圖

建包臺（含連接斜坡）用不少于7根的無動力滾筒結(jié)構(gòu)，與帶走線的接口坡度、材料及結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計合理，避免要人工推、踢小件包到輸送機(jī)。位于建包線電機(jī)處及皮帶機(jī)頭尾滾維修區(qū)域的建包滾筒臺應(yīng)設(shè)計易于移動，方便設(shè)備的日常維修。

建包滾筒臺示意圖       

附件1

技術(shù)規(guī)范書

S.1　基本要求

S.1.1處理快遞件規(guī)格和狀態(tài)

異形件不適用于本設(shè)備。

分揀設(shè)備應(yīng)能處理符合下述規(guī)格、條件的快遞件為：

重量范圍：0.04kg-8kg；

尺寸范圍：最長邊≤465mm，380mm≤次長邊≤150mm，最小邊≥1mm。

（3）分揀設(shè)備應(yīng)能識別快遞件上粘貼的條碼并實現(xiàn)分揀（包含二維碼，以下統(tǒng)稱為條碼），條碼規(guī)格見相關(guān)文件。

（4）分揀設(shè)備應(yīng)具有以下檢測裝置及功能，以確保承載單元在空載狀態(tài)下供件。

1）應(yīng)設(shè)置有提示告警功能的灰度檢測裝置，用于檢測承載單元是否空載及實現(xiàn)最薄件（1mm）的檢測功能。

2）應(yīng)設(shè)置承載單元之間是否有快遞件的檢測裝置、功能。

3）應(yīng)設(shè)置承載單元是否已完成卸載動作的檢測裝置、功能。

4）應(yīng)具有快遞件重量檢測動態(tài)秤裝置，其功能稱量范圍0.03-8kg，分度值為1g。在滿足機(jī)械供件效率的前提下，稱量誤差≤+-20g。每個稱量快遞件結(jié)果儲存，以供查詢和統(tǒng)計。

5）應(yīng)具有快遞件尺寸(長、寬、厚)、體積檢測裝置、功能，測量長度誤差值≤××mm，寬度和厚度誤差值≤××mm。對于任意一邊長度超過××mm的快遞件，體積誤差不超過××%，每個檢測快遞件結(jié)果儲存，以供查詢和統(tǒng)計。

6）應(yīng)具備自動檢測出超規(guī)格快遞件（異形件），并自動阻止其快遞件供件上機(jī)分揀。超規(guī)格快遞件重量、尺寸以實際檢測結(jié)果不滿足S.1.1（1）的要求。

7）最長邊≤700mm、次長邊≤430mm的快遞件應(yīng)能夠用一個承載單元分揀。

S.1.2快遞件分揀平穩(wěn)性、及時性

（1）符合規(guī)格、條件快遞件在供件及轉(zhuǎn)彎環(huán)節(jié)不應(yīng)出現(xiàn)快遞件翻滾。

（2）分揀設(shè)備應(yīng)確保符合規(guī)格、條件快遞件通過自動條碼掃描裝置后×秒內(nèi)能夠使實物準(zhǔn)確及時入格。

S.1.3快遞件分揀方式

分揀方式同時具備以下幾種：

（1）自動掃描閱讀條碼模式

在該模式中，系統(tǒng)能自動識別快遞件上的條碼，通過條碼信息在相關(guān)系統(tǒng)信息對應(yīng)表中檢索該條碼快遞件地址所對應(yīng)的物理格口信息，并將快遞件正確分揀入相應(yīng)的物理格口；識別到二維碼時，自動識別快遞件二維碼中的地址信息，通過相關(guān)系統(tǒng)信息對應(yīng)表中檢索該地址所對應(yīng)的物理格口信息，并將快遞件正確分揀入相應(yīng)的物理格口。

（2）人工掃描閱讀條碼模式

在該模式中，使用與分揀設(shè)備實時連接的手持條碼掃描器識讀快遞件上的條碼，通過條碼信息在相關(guān)系統(tǒng)信息對應(yīng)表中檢索該條碼快遞件地址所對應(yīng)的物理格口信息，并將快遞件正確分揀入相應(yīng)的物理格口；識別到二維碼時，自動識別快遞件二維碼中的地址信息，通過相關(guān)系統(tǒng)信息對應(yīng)表中檢索該地址所對應(yīng)的物理格口信息，并將快遞件正確分揀入相應(yīng)的物理格口。

（3）人工掃描條碼并鍵入分揀信息模式

在該模式中，使用與分揀設(shè)備實時連接的手持條碼掃描器識讀快遞件上的條碼，并鍵入分揀信息（郵政編碼、格口碼、寄達(dá)局代碼等），分揀設(shè)備將掃描的條碼信息和人工鍵入的分揀信息綁定儲存，利用鍵入的分揀信息將快遞件分揀入相應(yīng)的物理格口。

上述三種分揀模式之間無需人工切換，可實時實現(xiàn)所有分揀模式的混合作業(yè)。

（4）人工鍵入分揀信息模式

在該模式中，分揀設(shè)備根據(jù)鍵入的分揀信息（郵政編碼、格口碼、寄達(dá)局代碼等），將快遞件分揀入相應(yīng)的物理格口。

（5）視頻在線補碼模式

在自動條碼掃描裝置掃描條碼無信息或拒識的情況下，自動條碼掃描裝置將采集到的圖像通過網(wǎng)絡(luò)傳送到視頻補碼臺，標(biāo)碼員根據(jù)圖像人工鍵入分揀所需信息，將快遞件分揀入相應(yīng)的物理格口。

S.1.4設(shè)備應(yīng)適應(yīng)的工作環(huán)境

溫度：－5℃可正常啟動，啟動十分鐘內(nèi)可正常運行，5℃～+40℃可正常分揀運行

相對濕度：35%～95％（無凝露）

溫度變化率≤±0.5℃/min；≤±10℃/h

相對濕度變化率≤±10%/h

海洋性氣候（鹽霧腐蝕）（沿海地區(qū)適用）

S.1.5設(shè)備應(yīng)適應(yīng)的供電狀況

在下列供電條件下，系統(tǒng)應(yīng)能全負(fù)荷或無負(fù)荷正常運行：

電壓三相AC　380(1±10%)V　

單相AC　220(1±10%)V

頻率：50(1±2%)Hz　

設(shè)備使用方負(fù)責(zé)提供符合國家相關(guān)規(guī)范的接地點設(shè)施，設(shè)備提供方負(fù)責(zé)將設(shè)備接地。

S.1.6設(shè)備的結(jié)構(gòu)要求

設(shè)備應(yīng)模塊化，結(jié)構(gòu)合理，相同功能的模塊應(yīng)具有良好的互換性，安裝、維修、擴(kuò)容簡便易行。各機(jī)械零部件及控制部件、電路板、插接板等均應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，具有可靠的互換性。計量單位應(yīng)采用中國法定計量單位。

設(shè)備零部件應(yīng)選用國內(nèi)或國際優(yōu)質(zhì)零部件。

主控設(shè)備應(yīng)選用具有世界先進(jìn)水平的工控設(shè)備，其電路板元器件、接插件均為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

控制柜要求結(jié)構(gòu)合理，便于操作，接線整齊、美觀、各接線點均應(yīng)有標(biāo)號表示，維護(hù)方便。動力線與控制線應(yīng)分槽布線。

5.1.7設(shè)備的可靠性要求

設(shè)備應(yīng)滿足連續(xù)工作要求，且穩(wěn)定可靠、維護(hù)簡便，應(yīng)滿足以下的指標(biāo)：

（1）設(shè)備固有有效度A

A =  × 100%

A ≥99.5%

注：設(shè)備固有有效度在終驗前90日內(nèi)連續(xù)檢測并做記錄。

（2）設(shè)備平均連續(xù)無故障工作時間：

機(jī)械部分平均連續(xù)無故障工作時間≥×××h

注：測試時設(shè)備連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不少于90日，每日運行時間不少于22小時。

電氣部分平均連續(xù)無故障工作時間≥××××h

注：測試時設(shè)備連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不少于90日，每日運行時間不少于22小時，或終驗前無故障視同符合規(guī)范要求，如后續(xù)有問題可按照保修條款解決。

（3）設(shè)備連續(xù)工作時間：

設(shè)備連續(xù)工作時間≥××h

注：設(shè)備啟動后負(fù)載運行××h，并進(jìn)行間斷式試驗，設(shè)備工作應(yīng)正常。

（S）控制系統(tǒng)連續(xù)通電時間：

控制系統(tǒng)連續(xù)通電時間≥××h

（5）設(shè)備整機(jī)使用壽命：

設(shè)備整機(jī)使用壽命≥80300h

注：每天工作22小時，使用10年。

（6）設(shè)備維修：

更換單個易損件所需時間：≦×h

更換單個部件所需時間：≦×h

S.1.8電力拖動控制系統(tǒng)

（1）應(yīng)設(shè)電力拖動控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)應(yīng)明顯設(shè)有電壓表、電流表、電源鑰匙開關(guān)、電源開/關(guān)指示燈、啟停按鈕、警示裝置等。

（2）控制系統(tǒng)電路具有過熱、過流、短路、缺相等設(shè)備保護(hù)功能。

S.1.9安全防護(hù)要求

（1）設(shè)備應(yīng)具有可靠的安全防護(hù)措施，系統(tǒng)啟停、急停、滿載啟動可靠，啟動時應(yīng)有聲光告警，10秒后啟動，平穩(wěn)運行。

（2）設(shè)備急停要求

1）急停應(yīng)優(yōu)先于所有其他功能和操作。

2）應(yīng)該在關(guān)鍵、危險設(shè)備及其他可能需要急停的位置提供用于急停的設(shè)備或裝置，以確保異常狀況發(fā)生時，能及時急停。

3）急停區(qū)域應(yīng)為整個分揀設(shè)備系統(tǒng)，包括供件臺及分揀主線等。

4）緊急停機(jī)開關(guān)的數(shù)量及設(shè)置位置應(yīng)合理，急停裝置應(yīng)設(shè)在工作人員便于操作、工作時又不易誤碰的位置，具體設(shè)置在每個供件臺處、封發(fā)格口處（每間隔一定的距離設(shè)置一處急停裝置），為實現(xiàn)急停操作,人員從正常操作工位移動到急停裝置的距離不得大于15米。

5）緊急停機(jī)時應(yīng)有告警指示。

6）必須由操作員在本地主動操作，才能釋放急停裝置。

7）釋放急停裝置后，必須通過操作控制柜上的開關(guān)方可解除急停狀態(tài)，系統(tǒng)才可以按照指定的啟動規(guī)程進(jìn)行重啟。

8）在未解除急停狀態(tài)的情況下，禁止從遠(yuǎn)程重啟設(shè)備。

9）為防止系統(tǒng)處理量降低，即使在急停的情況下，也只能禁用直接受影響的系統(tǒng)部分。因此，整個輸送系統(tǒng)依不同區(qū)域劃分成若干緊急關(guān)閉區(qū)。如果按下指定的緊急關(guān)閉按鈕，則該區(qū)域?qū)⑻幱诩蓖顟B(tài)。同時，如果相鄰區(qū)域處于受影響區(qū)域的范圍內(nèi)，則其將部分或完全處于急停狀態(tài)。

10）設(shè)備急停按鈕應(yīng)具備防止誤碰裝置。

11）監(jiān)控系統(tǒng)能顯示出緊急停機(jī)開關(guān)的位置和狀態(tài)。

（3）當(dāng)出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象時，能自動停機(jī)并告警，應(yīng)能區(qū)分主機(jī)和供件臺卡塞。當(dāng)系統(tǒng)運行中出現(xiàn)故障、操作出錯或檢測到設(shè)備物理指標(biāo)異常等情況時，系統(tǒng)應(yīng)給出聲光告警提示信息；遇危險性故障時，還應(yīng)有自動保護(hù)措施。

（4）運轉(zhuǎn)部分應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。在供件臺的對面應(yīng)安裝防護(hù)板，以防止快遞件在裝載過程中，從承載單元中滑落；分揀設(shè)備主線落格區(qū)域設(shè)置過渡板，且不允許有間斷，起到保護(hù)承載單元的作用；在分揀設(shè)備主通道處、轉(zhuǎn)彎處均需設(shè)置兩層防護(hù)網(wǎng)，上層寬度不小于××mm，下層不小于××mm。格口間隙處等在下層設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，寬度不小于××mm。防護(hù)網(wǎng)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，以確保操作人員和快遞件的安全。防護(hù)網(wǎng)應(yīng)便于拆裝，以方便維護(hù)人員維修時進(jìn)入。

（5）承載單元必須有防止快遞件落入分揀設(shè)備軌道中的措施。承載單元之間應(yīng)裝有封閉承載臺，以防止快遞件落入分揀設(shè)備軌道中，封閉承載臺必須拆裝方便，便于維護(hù)。

（6）設(shè)備應(yīng)無明顯工藝缺陷和破損，如表面開裂、輪廓邊緣粗糙、有毛刺或尖角、連接松脫、電氣導(dǎo)線裸露等。

（7）　所有的控制柜（箱）、電纜布線及橋架等需防鼠的部位必須采取防鼠措施。

（8）設(shè)備應(yīng)有過載、過熱、過流、過壓、欠壓、短路、缺相、相序保護(hù)功能，電控等關(guān)鍵部位應(yīng)具有阻燃功能。

（9）傳送帶應(yīng)選用阻燃材料。

（10）供件平臺防護(hù)參照GB　50532《民用建筑設(shè)計通則》執(zhí)行，欄桿高度不應(yīng)低于1.10m。并考慮防止快遞件從欄桿縫隙掉落，欄桿離平臺上表面0.10m高度內(nèi)不宜留空，桿件凈距不應(yīng)大于0.25m。

（11）設(shè)備應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志。

（12）控制開關(guān)應(yīng)接入安全電壓回路。

（13）設(shè)備應(yīng)具有氣壓過低保護(hù)功能，氣壓過低時自動停機(jī)。

（1S）設(shè)備應(yīng)設(shè)安全檢修狀態(tài)開關(guān)。

（15）當(dāng)設(shè)備斷電、急停、故障告警或非正常停機(jī)時，系統(tǒng)應(yīng)保護(hù)原有數(shù)據(jù)信息不丟失（時間應(yīng)不少于60分鐘），恢復(fù)正常時，能接續(xù)原狀態(tài)連續(xù)運行。

（16）軟件系統(tǒng)安全應(yīng)遵循可用性、機(jī)密性、完整性、可審查性、不可抵賴性、可控性的原則。

（17）軟件系統(tǒng)應(yīng)做到物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全（包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用系統(tǒng)等）、采取必要的備份措施（包括主機(jī)備份、數(shù)據(jù)備份、操作系統(tǒng)備份等）、及采取防病毒措施。

（18）設(shè)備安全設(shè)計內(nèi)容按GB　5083《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計總則》執(zhí)行，并在技術(shù)應(yīng)答書中做出描述。信息技術(shù)設(shè)備的安全應(yīng)符合GB　S9S3《信息技術(shù)設(shè)備的安全》中的規(guī)定。

S.1.10設(shè)備維護(hù)要求

（1）設(shè)備必須便于維修，易損件及部件更換時間滿足S.1.7中所提出的要求，常用易損件部件列表、數(shù)量及價格分揀設(shè)備提供方應(yīng)在技術(shù)應(yīng)答書中提出。

（2）系統(tǒng)應(yīng)配置各種常規(guī)功能的檢測程序，具有自檢功能，檢測程序使用簡單可靠。

（3）系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示和記錄。

應(yīng)能顯示系統(tǒng)當(dāng)前的運行狀態(tài)，應(yīng)能實現(xiàn)分揀設(shè)備運行狀態(tài)的監(jiān)控、診斷、安全保護(hù)等。系統(tǒng)運行狀態(tài)的記錄方式可采用報表形式和磁盤文件形式。能顯示現(xiàn)場值班人員常用的幫助、維護(hù)信息、操作要點。

（4）提供通用的備品備件，互換性強(qiáng)，提供常用電器維護(hù)工具、專用工具及儀表。除配備各種常規(guī)工具和儀器外，分揀設(shè)備提供方還需配備專用測試儀器、安裝維護(hù)工具及主要維護(hù)備件免費長期供現(xiàn)場使用；對較復(fù)雜的工具、備件及測試儀器，應(yīng)有詳細(xì)的使用說明及相關(guān)培訓(xùn)。分揀設(shè)備提供方應(yīng)在技術(shù)應(yīng)答書中明確提出。

（5）零部件及電控器件應(yīng)組件化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化以便及時更換及維護(hù)。

（6）系統(tǒng)設(shè)備移交和保修期結(jié)束時，分揀設(shè)備提供方應(yīng)提供主要的備品備件，品種及數(shù)量應(yīng)在技術(shù)應(yīng)答書中明確提出。

（7）設(shè)備維護(hù)說明書應(yīng)包括：維護(hù)項目說明，易損零件更換修復(fù)說明（說明中需包括各易損零件更換修復(fù)所需要的人員數(shù)量及使用的工器具），檢測標(biāo)準(zhǔn)，電控系統(tǒng)插板圖和連線圖。

（8）在主機(jī)合適的地方，設(shè)置承載單元維修平臺，便于設(shè)備的檢查和維修。平臺處設(shè)置方便掛安全繩的裝置或者護(hù)欄，保證人員安全。

（9）直線電機(jī)（若有）、承載單元等部件的安裝，應(yīng)便于維修。

S.1.11設(shè)備表面處理及色彩要求

（1）設(shè)備零部件應(yīng)進(jìn)行表面處理。設(shè)備外表鍍、涂層應(yīng)光潔、牢固、耐磨、防止銹蝕，顏色和諧美觀，漆面為烘漆，分揀設(shè)備提供方提供設(shè)備外觀應(yīng)符合分揀設(shè)備使用方色彩要求。

（2）機(jī)架及其他相關(guān)金屬外露表面(鍍鋅材料與鋁型材除外)，其質(zhì)量均按GB6807-86標(biāo)準(zhǔn)，若采用油漆、涂層不得低于三道(一道底漆加二道面漆)。

（3）設(shè)備表面材料應(yīng)能抗鹽堿侵蝕。（沿海地區(qū)適用）

S.1.12電磁兼容性

（1）無線電干擾極限值

無線電干擾極限值應(yīng)符合GB　925S　《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法》中的Ａ級ITE規(guī)定。

（2）電磁抗擾度

電磁抗擾度按下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗要求進(jìn)行，系統(tǒng)設(shè)備工作應(yīng)正常。

GB/T　17626.2　電磁兼容試驗和測量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗

GB/T　17626.3　電磁兼容試驗和測量技術(shù)射頻電磁場輻射抗擾度試驗

GB/T　17626.S　電磁兼容試驗和測量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗

GB/T　17626.5　電磁兼容試驗和測量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗

GB/T　17626.6　電磁兼容試驗和測量技術(shù)射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度試驗

GB/T　17626.7　電磁兼容試驗和測量技術(shù)供電系統(tǒng)及所連設(shè)備諧波、諧間波的測量和測量儀器導(dǎo)則

GB/T　17626.11　電磁兼容試驗和測量技術(shù)電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗

（3）系統(tǒng)運行時，不應(yīng)受周圍電器設(shè)備頻繁啟動、停止的影響。

（4）系統(tǒng)具有抗光干擾性能，符合相關(guān)國標(biāo)或行標(biāo)要求?！?/p>

S.1.13接地要求

（1）設(shè)備應(yīng)有接地保護(hù)。所有計算機(jī)設(shè)備、機(jī)架、機(jī)械和電氣控制（電纜槽、控制柜、二級配電盤等）部件必須接地，且必須集成在等電位連接系統(tǒng)中。

（2）分揀設(shè)備系統(tǒng)電氣安全符合相關(guān)規(guī)范要求，滿足設(shè)備接地要求。

（3）分揀設(shè)備使用方負(fù)責(zé)提供符合要求的接地點設(shè)施，設(shè)備廠家負(fù)責(zé)將系統(tǒng)設(shè)備接地。

S.1.14　數(shù)據(jù)通信要求

系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)分揀設(shè)備使用方要求的接口協(xié)議及內(nèi)容，統(tǒng)一版本，統(tǒng)一升級,實現(xiàn)與網(wǎng)運信息系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)的雙向數(shù)據(jù)通訊，滿足信息實時傳輸和設(shè)備監(jiān)控的功能需求。

設(shè)備應(yīng)具備自檢和故障自診斷功能和遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程排障功能。

分揀設(shè)備應(yīng)該有一個數(shù)據(jù)接口規(guī)范樣本。

S.1.15 可擴(kuò)展性

對于遠(yuǎn)期規(guī)劃兩套分揀設(shè)備但近期先配置一套的項目，在近期分揀設(shè)備實施時，分揀設(shè)備提供方應(yīng)考慮遠(yuǎn)期分揀設(shè)備擴(kuò)展的可能性和便利性?！?/p>

S.2　主要技術(shù)指標(biāo)

S.2.1分揀效率

（1）分揀設(shè)備主線運行速度應(yīng)能實現(xiàn)分檔運行，各檔位對應(yīng)的主線速度分別為：1.5m/秒、1.6m/秒、2.0m/秒。在滿足技術(shù)要求的前提下，鼓勵分揀設(shè)備提供方采用更高的主線速度。

（2）在分揀設(shè)備主線速度為2.0m/秒的前提下，任意單臺分揀設(shè)備機(jī)械效率（每臺分揀設(shè)備每小時通過某一固定截面的承載單元數(shù)）：不小于2.4萬件/小時。

（3）在分揀設(shè)備主線速度為2.0m/秒的前提下，任意單臺分揀設(shè)備單承載單元單區(qū)供包處理效率：不小于2000件/小時。

（4）在分揀設(shè)備主線速度為2.0m/秒的前提下，任意單臺分揀設(shè)備單區(qū)供包處理效率：不小于1.2萬件/小時。

S.2.2分揀差錯率

分揀差錯率＝（錯分的快遞件/全部上機(jī)的快遞件）×100%≤0.01%

錯分的快遞件指所有入格實物與入格信息不符的快遞件，包括有實物無信息及有信息無實物等情況，同一快遞件不重復(fù)計算。

S.2.3自動條碼掃描裝置

（1）系統(tǒng)應(yīng)具備識別快遞件上的條碼及二維碼的功能。

（2）自動條碼掃描裝置采用頂面和外側(cè)面掃描，并預(yù)留其他幾面掃描的安裝位置，以提高快遞件條碼識讀率。

（3）條碼識讀差錯率≤xx

（4）條碼拒識率≤1%

S.2.S分揀快遞件破損率

分揀快遞件破損率≤0.01%

S.2.5設(shè)備噪聲

（1）整機(jī)平均噪聲≤72dB(A)。

（2）承載單元動作噪聲≤70dB(A)。

（3）最大噪聲源噪聲≤72dB(A)。

（4）噪聲測試的方法和要求應(yīng)符合《包裹、印刷品、總包設(shè)備噪聲測量方法》（YD/T963-1998）的規(guī)定。

分揀設(shè)備提供方需在技術(shù)建議書中提出最大噪聲點噪聲及測量方法。

所有設(shè)備的支撐件或懸掛件的安裝均應(yīng)設(shè)置必要的減震裝置，防止震動傳遞到建筑。

S.2.6設(shè)備能耗

分揀設(shè)備提供方應(yīng)在技術(shù)應(yīng)答書中詳細(xì)說明設(shè)備的裝機(jī)功率和實際運行功率。設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保和人性化設(shè)計包含以下幾點：

（1）設(shè)備能耗應(yīng)低于國內(nèi)同期同類產(chǎn)品，分揀設(shè)備提供方應(yīng)在技術(shù)建議書中報出整機(jī)平穩(wěn)運行空載和80%承載單元滿載狀態(tài)時的實際運行每米能耗及總能耗。每一百米主機(jī)長度能耗小于××千瓦為節(jié)能分揀設(shè)備（鼓勵使用）；每一百米主機(jī)長度能耗大于××千瓦為高能耗分揀設(shè)備（不推薦使用）。

（2）設(shè)備所選材料和施工中所用的材料對環(huán)境無污染、無輻射。

（3）設(shè)備運行中產(chǎn)生的噪聲和輻射等，符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對人體無副作用影響。

（4）設(shè)備的布局、結(jié)構(gòu)、功能設(shè)計在滿足工藝設(shè)計的要求下更應(yīng)符合人性化要求，便于人的正常使用，保證人身安全。