自新冠疫情爆發(fā)以來，即時(shí)物流業(yè)務(wù)因直接關(guān)系著醫(yī)護(hù)人員和城市居民的飲食起居，且在疫情防控期間貢獻(xiàn)突出，被譽(yù)為“救命恩人”方陣（對應(yīng)去年慶祝新中國成立70周年群眾游行活動(dòng)中的“美好生活”方陣），舉國上下為之點(diǎn)贊。

“如果以前說即時(shí)物流服務(wù)于“懶人經(jīng)濟(jì)”，那么疫情發(fā)生以來，本地生活服務(wù)便不僅僅是基于‘懶’的需求，而是居民被逼宅在家里的“剛需”。從這個(gè)角度來看，疫情強(qiáng)化了消費(fèi)端的需求，可以說是即時(shí)物流的加速器?！?月6日，順豐同城急送CEO孫海金在接受《中國物流與采購》雜志采訪時(shí)，一語直指即時(shí)物流從“懶人經(jīng)濟(jì)”向生活剛需階段性演進(jìn)的最新變局。

01 市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整，整體表現(xiàn)超預(yù)期

即時(shí)物流，興起于本地生活服務(wù)，開局不過三年，在物流業(yè)可以算是新起之秀。而即配品牌的集體“亮劍”，距今也不到一年時(shí)間。去年5月、6月、10月，美團(tuán)配送、蜂鳥即配和順豐同城急送品牌先后發(fā)布，12月份新達(dá)達(dá)更名達(dá)達(dá)集團(tuán)。

盡管“順豐同城急送”品牌去年10月24日才正式發(fā)布，但順豐同城急送業(yè)務(wù)實(shí)際經(jīng)營已有三年多時(shí)間。三年磨一劍，順豐同城這把“劍”，當(dāng)前在疫情防控時(shí)期鋒芒難掩。

“順豐一直在線”這句話，無異于疫情期間的一道光，既照亮了舉國抗疫之路，也照亮了整個(gè)物流行業(yè)。而作為順豐系的一員，順豐同城急送同樣不辱使命，“在疫情防控形勢最為嚴(yán)峻、業(yè)務(wù)開展最困難的正月（陰歷），我們在武漢也有幾十名名專職人員在為大客戶提供配送服務(wù)?！睂O海金3月6日向《中國物流與采購》雜志介紹。因此順豐同城急送的復(fù)工問題主要是在如何讓業(yè)務(wù)更好地滿足用戶需求，以及規(guī)模如何擴(kuò)大；“從正月十五（陽歷2月8日）開始，市場需求不斷上揚(yáng)?！表権S同城配合開啟了兩萬名騎手的招募計(jì)劃，擴(kuò)大自身運(yùn)力規(guī)模滿足市場需求的同時(shí)，也在幫助工作受疫情影響的人們再就業(yè)。

從今年年初兩個(gè)月的經(jīng)營情況來看，順豐同城急送受疫情影響，業(yè)務(wù)規(guī)模出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，即在不同細(xì)分市場有起有落，但總體實(shí)現(xiàn)了逆市增長。據(jù)孫海金透露，2月底至3月初的這十天左右時(shí)間，公司平均每天的單量，相比2019年12月的日單量，有接近10%的漲幅。而但按往年情況，受季節(jié)和氣候回暖影響，3月份起由于消費(fèi)者更傾向于親自走動(dòng)就餐和見面交接，因此是即配市場傳統(tǒng)淡季；12月份則反之，是即配物流的傳統(tǒng)旺季。

順豐同城急送自啟動(dòng)以來，便搭建了全業(yè)務(wù)場景，具體涉及本地生活、本地商務(wù)的緊急配送需求，以及快遞末端配送業(yè)務(wù)?！霸诟鱾€(gè)細(xì)分市場領(lǐng)域，首先是線上買菜和商超即配業(yè)務(wù)量猛增，其次是大品牌商戶和餐飲即配上漲非常明顯。尤其2月份以來，隨著企業(yè)復(fù)工的不斷推進(jìn)，與復(fù)工相關(guān)的C端業(yè)務(wù)需求恢復(fù)好于預(yù)期。”談及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的具體情況，孫海金介紹說，另一方面，目前公司以中小商戶為主的長尾市場則出現(xiàn)顯著下滑。

“本地生活線上平臺(tái)代表新的消費(fèi)方向之一，今后GMV甚至可能會(huì)追平目前電商的既有規(guī)模。那么與本地生活相配套的即時(shí)物流，也將面臨著與快遞公司前幾年同樣的戰(zhàn)略機(jī)遇，比如催生多家上市公司。”孫海金透露，即配物流經(jīng)過三四年的發(fā)展，當(dāng)前已日趨活躍。而疫情的發(fā)生，又從消費(fèi)端促使即配物流加速發(fā)展。

02 供需兩側(cè)悄然生變

新冠疫情之下，即時(shí)物流市場在規(guī)模出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整、整體逆市增長的同時(shí)，也伴隨著暗流涌動(dòng)——因供需兩側(cè)發(fā)生變化而悄然醞釀著變局。

一、需求端：從“懶人經(jīng)濟(jì)”到生活剛需

眾所周知，新冠疫情的爆發(fā)，首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊的便是餐飲業(yè)。當(dāng)前，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的不斷深入推進(jìn)，餐飲需求日漸強(qiáng)勁，有了回暖跡象。

張女士是一家央企的員工，辦公地點(diǎn)位于北京市西城區(qū)。自2月份復(fù)工以來，應(yīng)新冠疫情防控要求，公司食堂暫不供餐，恢復(fù)時(shí)間等待通知。于是，她與同事們面臨著工作餐的問題：要么自帶，要么叫外賣。

餐飲堂食未恢復(fù)，公司食堂不供餐，外賣即配需求增長便在情理之中。不難理解，其他商品的購買或物品的交接，對消費(fèi)者而言，在疫情下交由即配物流來承擔(dān)也成為更安全的選擇了。

由此可見，從消費(fèi)端來說，在疫情之下即時(shí)物流已然成為一種生活剛需了。

二、供給端：平衡打破，渠道生變

從供給端來看呢？仍以餐飲業(yè)的供給端餐飲商戶為例。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國餐飲商戶復(fù)工率已超過55%，但許多餐飲人面臨開業(yè)0收入的窘境。

“餐飲企業(yè)原來外賣只占營收小部分，堂食的比重要大很多；而現(xiàn)在疫情下是反過來的，外賣比堂食比重要大。這樣的現(xiàn)象可能要持續(xù)要4月甚至5月份?！睂O海金分析提出，對餐飲商戶而言，以往的平衡被打破，由此將會(huì)導(dǎo)致三個(gè)現(xiàn)象：

一是加速本地生活平臺(tái)的更大一輪爆發(fā)，類似2003年“非典”加速了電商平臺(tái)的發(fā)展。

二是餐飲業(yè)市場格局生變。“餐飲企業(yè)如果以往是10%依賴平臺(tái)，現(xiàn)在可能變成50%的依賴，以往的平衡被打破，按照博弈理論，商戶對于外賣平臺(tái)的需求從補(bǔ)充和可有可無變成現(xiàn)在的‘命根子’，那么餐飲商戶的話語權(quán)和抗衡度勢必因此下降。”孫海金指出，這將會(huì)對餐飲業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

從這個(gè)角度來看，隨著餐廳外賣比重的增加，餐飲商戶由于擔(dān)心單一渠道（或過重依賴某些個(gè)別線上平臺(tái)）容易受到擠壓，那么自然希望獲得更多的外賣渠道，比如餐飲商戶通過第三方即配物流渠道聯(lián)合自建，以開拓新的商流平臺(tái)等等。

三是物流作為基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值更加彰顯?！坝绕涫且咔橄拢ň茦?、餐廳、母嬰品牌等，更加迫切的需要?jiǎng)?chuàng)新，而正因?yàn)橛辛思磁湮锪鳎麄冊谏塘魃系膭?chuàng)新可以非?？焖俚穆涞亍！睂O海金說，“我們要打造的是一個(gè)優(yōu)質(zhì)、高效、全場景的第三方即配物流平臺(tái)?！?/p>

在交談期間，他特別強(qiáng)調(diào)了“優(yōu)質(zhì)、高效、全場景、第三方”這幾個(gè)關(guān)鍵詞，而這場新冠疫情帶給他的啟示則是，“如果將即配物流比喻為基礎(chǔ)設(shè)施，那么參與的第三方越多，基礎(chǔ)設(shè)施就越完善，整個(gè)生態(tài)圈也就更健康，商業(yè)創(chuàng)新也才會(huì)有更大的想象空間?！币咔楫?dāng)前，他說自己比任何時(shí)候都更加堅(jiān)定做第三方即配物流的社會(huì)價(jià)值和生態(tài)價(jià)值。

所謂第三方，是相對其他崛起于外賣、電商平臺(tái)，從商流衍生出的即配物流而言。而全場景，則包含兩層含義，一是全業(yè)務(wù)場景，二是全運(yùn)力模式。

作為全場景的第三方即配物流，其特點(diǎn)之一是各類業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)比較均衡，包括餐飲、生鮮、商超、文件、個(gè)人物品和藥品、疫苗，以及快遞末端等所有涉及本地生活和本地商務(wù)緊急配送需求的2B和2C業(yè)務(wù)，其中并沒有哪個(gè)板塊的權(quán)重特別突出；二是自有、加盟和眾包的運(yùn)力都有，并且統(tǒng)一調(diào)度。

“順豐集團(tuán)是順豐同城急送的客戶之一?；蛘邠Q個(gè)角度來說，同城急送對順豐集團(tuán)而言，就是要解決彈性運(yùn)力和錯(cuò)峰需求，承擔(dān)順豐運(yùn)力底盤里的所有彈性需求，因此業(yè)務(wù)和運(yùn)力在多場景不斷互相融合，對我們而言就是平常一直都在做的事?！睂O海金介紹，除此之外，同城急送在順豐集團(tuán)的另一個(gè)角色定位，無疑就是承接順豐布局本地生活和商務(wù)即配市場的戰(zhàn)略布局。

綜上所述，“全場景+全運(yùn)力”模式及其相互之間長期以來的磨合歷練，讓順豐同城急送業(yè)務(wù)模式具備了配送能力彈性大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力高的優(yōu)勢，而這在疫情之下無疑尤為重要。

03 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，未來可期

當(dāng)前，本地生活服務(wù)頭部平臺(tái)美團(tuán)、餓了么兩大巨頭對峙的格局已然形成。本地生活這個(gè)賽道還留有余地嗎？

縱觀電商行業(yè)前十年的發(fā)展，阿里、京東兩家巨頭瓜分電商市場的格式形成后，近幾年又沖出了電商新貴“拼多多”。《中國物流與采購》雜志日前獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，拼多多去年產(chǎn)生了快遞包裹量197億件，占全國總包裹量的三分之一。

隨著疫情的發(fā)生，餐飲市場格局開始生變，餐廳外賣比重的增加，餐飲商戶希望獲得更多的商流渠道；同時(shí)隨著疫情防控的逐漸推進(jìn)，企業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，由此伴生的員工就餐問題急需解決，既要最大限度降低感染風(fēng)險(xiǎn)，又要充分滿足公司員工的用餐需求。此外，受疫情影響較嚴(yán)重的本地出行服務(wù)平臺(tái)也在謀求新的出路，并將目光投向了本地生活服務(wù)。

3月16日，滴滴在上海、深圳、重慶等21個(gè)城市正式上線“滴滴跑腿”業(yè)務(wù)，此舉是繼滴滴試水外賣業(yè)務(wù)后，再次拓展本地生活服務(wù)領(lǐng)域。具體是由滴滴代駕司機(jī)擔(dān)任首批跑腿員，為社區(qū)居民提供生活物資的代買服務(wù)。旨在解決用戶實(shí)際問題的同時(shí)，為代駕司機(jī)們尋找新的出路。

無獨(dú)有偶，順豐同城急送亦于近期上線了企業(yè)和員工訂餐小程序“豐食”，以連接一些餐飲商戶和需要訂餐的企業(yè)及員工。

由此可見，機(jī)會(huì)的大門從來就不是緊閉的。而一個(gè)行業(yè)的健康，本身也需要“三五家巨頭+多名成員”來共同維系，這是市場本身的需求?？梢灶A(yù)見，未來將會(huì)有更多企業(yè)向本地生活服務(wù)場景發(fā)起沖擊，也因此不斷誕生新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，順豐同城發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，在順豐集團(tuán)內(nèi)部表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。就在不久之前的2月25日，順豐控股（002352）發(fā)布了2019年度業(yè)績快報(bào)和2020年1月經(jīng)營簡報(bào)。報(bào)告顯示，公司2019年?duì)I收超千億元，同比增長23.37%；1月份營收超百億元，業(yè)務(wù)量達(dá)5.66億票，分別同比增長14.4%和40.45%。而這些驕人的業(yè)績背后，無疑也有著順豐同城急送的一份功勞。數(shù)據(jù)顯示，過去三年順豐同城急送年復(fù)合增長率超過100% 。