倉儲(chǔ)和物流業(yè)往往有著復(fù)雜的操作流程，這更加顯示出其需要彈性和創(chuàng)新解決方案的緊迫性。而今領(lǐng)先的行業(yè)廠商在擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型來加速這一進(jìn)程。本文將通過Amazon，XOP物流和DB Schenker（譯者注：德鐵信可，德國國有鐵路運(yùn)營商德國鐵路股份公司一個(gè)業(yè)務(wù)部門，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸及物流的運(yùn)營）的相關(guān)應(yīng)用揭示數(shù)字化的意義。

亞馬遜

亞馬遜無疑已經(jīng)是世界級的技術(shù)玩家，無論在AWS還是在物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域。亞馬遜在物流倉儲(chǔ)中廣泛使用了機(jī)器人和人工智能技術(shù)。

機(jī)器人技術(shù)

亞馬遜對機(jī)器人技術(shù)的愿景是希望人和機(jī)器人可以相得益彰地將包裹準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶。亞馬遜從2012年開始使用機(jī)器人技術(shù)，目前全球26個(gè)實(shí)施中心(fulfillment centres)采用了這一技術(shù)。最終，亞馬遜希望把人們出納崗乏味、辛苦的工作中解脫出來，諸如搬動(dòng)貨品，運(yùn)輸托盤。

“亞馬遜的實(shí)施中心往往非常繁忙，貨品和人員的移動(dòng)相當(dāng)頻繁。裝載了機(jī)器人之后，人員可以減少更多移動(dòng)。機(jī)器將重活進(jìn)行提貨或者碼貨的操作，而雇員則等著貨品來到面前，而不是在貨架上尋找貨物。”亞馬遜的相關(guān)介紹顯示。

亞馬遜目前使用多種機(jī)器人技術(shù)。包括

揀貨機(jī)器人

托盤運(yùn)輸機(jī)器人

貨架整理機(jī)器人

人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)

亞馬遜實(shí)施中心的貨品量級過億，所以通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來實(shí)時(shí)優(yōu)化機(jī)器人的操作。把這樣的技術(shù)用在決策，機(jī)器視覺和運(yùn)輸執(zhí)行系統(tǒng)中，亞馬遜可以預(yù)測到再次到達(dá)或盤的時(shí)間，所需時(shí)長，同一批次提取的貨物和最短運(yùn)輸路徑等等。

XPO物流

XPO物流每年在技術(shù)創(chuàng)新方面投入5.5億美元。來優(yōu)化其在北美和歐洲地區(qū)的運(yùn)營。

機(jī)器人技術(shù)

XPO通過機(jī)器人技術(shù)來改善倉庫的安全狀況和工作環(huán)境。

C3-XPO機(jī)器人用于自動(dòng)巡檢，全天候監(jiān)測停車場和物流中心外圍情況。這一機(jī)器人啟用的最初六個(gè)月，幫助其部署的亞特蘭大物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)了0安全事件。

C3-XPO巡檢機(jī)器人

XPO物流還使用托盤運(yùn)輸機(jī)器人，來幫助員工移動(dòng)重大1000-3500磅的貨架，以減少員工的移動(dòng)并且減少人為的錯(cuò)誤。

云計(jì)算技術(shù)

在機(jī)器人技術(shù)背后，XPO物流開發(fā)了一套基于云和移動(dòng)的軟件平臺，來實(shí)現(xiàn)快速部署，將機(jī)器人自動(dòng)化集成——WMx系統(tǒng)。

DB Schenker德鐵信可

DB Schenker在運(yùn)輸方面有超過140年的歷史，并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)現(xiàn)狀的企業(yè)愿景，其在多式聯(lián)運(yùn)、合同物流和供應(yīng)鏈管理方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)器人技術(shù)

DB Schenker在其倉儲(chǔ)中心部署GideonBrothers的解決方案。這套機(jī)器人使用下一代機(jī)器人視覺系統(tǒng)與機(jī)器人視覺捕捉技術(shù)，可以移動(dòng)超過800千克的貨物。并且支持電池?zé)岵灏我詼p少維護(hù)時(shí)間。

DB Schenker德鐵信可

文章來源 | supplychain digital