No.1  專屬活動(dòng)

活動(dòng)規(guī)則：在本篇文章下參與評(píng)論，即有機(jī)會(huì)獲得價(jià)值468元的《2018中國(guó)合同物流發(fā)展報(bào)告》！

活動(dòng)時(shí)間：

2018.11.28~2018.12.24

活動(dòng)細(xì)則：

我們會(huì)在活動(dòng)結(jié)束后，公布一個(gè)神秘?cái)?shù)字，以此作為中獎(jiǎng)樓層憑證。

舉個(gè)例子：

如果神秘?cái)?shù)字是7，那么凡是樓層的含7的皆可獲得獎(jiǎng)品；

另外如果樓層中的數(shù)字相加總和為7，如25（2+5）、34（3+4）、124（1+2+4）這樣的樓層，也可獲獎(jiǎng)。

所以還等什么呢？趕快評(píng)論吧！

現(xiàn)在公布獲獎(jiǎng)名單：

No.2  2018羅戈報(bào)告大禮包

number 1：中國(guó)合同物流發(fā)展（3PL）報(bào)告

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2017中國(guó)合同物流發(fā)展報(bào)告簡(jiǎn)版（羅戈研究）201709.pdf

2017年6-8月，我們收集了194份國(guó)內(nèi)合同物流企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并分別制作并發(fā)放了面向甲方企業(yè)（定向發(fā)送為主）、合同物流企業(yè)的調(diào)研問卷，共收集到有效問卷291份，其中：

1. 101 份來自甲方企業(yè)的反饋，參與者以企業(yè)內(nèi)部物流及供應(yīng)鏈經(jīng)理、總監(jiān)及以上職務(wù)為主，占90%；

2. 191 份來自合同物流企業(yè)的反饋，參與者以公司管理層為主，經(jīng)理及以上占比達(dá)75%以上。

分析內(nèi)容，均是基于調(diào)研所獲取的信息展開

number 2：2017智慧供應(yīng)鏈圖譜

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2017智慧供應(yīng)鏈圖譜（羅戈研究院）201712.pdf

最近兩年大家都在談?wù)撊斯ぶ悄埽ㄇ岸螘r(shí)間剛閉幕的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，馬云、馬化騰、李彥宏、雷軍等大佬都在說這個(gè)話題，有無人駕駛、機(jī)器人的，也有說語言識(shí)別、圖像識(shí)別、自然語言處理的。

而在物流圈，有一個(gè)詞也和人工智能息息相關(guān)，那就是智慧供應(yīng)鏈。

number 3：數(shù)字化供應(yīng)鏈報(bào)告

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數(shù)字化供應(yīng)鏈報(bào)告（羅戈研究）201802.pdf

從整體角度，我們看到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)在發(fā)生變化，簡(jiǎn)單來講，這是技術(shù)發(fā)展帶來的供應(yīng)鏈數(shù)字化革命。從消費(fèi)端越來越豐富的場(chǎng)景設(shè)計(jì)及需求挖掘與數(shù)據(jù)收集，到零售端的逐步全面線上化，至后端供應(yīng)鏈體系的可視、協(xié)同，并驅(qū)動(dòng)按需設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，最終形成一體化、數(shù)字化，支持對(duì)客戶需求高效、準(zhǔn)確、即時(shí)反應(yīng)的新供應(yīng)鏈體系。這需要時(shí)間，但更是趨勢(shì)。這個(gè)過程中，產(chǎn)生的新商業(yè)模式與組織形態(tài)，匹配于新的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系，并成為供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量。

number 4：2018中國(guó)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告

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2018中國(guó)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告（羅戈研究）201804.pdf

配送，是在一定經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)的居民、企業(yè)、單位等服務(wù)對(duì)象的需求，提供貨物的運(yùn)輸及相關(guān)揀選、包裝等作業(yè)。

配送需求與服務(wù)，一般帶有較強(qiáng)的地域?qū)傩?，?dǎo)致傳統(tǒng)配送企業(yè)中，區(qū)域型企業(yè)居多，擁有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的配送企業(yè)相對(duì)較少。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來城市生活與消費(fèi)方式的改變，同時(shí)帶來城市配送服務(wù)，同時(shí)農(nóng)村城鎮(zhèn)化及農(nóng)村消費(fèi)挖掘也帶來配送市場(chǎng)新機(jī)會(huì)。

number 5：2018中國(guó)物流機(jī)器人報(bào)告

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2018中國(guó)物流機(jī)器人報(bào)告（羅戈研究）201805.pdf

物流行業(yè)對(duì)智能機(jī)器人的探索與應(yīng)用，隨著技術(shù)的發(fā)展，以及企業(yè)對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本與效率的追求，而逐漸白熱化，來自傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人廠商、以電商、高科技企業(yè)為主的巨頭企業(yè)紛紛涉水物流機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試……分分鐘告訴我們什么是“未來已來”?；诖?，國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人領(lǐng)域的玩家與應(yīng)用現(xiàn)狀如何？羅戈研究院《物流機(jī)器人報(bào)告》，帶你來看這些真實(shí)存在著的物流機(jī)器人。

number 6：2018中國(guó)合同物流發(fā)展報(bào)告簡(jiǎn)版

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2018中國(guó)合同物流發(fā)展報(bào)告簡(jiǎn)版（羅戈研究）201809.pdf

第一，我們認(rèn)為行業(yè)整合仍將繼續(xù)，但是具體準(zhǔn)確來講，行業(yè)整合，我覺得才剛剛要開始，所以如果這個(gè)時(shí)候能借助到資本，可能能夠獲得快速的規(guī)模性的發(fā)展，整合之后就要看你的運(yùn)營(yíng)能力怎么樣。

第二個(gè)是平臺(tái)和聯(lián)盟興起，這也是整合的一個(gè)方面，就是這個(gè)興起是代表了一種整合的方式，但是當(dāng)然這里面的機(jī)制和運(yùn)營(yíng)的問題還很多，到底誰能走出來還不一定。

另外，對(duì)于物流企業(yè)來講，我覺得可能不是完全的輕資產(chǎn)，適度的有一些有價(jià)值的資產(chǎn)是很重要的，比如像廣州、上海這種城市，你沒有倉，你做合同物流，到最后像北京的一些物流公司，我去聊，他說水哥，我這一年搬了六次，你想你搬了六次還有什么，哪家客戶愿意陪你搬六個(gè)地方，基本上你就掛了。

另外就是做精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。最后大家要重視IT，要提升科技水平，要滿足客戶可視化的需要，滿足客戶對(duì)于時(shí)效的關(guān)注。未來優(yōu)秀的企業(yè)，我們認(rèn)為是平臺(tái)+服務(wù)的科技型的企業(yè)。

number 7：2018中國(guó)大票零擔(dān)報(bào)告

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2018中國(guó)大票零擔(dān)報(bào)告（羅戈研究）201810.pdf

目前，國(guó)內(nèi)主要的大票零擔(dān)專線整合型企業(yè)有：德坤、三志、聚盟、靠譜網(wǎng)、傳化物流聯(lián)盟等等。同為大票零擔(dān)專線整合型企業(yè)，每家公司的創(chuàng)始人基因資源、起網(wǎng)模式、網(wǎng)絡(luò)拓展模式、未來發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展進(jìn)度各不相同。以上都關(guān)系到大票零擔(dān)專線整合型企業(yè)對(duì)專線的優(yōu)化整合策略，關(guān)系到眾專線對(duì)大票零擔(dān)專線整合型企業(yè)的選擇。

觀點(diǎn)：由輕資產(chǎn)輕運(yùn)營(yíng)，到重資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)殊途同歸的過程

number 8：即時(shí)配送報(bào)告（羅戈報(bào)告）

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即時(shí)配送報(bào)告（羅戈研究）201811.pdf

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平的提高，中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)增長(zhǎng)迅速，已成為新時(shí)代新物流的重要標(biāo)志。2017年年收入突破800億元，預(yù)計(jì)2018年訂單量將超過120億件，活躍用戶將超過3.6億人。

即時(shí)配送行業(yè)發(fā)端于外賣，隨著與其他行業(yè)不斷滲透融合，即時(shí)配送的服務(wù)場(chǎng)景在不斷拓寬，同時(shí)也推動(dòng)著零售、快遞等傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆式變革。即時(shí)配送可以實(shí)現(xiàn)同城區(qū)域內(nèi)30-60分鐘送達(dá)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)快遞、物流產(chǎn)品在空間和時(shí)間上的空白，滿足了消費(fèi)者對(duì)極速、準(zhǔn)時(shí)配送的需求，加快了商品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的過程，也提升了經(jīng)營(yíng)效率。特別需要指出的是，報(bào)告對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、餓了么等主要即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)體系進(jìn)行了“解密”，信息化和智能化的技術(shù)支撐不僅提高了運(yùn)作效率和準(zhǔn)確性，還解決了“龐大訂單量與時(shí)效極致要求”之間的矛盾。

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