亚洲精品少妇久久久久久海角社区,色婷婷亚洲一区二区综合,伊人蕉久中文字幕无码专区,日韩免费高清大片在线

羅戈網(wǎng)
搜  索
登陸成功

登陸成功

積分  

組建天貓超市事業(yè)群,淘鮮達與貓超1小時達要合并了?

[羅戈導讀]阿里巴巴集團最新一輪組織架構(gòu)調(diào)整中,新組建的天貓超市事業(yè)群頗引人注意。

亮點有三塊。

一、原京東商城COO李永和執(zhí)掌天貓超市事業(yè)群。該事業(yè)群權(quán)限提升,與天貓事業(yè)群、天貓進出口事業(yè)部是并行三大業(yè)務(wù)板塊。天貓最高架構(gòu)則由一劃為三。

二、淘鮮達從“盒馬業(yè)務(wù)體系”中“剝離”(過去淘鮮達業(yè)務(wù)與盒馬業(yè)務(wù)為統(tǒng)一管理歸口)。淘鮮達與天貓超市共同組建天貓超市事業(yè)群。

三、菜鳥單獨成立超市物流團隊,對接、雙線匯報于天貓超市事業(yè)群總裁李永和與菜鳥總裁萬霖。

淘鮮達

這樣的一個組織架構(gòu)調(diào)整后,市場猜測很多。

許多市場人士認為,將淘鮮達納入天貓超市事業(yè)群管理,大概率的方向是,淘鮮達與天貓超市1小時達業(yè)務(wù)可能要合并了。

淘鮮達與天貓超市1小時達在業(yè)務(wù)模型上,相對比較類似。都是做商超品類(生鮮、快消)的到家業(yè)務(wù),即與線下商超零售商合作,開展基于線上下單,由門店發(fā)貨、履約,1小時內(nèi)完成門店3公里范圍內(nèi)到家配送服務(wù)。

有所區(qū)別的是,淘鮮達當下合作對象主要針對的是綜合性社區(qū)超市,及大賣場。線上流量入口為手機淘寶,消費者如果開啟位置共享,在手機淘寶首屏會看到淘鮮達入口。

天貓超市1小時達當下的合作對象主要表現(xiàn)為與便利店等小店的合作,線上流量入口在天貓超市頻道首屏。

一直以來,市場有許多關(guān)于淘鮮達、天貓超市1小時達會合并的傳聞與猜測。因為這兩者做的是同類型的業(yè)務(wù),在業(yè)務(wù)早期拓展階段,由兩個部門獨立來做,可能有“賽馬”意義,但隨著業(yè)務(wù)發(fā)展到一定程度,再分開由兩套人馬獨自推進的意義可能就不會太大,成本效率沒有最大化。因此,進入成熟期后,這兩塊業(yè)務(wù)可能會走向“融合”與合并。

目前,《商業(yè)觀察家》訪問的一些情況顯示,許多市場人士認為,阿里巴巴此次組建天貓超市事業(yè)群,大概率意味著淘鮮達、天貓超市1小時達業(yè)務(wù)未來將合并、“融合”。

阿里巴巴官方聲明對于天貓超市事業(yè)群的定位則描述為:天貓超市事業(yè)群將整合原有天貓超市和淘鮮達業(yè)務(wù),并和阿里大生態(tài)內(nèi)的大賣場、超市等合作伙伴緊密合作,推進線上線下一體化的超市新零售模式。

平臺

某種角度上看,組建天貓超市事業(yè)群可能是阿里巴巴集團在強化阿里的平臺屬性與能力。

淘鮮達是從“盒馬業(yè)務(wù)體系”中“剝離”的。盒馬當下做的方向主要表現(xiàn)為直營化的線上線下一體化、數(shù)據(jù)驅(qū)動的新零售超市拓展,淘鮮達則是與已有的存量超市,來進行線上線下、數(shù)字化業(yè)務(wù)合作。盒馬是新物種,新創(chuàng)造出來的物種。淘鮮達則可能是要幫助數(shù)字化升級存量超市,撬動存量的。

因此,淘鮮達業(yè)務(wù)從“盒馬業(yè)務(wù)體系”中“剝離”,也就是把平臺的內(nèi)容拿出來進行整合,做一個商超新零售平臺的大部門,并給了很高的權(quán)限。(天貓最高架構(gòu)由一劃為三,天貓超市事業(yè)群則成為平行的“三巨頭”之一。)

這個平臺的內(nèi)容構(gòu)成包括:流量入口、商家資源、物流、技術(shù)等的整合。整合阿里內(nèi)部所有資源,來構(gòu)建、強化連接用戶到商家的中間平臺業(yè)務(wù)能力。

流量的整合為手淘和天貓流量整合,可能會進行一體化布局商超到家業(yè)務(wù),也可能意味著內(nèi)部“小閉環(huán)”的破除。通過打通阿里內(nèi)部業(yè)務(wù)條線,形成統(tǒng)一、一體的流量、數(shù)據(jù)盤子。讓商家能更低成本、更方便接入業(yè)務(wù)。

商家資源是對存量的社區(qū)綜合超市、大賣場、便利店、小店等資源的整合。

物流是菜鳥網(wǎng)絡(luò)集合資源成立超市物流團隊,團隊向天貓超市事業(yè)群總裁李永和,菜鳥總裁萬霖雙線匯報。這塊可能還有些不明內(nèi)容,主要是同城配業(yè)務(wù)這一塊。

阿里巴巴當下要搭建的全國一張物流網(wǎng)中,同城配這一塊,有之前餓了么的蜂鳥、點我達,還有盒馬一部分同城配網(wǎng)絡(luò)等。未來是不是菜鳥成立的超市物流團隊來整合,不清楚。

技術(shù)是阿里巴巴此輪組織架構(gòu)調(diào)整中,宣布要成立的新零售技術(shù)事業(yè)群,整合B2B、淘寶、天貓等的技術(shù)力量,形成統(tǒng)一策略,為全面實現(xiàn)新零售提供堅強技術(shù)支撐。

以上這些,可以發(fā)現(xiàn),阿里巴巴在調(diào)動、整合內(nèi)部所有資源,來強化平臺屬性和能力。打破“小閉環(huán)”,來進行集團軍作戰(zhàn),戰(zhàn)場之一是存量商超市場。

對于這塊調(diào)整,部分商超零售商對《商業(yè)觀察家》表示,調(diào)整對于他們有可能是好事,“將淘鮮達代表的平臺型業(yè)務(wù)、淘寶的流量入口從盒馬業(yè)務(wù)體系‘脫開’,來單獨強化平臺能力,可能會有利于線下商超零售商的發(fā)展?!?/p>

商超

天貓超市事業(yè)群被單獨提高到一個層級,與天貓事業(yè)群、天貓進出口事業(yè)部并行。

某種程度上看,等于是把一個零售細分領(lǐng)域的”地位“,提升至與天貓事業(yè)群代表的全球消費品牌的商業(yè)數(shù)字化、天貓進出口事業(yè)部代表的阿里全球化業(yè)務(wù)并行。

這可能說明商超這個細分市場領(lǐng)域?qū)τ诎⒗锇桶秃苤匾?/p>

《商業(yè)觀察家》認為,可能有二點啟示。

一、天貓新零售戰(zhàn)略可能會更聚焦,商超品類市場可能是要重點突破的市場。

商超(生鮮、快消)是剛需、高頻業(yè)務(wù),為消費者每日生活必須品,受經(jīng)濟環(huán)境大周期影響相對較小。無論經(jīng)濟如何差,人總是要吃東西的。

由于商超的高頻、剛需特征,一方面,商超品類市場龐大,是一個十萬億級的市場規(guī)模,這樣的市場規(guī)模,只要能找對模式,培養(yǎng)出一兩個線上線下平臺,問題應(yīng)該不大。就好像餐飲業(yè)務(wù)都能造出美團、餓了么這樣的平臺。3C、電器品類能培養(yǎng)出京東等。

因此,考慮到中國商超市場非常分散,這一塊隨著市場的變化,比如主力客群換代、消費升級、去中間化、市場集中度提升(毛利提升)等發(fā)展,應(yīng)該是有機會。比如,只要毛利提升,即便在現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式不迭代的情況下,也是有可能覆蓋到家業(yè)務(wù)配送成本和線上訂單扣點的。

另一方面,商超是一個重要的流量來源。因為高頻、每日必需,這個品類與消費者、用戶有非常好、非常頻繁的”接觸“。消費者一周購買2、3次是常態(tài)。

所以,即便是做不成淘寶、天貓這樣的大平臺出來,商超品類貢獻的流量獲客價值、用戶粘性復購價值,也是有的。比如,隨著渠道下沉,這個品類市場是有可能為阿里挖掘低線市場新用戶群,并培育出線上消費習慣。

二、目前看,商超品類是最有可能實現(xiàn)新零售突破的品類市場之一。

新零售代表的線上線下一體化、一盤貨,基于數(shù)字化驅(qū)動的業(yè)務(wù)模型。首要的條件就是控貨、控人、控場。

不控貨,不能組織貨。不控賣場工作人員,只是出租柜臺,不知道用戶、消費者是誰。是比較難進行數(shù)字化改造的,更不用說基于數(shù)字化來配置商品,配置供應(yīng)鏈,來創(chuàng)造用戶需求增量了。

而商超市場,現(xiàn)在各大實體零售商中,許多企業(yè)的生鮮經(jīng)營都已經(jīng)是直營了,自己組貨,自己承擔經(jīng)營風險,不是一個柜臺出租概念碰貨、控貨。

但凡做超市門店,相比服裝等品類市場,絕大多數(shù)是直營門店,”場“和員工是自己的控人、控場。

由于經(jīng)營的是高頻業(yè)務(wù),消費者對經(jīng)常性要購買的東西,會更想省錢,會相對更希望成為會員,來享受會員的積分權(quán)益與“便宜”。因此,商超品類的會員價值能相對更好建立,也就是用戶數(shù)字化,知道用戶是誰。

加上,高頻業(yè)務(wù)的會員體系,通過數(shù)字化實現(xiàn)更精準的用戶需求“預估”,對未來經(jīng)營所能創(chuàng)造的成本效率、需求增量空間是相對更大的,因為對于消費者經(jīng)常性購買的品類,一次效率提升的價值是能迅速產(chǎn)生經(jīng)營回報的,且回報是持續(xù)累加的。相反,如果是一個低頻業(yè)務(wù),消費者一年,或者幾年才買一次,怎么能更精準預估需求?可能還是需要更多從“高頻業(yè)務(wù)”中買流量。

這些是商超品類相比購物中心,或者相比其他零售細分領(lǐng)域更有基礎(chǔ)的。

同時,這個品類市場,單純線上不好做,毛利低、損耗大、配送成本高(有時運費比貨值還高)、配送時效性差與用戶需求不匹配、交付確定性不好。單純線下做,又沒有技術(shù)能力,沒有數(shù)字化能力,以及無法與線上的流量數(shù)據(jù)對接,形成更精準的用戶洞察。

因此,從成本效率、用戶需求角度、增量創(chuàng)造、可執(zhí)行實現(xiàn)路徑來看,商超品類都有可能是新零售率先突破的領(lǐng)域之一。

免責聲明:羅戈網(wǎng)對轉(zhuǎn)載、分享、陳述、觀點、圖片、視頻保持中立,目的僅在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者。如無意中侵犯了您的版權(quán),請第一時間聯(lián)系,核實后,我們將立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容,謝謝!
上一篇:盒馬鮮生等超市快送企業(yè)如何成就巨型生態(tài)?
下一篇:新生鮮便利店生存手冊:它們究竟做的是一個怎樣的生意?
羅戈訂閱
周報
1元 2元 5元 10元

感謝您的打賞

登錄后才能發(fā)表評論

登錄

相關(guān)文章

2024-06-12
2023-08-30
2022-10-17
2022-06-19
2022-06-16
2022-06-09
活動/直播 更多

倉儲管理之全局視角:從入門到精通

  • 時間:2025-04-24 ~ 2025-05-16
  • 主辦方:馮銀川
  • 協(xié)辦方:羅戈網(wǎng)

¥:2080.0元起

報告 更多

2025年3月物流行業(yè)月報-個人版

  • 作者:羅戈研究

¥:9.9元