對(duì)于前置倉(cāng)生鮮電商的價(jià)值,《商業(yè)觀察家》兩天前在《復(fù)盤(pán)前置倉(cāng)》一文中,有詳細(xì)闡述。
盡管前置倉(cāng)目前面臨壓力,但這個(gè)形態(tài)也有價(jià)值突破與借鑒的地方,有未來(lái)可能性,所以,不要急于一棒子打死。
前置倉(cāng)生鮮電商面臨的問(wèn)題則在于,現(xiàn)在很難,所以,需要能撐著活到未來(lái)。
此文,我們將重點(diǎn)關(guān)注能不能活著的問(wèn)題。
前置倉(cāng)生鮮電商當(dāng)下最大的挑戰(zhàn)是盈利性問(wèn)題。各家企業(yè)應(yīng)該都虧得比較厲害。
上面這張圖,是國(guó)內(nèi)一家前置倉(cāng)生鮮電商近期復(fù)盤(pán)更新后的單倉(cāng)財(cái)務(wù)模型。數(shù)字為實(shí)際+預(yù)期的結(jié)合。
下面,《商業(yè)觀察家》將根據(jù)這份財(cái)務(wù)模型,展現(xiàn)前置倉(cāng)目前要活下來(lái),所必須要過(guò)去的坎。
起步門(mén)檻
從這份財(cái)務(wù)模型看,前置倉(cāng)的開(kāi)業(yè)成本是52.5萬(wàn)元,租金成本是3.5元每平米每天。相比生鮮店,這個(gè)成本有一定幅度下降,是前置倉(cāng)當(dāng)下做生鮮的重要優(yōu)勢(shì)。
人力成本和租金成本則是生鮮店運(yùn)營(yíng)的前兩大成本。前置倉(cāng)租金成本更低,開(kāi)業(yè)投入相對(duì)低,復(fù)制會(huì)更快。
一些前置倉(cāng)企業(yè)當(dāng)下也想往3元每平米每天租金成本、單倉(cāng)300平米方向做。但看實(shí)際情況,可能是不能完全做到的。
“人效”
從這份財(cái)務(wù)模型,可以看到前置倉(cāng)當(dāng)下要活下來(lái),最大的挑戰(zhàn)是人力成本,也可以說(shuō)是履約成本。這甚至可算是前置倉(cāng)目前的一個(gè)“死結(jié)”。
相比生鮮店,前置倉(cāng)的租金成本、開(kāi)業(yè)成本雖然低了,但是,當(dāng)下所要支付的人力成本卻要高于生鮮店。而人力成本是生鮮運(yùn)營(yíng)的第一大成本。
以這份單倉(cāng)財(cái)務(wù)模型所設(shè)定的盈虧平衡值來(lái)看,單倉(cāng)1000單的經(jīng)營(yíng)規(guī)模要盈虧平衡,都需要10個(gè)倉(cāng)管分揀工作人員,每人工作量是每天分揀100單。加上16位配送人員,每人每天配送62.5單。所以,一個(gè)1000日單標(biāo)準(zhǔn)前置倉(cāng)的盈虧平衡,都需要26位員工配比。社區(qū)生鮮店做到1000日單水平,配比的員工數(shù)只要15人左右。
這個(gè)數(shù)字還沒(méi)有算總倉(cāng)的毛菜分揀成適合線上銷(xiāo)售的預(yù)包裝商品的人工。也沒(méi)算地推人工成本(首單8塊、復(fù)購(gòu)12塊等)。
同時(shí),倉(cāng)內(nèi)的26位員工數(shù)配比,也僅是目標(biāo)值,不一定每個(gè)倉(cāng)都能做到。生鮮的訂單則集中于飯點(diǎn)前的幾個(gè)小時(shí),訂單量分布不均。周末是前置倉(cāng)訂單高峰,周中則相對(duì)沒(méi)那么多生意。這又會(huì)造成人力等的閑置與浪費(fèi)。
有市場(chǎng)人士稱(chēng),一般前置倉(cāng)是按照爆單時(shí)80%做成員儲(chǔ)備和商品備貨,所以訂單低谷人力很多閑置。
這也是前置倉(cāng)做生鮮的最大問(wèn)題,坪效能做高,但人效是個(gè)問(wèn)題。
當(dāng)訂單量到達(dá)一定程度后的增加,必然需要增加人工,現(xiàn)階段,沒(méi)有辦法不增加人工。因?yàn)樯r非標(biāo)易損,技術(shù)在生鮮這個(gè)領(lǐng)域還沒(méi)有辦法替代人工,人力成本非常剛性。
所以,雖然定位電商,但前置倉(cāng)卻是一個(gè)更勞動(dòng)密集型的模型,沒(méi)有體現(xiàn)電商能一對(duì)多服務(wù)消費(fèi)者的效率優(yōu)勢(shì)。經(jīng)營(yíng)的生鮮業(yè)務(wù)則又是一個(gè)低毛利額、收益少的業(yè)務(wù)。
相比餐飲外賣(mài)平臺(tái)的送餐業(yè)務(wù),前置倉(cāng)多出了倉(cāng)內(nèi)分揀、總倉(cāng)預(yù)包裝分揀的人工環(huán)節(jié)。生鮮業(yè)務(wù)毛利額與收益則相比餐飲低很多。
相比社區(qū)競(jìng)爭(zhēng)者,比如社區(qū)生鮮店,社區(qū)生鮮店做1000日單水平,配比的員工數(shù)只有15人左右。員工數(shù)量比前置倉(cāng)少三分之一,甚至二分之一。
人力節(jié)省在哪呢?
社區(qū)生鮮店不需要雇人現(xiàn)場(chǎng)揀貨履約,是消費(fèi)者前來(lái)挑選。前置倉(cāng)每做一單都要現(xiàn)場(chǎng)人工揀貨打包。
社區(qū)生鮮店也不需要配送到家,因?yàn)榫筒季衷谏鐓^(qū)口,消費(fèi)者是順道購(gòu)買(mǎi)。前置倉(cāng)需要配送員。
前置倉(cāng)做生鮮,要吸客,要構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力、建立門(mén)檻、保障用戶體驗(yàn)和客單價(jià)。還要做活鮮、水產(chǎn)養(yǎng)魚(yú)池、打氧箱,配水產(chǎn)員、加工員。這樣的配置,不要說(shuō)社區(qū)生鮮店,就是一般的中小菜市場(chǎng)都是沒(méi)有的。這都是高消耗、高人力成本環(huán)節(jié)。
但做了這些,前置倉(cāng)也沒(méi)有辦法完全替代社區(qū)生鮮店的生意。前置倉(cāng)雖與社區(qū)生鮮店有類(lèi)似,都是基于社區(qū)做小商圈經(jīng)營(yíng),運(yùn)營(yíng)品項(xiàng)數(shù)都在2000-3000支左右。但是在購(gòu)物場(chǎng)景上,還是有差別。
社區(qū)的生鮮生意,其實(shí)分為兩個(gè)場(chǎng)景。周中時(shí),消費(fèi)者要上班,上班很累。這時(shí)他們要么吃外賣(mài),要么更隨意做飯,很多會(huì)在下班回家路上,順道到社區(qū)生鮮店簡(jiǎn)單買(mǎi)幾個(gè)菜做飯,老年人做飯也是天天買(mǎi)菜做飯,所以,社區(qū)生鮮店的客單價(jià)都在20-30元左右。
前置倉(cāng)要做這塊生意,客單價(jià)就很難提,現(xiàn)在前置倉(cāng)提客單價(jià)主要靠促銷(xiāo)提,但周中時(shí),很多消費(fèi)者不想太豐盛、買(mǎi)太多、太費(fèi)時(shí)間做飯。客單價(jià)提不上來(lái),就承擔(dān)不了這么大的人力成本支出,所以,也不可能賣(mài)得很便宜。
周中市場(chǎng),社區(qū)生鮮店的生意,前置倉(cāng)是搶不走的。因?yàn)橄M(fèi)者上下班的順道購(gòu)買(mǎi),很方便。社區(qū)生鮮店也沒(méi)有客單價(jià)限制,一定需要消費(fèi)者買(mǎi)多少才提供服務(wù),契合了消費(fèi)者想簡(jiǎn)單、不想買(mǎi)多的需求。
周末時(shí),消費(fèi)者宅在家里,有點(diǎn)時(shí)間、閑情做飯了,同時(shí)想精致一下,度過(guò)更好的家庭、朋友相聚時(shí)光,做飯會(huì)做得豐盛一點(diǎn),習(xí)慣互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、希望便利的年輕人要做飯,也主要是在周末做。這時(shí)用前置倉(cāng)的服務(wù)就比較多了,客單價(jià)能提起來(lái),前置倉(cāng)才賣(mài)這么多活鮮。
所以,前置倉(cāng)當(dāng)下切入生鮮市場(chǎng),其實(shí)一個(gè)主要表現(xiàn)就是分割周末市場(chǎng),周末市場(chǎng)支撐了前置倉(cāng)的盈利模型。它對(duì)盒馬等的影響很大,同時(shí),它的壓力也在于,如果靠周末足夠嗎?
以上,就是前置倉(cāng)當(dāng)下最大的挑戰(zhàn),人力成本很高,相比已有的實(shí)體零售模型,它都更勞動(dòng)密集型。所以,這么大的人力成本,按歷史規(guī)律看,一個(gè)勞動(dòng)密集型的業(yè)務(wù)是很難被一個(gè)相比更勞動(dòng)密集型的業(yè)務(wù)替代。
那么,前置倉(cāng)有沒(méi)有可能減少人力成本呢?
各家企業(yè)都在努力做?,F(xiàn)實(shí)一點(diǎn)的做法是,很多企業(yè)壓低了單倉(cāng)訂單量,以至于一些倉(cāng)已經(jīng)被“刻意”達(dá)不到950、800日單水平了。
未來(lái)呢,很多企業(yè)也在嘗試做無(wú)人倉(cāng)模型,由于倉(cāng)不需要面對(duì)消費(fèi)者,不存在盜損、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等問(wèn)題,所以,倉(cāng)內(nèi)無(wú)人化應(yīng)用,理論上是可以更好做的,但目前生鮮非標(biāo)易損,現(xiàn)實(shí)要應(yīng)用,有很多挑戰(zhàn),也很困難。
之前,美團(tuán)發(fā)布了無(wú)人倉(cāng)的概念視頻。還有企業(yè)其實(shí)已經(jīng)做了,已經(jīng)有現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)測(cè)試了,但遲遲沒(méi)有發(fā)布,可能還是現(xiàn)實(shí)應(yīng)用有些問(wèn)題沒(méi)解決。
所以,你得活著撐到那一天的到來(lái)。
損耗率
從這份財(cái)務(wù)模型來(lái)看,前置倉(cāng)盈虧平衡值的設(shè)定,損耗率設(shè)在了3個(gè)點(diǎn),損后毛利率設(shè)在30%,配送分?jǐn)偅ù髠}(cāng)到前置倉(cāng)的車(chē)輛等費(fèi)用)設(shè)在了2個(gè)點(diǎn)。
損耗率這個(gè)值,能不能實(shí)現(xiàn),如果供應(yīng)商分?jǐn)傄稽c(diǎn),效率提升一點(diǎn),面上好像能做。但也有一定壓力。
因?yàn)榍爸脗}(cāng)的損耗很多都是硬損,門(mén)店的臨期商品,可以現(xiàn)場(chǎng)促銷(xiāo)打折出清,挽回一些損失。前置倉(cāng)的臨期商品,如果打折,線上很難賣(mài)。因?yàn)橄M(fèi)者不知道,或者不會(huì)及時(shí)登錄APP購(gòu)買(mǎi)。
同樣基于數(shù)字化運(yùn)營(yíng),但還有線下清貨渠道,同時(shí)做得是輻射范圍更大,能更好預(yù)估需求的大店模型的盒馬,其損耗率可能都在5%左右。
同時(shí),3%的損耗值要結(jié)合30%的損后毛利率來(lái)看,要實(shí)現(xiàn)損后毛利率30%,目前,實(shí)體零售商都實(shí)現(xiàn)不了。因此,如果前置倉(cāng)要吸引消費(fèi)者到線上來(lái),當(dāng)下階段,價(jià)格至少不能比實(shí)體零售商高太多,那么,這個(gè)損后30%毛利率能不能實(shí)現(xiàn)就是一個(gè)問(wèn)題。
但是未來(lái)呢,隨著各家企業(yè)都在做基地直采,做自有品牌,做生鮮加工化、食品化,發(fā)力價(jià)值鏈中上游,毛利率也是在提升,按國(guó)外市場(chǎng)看,也能做得很高。
前置倉(cāng)提供了更便利的服務(wù),直接送到消費(fèi)者家,這部分是有溢價(jià)空間的,前置倉(cāng)不一定需要賣(mài)絕對(duì)便宜來(lái)獲客,而是賣(mài)品質(zhì),這部分未來(lái)有毛利空間。
但前置倉(cāng)目前在加工化、食品化、自有品牌等層面,沒(méi)有基礎(chǔ),很多也都沒(méi)開(kāi)始做。
所以,還是要活下來(lái),再持續(xù)提升。
總部成本
這份財(cái)務(wù)模型只是單倉(cāng)模型,沒(méi)有算總部成本。
總部成本包括營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用(補(bǔ)貼等流量成本)、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用。比如人員技術(shù)成本(搭建數(shù)據(jù)平臺(tái)、做APP費(fèi)用)等。
總部成本是一塊很大的成本。如果靜態(tài)按表內(nèi)的盈虧平衡值算,前置倉(cāng)可能要做到千億銷(xiāo)售規(guī)模,才能賺出一點(diǎn)利潤(rùn)。
這主要還是因?yàn)樯r的收益太少,前置倉(cāng)的人力成本太高。
以上,從前置倉(cāng)自身經(jīng)營(yíng)的角度,談了前置倉(cāng)能不能活下來(lái)的問(wèn)題。其實(shí)主要就是幾塊成本壓著,總部成本、人力成本、損耗成本。
而在外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,前置倉(cāng)生鮮電商頭上則還架著一把刀,就是美團(tuán)。
美團(tuán)有可能成為市場(chǎng)的最終收割者。
很多市場(chǎng)人士,尤其是創(chuàng)業(yè)者,幾乎都認(rèn)為前置倉(cāng)生鮮市場(chǎng)如果起來(lái),也最終可能是美團(tuán)的市場(chǎng),甚至,整個(gè)生鮮到家市場(chǎng)都跳不出美團(tuán)的“五指山”。
因?yàn)闊o(wú)論從總部成本,還是人力成本,還是損耗成本,美團(tuán)都有很大機(jī)會(huì)做出更好效率,它能更好解決問(wèn)題。
你有的,美團(tuán)有。你沒(méi)有的,美團(tuán)也有。
一塊一塊來(lái)講。
總部成本一塊,美團(tuán)有美團(tuán)外賣(mài),億級(jí)用戶,日訂單量超過(guò)3000萬(wàn)單,所以,美團(tuán)要做的只是需要從餐飲的個(gè)人消費(fèi)場(chǎng)景延申到生鮮的家庭消費(fèi)場(chǎng)景即可,再延展一下低線市場(chǎng)、中老年人用戶市場(chǎng)。
流量沒(méi)有問(wèn)題,不需要花太多錢(qián)。數(shù)據(jù)平臺(tái)、APP、技術(shù)架構(gòu)、總部員工成本等,美團(tuán)做前置倉(cāng),乃至到家業(yè)務(wù),都能從美團(tuán)外賣(mài)等業(yè)務(wù)中分?jǐn)?,推行的業(yè)務(wù)成本更低。
人力成本這一塊,美團(tuán)有美團(tuán)專(zhuān)送。這么大的運(yùn)力基礎(chǔ),加上之前構(gòu)建的餐飲等商家基礎(chǔ),前置倉(cāng)的人力閑置、浪費(fèi)等問(wèn)題,美團(tuán)能優(yōu)化。餐飲與生鮮的訂單可以互補(bǔ),生鮮訂單發(fā)生時(shí)段要早于餐飲訂單。
損耗成本一塊。美團(tuán)有美團(tuán)快驢,做餐飲等的生鮮食材配送B2B業(yè)務(wù)。那么,前置倉(cāng)的臨期商品是不是就可以通過(guò)美團(tuán)快驢“分發(fā)”給餐飲中小商家,來(lái)解決損耗問(wèn)題呢?
周中,前置倉(cāng)除了做點(diǎn)C端零售業(yè)務(wù),還可以作為快驢的倉(cāng)庫(kù),幫助做B端市場(chǎng)。這是可以做的,現(xiàn)在的前置倉(cāng)主要消費(fèi)場(chǎng)景其實(shí)是在周末,一些倉(cāng)的周末日訂單量可以是周中日單量的一倍。周中的“產(chǎn)能閑置”是不是可以利用起來(lái)做B端業(yè)務(wù)?
想想看,如果中小餐飲商家都能1小時(shí)達(dá)履約,那是不是就能滿足中小餐飲買(mǎi)多少用多少、隨買(mǎi)隨用的需求,比菜場(chǎng)攤販都送得快了,用戶體驗(yàn)拉升了一個(gè)層級(jí)。
周末,前置倉(cāng)做家庭用戶市場(chǎng)。沒(méi)賣(mài)出去的生鮮,打點(diǎn)折通過(guò)快驢賣(mài)給中小餐飲商家。而中小商家需求靈活,會(huì)要的。
這既可以解決損耗問(wèn)題,也可以構(gòu)建生鮮整體競(jìng)爭(zhēng)力。B端做規(guī)模,C端零售做利潤(rùn)。
《商業(yè)觀察家》之前看永輝的福州市場(chǎng),觀察永輝門(mén)店下午的打折促銷(xiāo)生鮮商品銷(xiāo)售,這些臨期商品都是誰(shuí)在買(mǎi)呢?
很多是門(mén)店附近的中小餐館。我們圍繞永輝門(mén)店訪問(wèn)了附近的這些中小餐館,這些餐館對(duì)永輝的促銷(xiāo)價(jià)格清楚得很,經(jīng)常去采購(gòu)。只是這兩年,隨著美菜等B2B平臺(tái)的興起,他們對(duì)這塊市場(chǎng)有比較大分流。
因此,如果美團(tuán)找到前置倉(cāng)的盈利模型,其內(nèi)部強(qiáng)制推行相關(guān)KPI,美團(tuán)就有可能是一個(gè)收割者,它完全能解決、優(yōu)化前置倉(cāng)當(dāng)下面臨的一些主要問(wèn)題。流量、履約、損耗,美團(tuán)都有現(xiàn)成渠道,只是美團(tuán)當(dāng)下好像還沒(méi)動(dòng),還在試。它可能也不用急。
目前,美團(tuán)外賣(mài)的日訂單量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)單,淘寶的日訂單量有多少?
單單一個(gè)外食業(yè)務(wù)(消費(fèi)者使用餐館提供的食物),美團(tuán)(美團(tuán)外賣(mài)+大眾點(diǎn)評(píng))就已經(jīng)突破3000萬(wàn)日單。
如果美團(tuán)未來(lái)在內(nèi)食業(yè)務(wù)(存量市場(chǎng),即生鮮市場(chǎng)。是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)回家烹飪、“創(chuàng)作”后才能吃的食物)、中食業(yè)務(wù)(成長(zhǎng)性市場(chǎng),消費(fèi)者買(mǎi)回家可以直接吃的食物,如熟食、盒飯、烘焙等。通過(guò)中央廚房等集約化生產(chǎn),價(jià)格比餐飲便宜一點(diǎn)。隨著老齡化、單身人口增加,中食的成長(zhǎng)性很好)層面能找到盈利模型,并建立市場(chǎng)影響力。
美團(tuán)日訂單交易筆數(shù)會(huì)不會(huì)超過(guò)淘寶呢?
瑪氏中國(guó)|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉(cāng)儲(chǔ)(VMI)項(xiàng)目
2180 閱讀華為的物流“布局”,為何備受關(guān)注?
1383 閱讀北美倉(cāng)配一體機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)
1208 閱讀?年?duì)I收15億的跨境物流企業(yè)要上市
937 閱讀縱騰集團(tuán)借殼上市,6.4億收購(gòu)A股上市公司綠康生化
896 閱讀解秘粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐——廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐
875 閱讀TEMU美區(qū)半托管即將開(kāi)放國(guó)內(nèi)發(fā)貨模式
778 閱讀京東物流一線員工日10周年:為5年、10年老員工授勛,為15000名標(biāo)桿頒獎(jiǎng)
724 閱讀2024年快遞滿意度出爐:順豐、京東快遞排名最高
683 閱讀TikTok撤換美國(guó)電商負(fù)責(zé)人,抖音前副總裁木青上位
628 閱讀