近日,中國國家郵政局局長馬軍勝指出,中國是全球跨境包裹寄遞市場的重要參與者,目前來自中國市場的包裹占比已經(jīng)達到了38%;據(jù)海關總署統(tǒng)計,今年1至10月,通過海關跨境電子商務管理平臺零售進出口總額1396.2億元,同比增長25.5%。
臨近年底,不少企業(yè)都將對來年的業(yè)務進行調(diào)整或者拓展。而發(fā)展勢頭良好的跨境電商就是一個不錯的方向。但由于跨境貿(mào)易的特殊性,跨境電商的物流倉儲選址工作可能成為不少企業(yè)的難題。
本期,頭等倉將為大家講解進出口物流倉儲基地的選址思路與注意事項,希望能對業(yè)內(nèi)有意從事進出口貿(mào)易的朋友有所幫助。此外,本文僅供參考,如有錯漏,還望斧正。
一、需求分析:明確自身物流倉儲的用途,是屬于出口裝箱\進口分撥\保稅倉庫\物流中轉?
如果是屬于出口裝箱的倉庫選擇優(yōu)先考慮靠近幾大港口(如上海港、天津港、廣州港等)交通條件良好的地段,以降低內(nèi)裝箱成本;
如果屬于進口分撥,則要分為兩類:1、分撥后貨物派送需要承包的,選擇就是靠近派送終端的地段;2、不參與分撥后派送的,選擇接近進貨港口的地段;
如果是保稅倉庫,選擇地段主要考慮當?shù)氐目蛻羧后w密集的&海關管理系統(tǒng)完善程度;
如果是物流中轉的,應考慮輻射范圍廣&交通方便的節(jié)點城市。
二、模型建立:對以后業(yè)務或者將來業(yè)務進行模型測算,盡可能增加幾個備選倉庫基地的方案。(此步驟也為一般倉庫選址必須需要考慮的因素,故一并陳述。)
物流倉庫在選取地址的時候,還需要考慮的問題包括:交通狀況、進貨成本測算、出貨成本測算、租金、人力成本、計劃收益、固有資金、未來發(fā)展等,具體展開來說,可分為外部因素與內(nèi)部因素。
外部因素:①土地的可得性和成本;②交通的便利性;③政策及經(jīng)濟因素;④勞動力因素;⑤客戶分布和需求等市場因素。
內(nèi)部因素(主要因素):①與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應;②受企業(yè)的服務產(chǎn)品特性、服務范圍規(guī)劃,營銷策略等因素的影響。
備用倉庫基地:在綜合考慮以上各個因素之后,若遭遇不可抗的意外情況(如,拿地困難、拆遷),也可用備用選址再做計劃。
三、完善模型:進一步確認建模參數(shù)的可靠性。對于可能影響的因素進行再分析,并可根據(jù)實際情況增加其他的影響因素,例如競爭與合作情況分析。
四、模擬運行:讓自己的團隊先模擬運營倉庫。查找是否存在其他的未考慮的因素。
五、正式投產(chǎn)。
1、注意中央政府有關進出口貿(mào)易的政策變動與法規(guī)文件。(如:跨境電子商務零售進口商品清單(2018版);中國海關總署官網(wǎng))
由于進出口物流貿(mào)易的特殊性,政府的規(guī)定對于物流倉儲企業(yè)的稅務、倉庫位置布局、倉儲貨物的規(guī)模與品類等方方面面都會有重大的影響。
2、注意供應鏈中上下游渠道問題。
千里之堤潰于蟻穴。供應鏈中上下游渠道也應該納入物流倉儲企業(yè)的考慮范圍,比如,生鮮商品的冷鏈覆蓋問題、跨境支付的金融安全問題。一旦,某個小環(huán)節(jié)出現(xiàn)了失誤,在日益激烈的市場競爭中,對于企業(yè)的打擊將會是不可想象的。
3、注意不同地方政府的優(yōu)惠政策。
各地出臺的跨境補貼政策你追我趕,有按每筆訂單補的、按交易額補的、有按貨物公斤重量補的、有補貼租倉費的等等,只要能想到的補貼環(huán)節(jié),各地的政府政策里能窺視到。當然,平臺對跨境補貼趨之若鶩,又怕補貼落地執(zhí)行有風險,政府也怕騙補一堆,所以,企業(yè)平臺在落實物流倉儲基地的過程中,和地方政府也免不了有一番博弈。
部分自貿(mào)區(qū)重點發(fā)展的功能劃分,僅供參考
4、注意慎重選擇物流倉儲基地,切勿因小失大。
不可否認,各地政府的跨境政策補貼力度和執(zhí)行情況收益對于企業(yè)來說的確誘人,但是,補貼能持續(xù)多久就是一個未知數(shù)。物流倉儲基地是重資產(chǎn)投入,所以,為了追求更長遠的收益,頭等倉建議:在選取物流基地時,還應該考慮該城市或地區(qū)的地理位置,港口條件和周邊的消費人群基數(shù)。除此以外,還要優(yōu)化成本和提速覆蓋本地訂單的時效,以備不時之需?。ū热纾缇迟Q(mào)易容易受國際形勢等不可抗因素影響,一旦出現(xiàn)因渠道滯銷而產(chǎn)生的庫存壓力,身處一個自帶消費市場的節(jié)點區(qū)域,在很大程度上能解燃眉之急)
5、本文是關于進出口物流倉儲選址偏理論的建議與注意事項,后續(xù)會進一步補充關于政策、稅務、前景分析等內(nèi)容解讀,敬請期待!
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