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中國汽車制造業(yè)在過去10多年里獲得了飛速的發(fā)展，成為了世界最大的汽車生產(chǎn)和消費國。汽車制造業(yè)以品質(zhì)要求嚴(yán)格、訂單交付及時、管理體系完善等聞名于世，可以說是制造業(yè)的標(biāo)桿。汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈和物流管理也處在行業(yè)里的領(lǐng)先水平，擁有眾多的創(chuàng)新和最佳實踐案例。
《汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流管理》是根據(jù)卓弘毅老師10余年汽車制造業(yè)工作經(jīng)驗，結(jié)合世界權(quán)威供應(yīng)鏈協(xié)會組織ASCM的理論研究，融會貫通之后，精心制作的一套課件，來幫助更多的朋友來學(xué)習(xí)先進的制造業(yè)供應(yīng)鏈物流知識。
卓弘毅，公眾號《弘毅供應(yīng)鏈》創(chuàng)始人，專欄作家。英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士，美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P，美資汽車零部件集團亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項目管理經(jīng)驗。
1、三大板塊
以Tier 1制造商為中心的汽車制造上下游供應(yīng)鏈，涵蓋入廠物流、廠內(nèi)物流和出廠物流三大板塊。
2、14個專題
從14個專題深度闡述汽車制造供應(yīng)鏈和物流管理，包括了訂單、運輸、收貨、退運、組織、規(guī)劃、搬運、倉庫、跟蹤、績效、需求、預(yù)測、交付和包裝。
3、10期課時
總共10次課，每次1小時，超過300頁PPT課件，40+真實案例、最佳實踐和實用工具。
【第一期】課程總覽（免費試看）
1、非供應(yīng)鏈物流專業(yè)的管理人員
在財務(wù)管理課程里有一門是針對非財務(wù)專業(yè)的職場人士，通過介紹財務(wù)的三張主要報表來普及基本的財務(wù)知識。
我們在討論財務(wù)問題的時候會用到一些專業(yè)術(shù)語，比如流動資產(chǎn)、投資回報率、SG&A等，這些名詞都有明確的定義，大家一談到這些術(shù)語就明白代表的含義，因此溝通效率很高。
現(xiàn)在供應(yīng)鏈和物流越來越熱了，但是對于很多職場人士來說還是比較冷門的知識，因此卓弘毅老師想推出一門給非供應(yīng)鏈物流專業(yè)的管理人員學(xué)習(xí)的課程，介紹一些供應(yīng)鏈物流管理的基礎(chǔ)知識。
通過學(xué)習(xí)這門課程，非專業(yè)人士能更好地理解供應(yīng)鏈原理，與專業(yè)人士用“同一種語言”進行交流，提高工作的效率。
在這門課程里的很多知識點都是源于ASCM的二門最具有含金量的認(rèn)證課程教材CSCP和SCOR-P，它們在全球都受到了廣泛的認(rèn)可，特別是在北美、歐洲和亞洲地區(qū)的跨國公司之間甚為流行，是業(yè)內(nèi)通行的供應(yīng)鏈語言。
2、制造業(yè)供應(yīng)鏈和物流職場新人
職場新人剛開始接觸物流工作的時候都是跟著師傅學(xué)的，比如說我的第一份工作就是跟著師傅做操作。前輩怎么說，我就怎么做，根本沒思考過為什么要這么做，反正跟著做就是了。
即使新人看到不合理的地方問師傅，ta可能自己也沒搞清楚過，因此沒法給新人做出合理的解釋。
這樣的結(jié)果導(dǎo)致不正確的操作被代代相傳，低效的工作流程被長期遵照執(zhí)行，錯誤的理念被廣泛傳播。
卓弘毅老師希望通過這門課程，可以傳播一些正確的理念、工作流程和方法，讓供應(yīng)鏈物流職場的新人，從一開始就把事情做對了，少走一些彎路。
這門課也適合已有了數(shù)年從業(yè)經(jīng)驗的人士，可以幫助他們系統(tǒng)地梳理知識，回顧過去的操作，總結(jié)經(jīng)驗得失。在學(xué)習(xí)的過程中，可以發(fā)現(xiàn)被自己忽略的角落，使用學(xué)到的工具和方法來提升工作表現(xiàn)。
3、三方物流項目設(shè)計和運營人員
做項目設(shè)計的人必須要懂客戶業(yè)務(wù)模式運營的原理，也就是客戶到底是怎么玩的。
如果海運項目的設(shè)計者不懂得客戶對于運輸時效性的要求，那么招標(biāo)多數(shù)是拿不下來的。如果倉庫操作經(jīng)理不理解客戶對于庫存準(zhǔn)確性的要求，那么在運營過程中是會遭到大量投訴的。因此，乙方必須要很懂客戶的業(yè)務(wù)，這樣才能服務(wù)好客戶，解決客戶的痛點。
可惜的是，不少第三方的小伙伴對客戶并不了解，其中包括一些工作十多年的“資深人士”。他們可能對某些行業(yè)的客戶有豐富經(jīng)驗，但當(dāng)面對汽車行業(yè)客戶的時候，會發(fā)現(xiàn)無法完全套用以前的模式。
客戶在日常工作中發(fā)現(xiàn)乙方無法理解自己的業(yè)務(wù)模式，達(dá)不到規(guī)定的操作要求，就會覺得乙方很不專業(yè)，從而不再信任對方，等到操作上出了問題，就會向上級匯報投訴乙方的服務(wù)。
如果第三方服務(wù)人員非常精通客戶的運作模式，這種情況就可以妥善地避免。即使出了問題，乙方也可以在最短時間內(nèi)進行緩解，降低潛在的風(fēng)險或損失，安撫客戶并提供有效的解決方案，讓客戶感覺到乙方服務(wù)的專業(yè)性，并增加信任度，化不利為有利。
卓弘毅老師希望通過這個課程，可以讓第三方供應(yīng)鏈物流人士補上相關(guān)知識的短板，為客戶提供更專業(yè)的服務(wù)。
4、考慮職業(yè)轉(zhuǎn)型人士和在校學(xué)生
現(xiàn)在用人單位都很強調(diào)候選人要有相關(guān)經(jīng)驗，比如招聘倉庫崗位的人員，HR希望從有實操經(jīng)驗的人中進行挑選。
雇主們都喜歡即插即用的熟手，拒絕從零開始培養(yǎng)新人。很多有潛力的人才就被擋在“相關(guān)經(jīng)驗”的門檻之外，這種現(xiàn)象在汽車行業(yè)尤為如此，入行設(shè)置的門檻是很高的。
卓弘毅老師想通過開設(shè)這門課程，讓考慮轉(zhuǎn)型人士和學(xué)生群體可以用知識來彌補經(jīng)驗上的欠缺，如果有實習(xí)的機會，就能夠給雇主留下很專業(yè)的印象，獲得比其他人更多的機會。
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