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四月物流市場(chǎng)保持回升態(tài)勢(shì)，企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)動(dòng)作頻頻

隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程的加快，前期被疫情抑制的市場(chǎng)需求不斷釋放，物流業(yè)保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。一方面物流融資備受資本關(guān)注，物流科技領(lǐng)域持續(xù)受到資本青睞，生鮮冷鏈領(lǐng)域厚積薄發(fā)，本月連連融資；另一方面，零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)越激烈，隨著高速恢復(fù)收費(fèi)，價(jià)格戰(zhàn)后續(xù)發(fā)展有待觀(guān)望。除此以外，隨著各家上市公司2019年報(bào)陸續(xù)發(fā)布，本期月報(bào)還為大家收集整理上市企業(yè)年報(bào)信息，更多精彩盡在羅戈研究《2020年4月物流行業(yè)月報(bào)》！

一、公司發(fā)展動(dòng)態(tài)

阿里巴巴啟動(dòng)“春雷計(jì)劃2020”，幫助中小企業(yè)共渡難關(guān)；劉強(qiáng)東卸任京東運(yùn)營(yíng)主體法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理；韻達(dá)2020Q1業(yè)績(jī)受成本拖累,阿里參股韻達(dá)2%；豐巢推出會(huì)員服務(wù)，全面開(kāi)啟收費(fèi)模式

生態(tài)企業(yè)領(lǐng)域

抗疫升級(jí)：4月7日，4月7日消息，阿里巴巴董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官?gòu)堄掳l(fā)布全員信，宣布阿里巴巴將啟動(dòng)“春雷計(jì)劃2020”，扶助中小企業(yè)。出臺(tái)五大方面16項(xiàng)扶助措施，包括外貿(mào)升級(jí)線(xiàn)上突圍、助力外貿(mào)開(kāi)拓內(nèi)銷(xiāo)、打造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)帶、智慧網(wǎng)絡(luò)助農(nóng)興農(nóng)、金融支持“再扶一把”。

與此同時(shí)，蘇寧聯(lián)合央視新聞發(fā)起“謝謝你為湖北拼單”活動(dòng)，為進(jìn)一步帶動(dòng)湖北商品的銷(xiāo)量，蘇寧還官方發(fā)布援鄂13條，以援助湖北為契機(jī)，持續(xù)集結(jié)超市、家樂(lè)福、拼購(gòu)、小店、推客、物流、直播等力量，為湖北農(nóng)戶(hù)全網(wǎng)帶貨。在物流方面，1對(duì)1服務(wù)。針對(duì)湖北地區(qū)新入駐平臺(tái)商戶(hù)，免收1個(gè)月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)方面，在現(xiàn)有配送優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，新入駐平臺(tái)商戶(hù)再享9折。

戰(zhàn)略發(fā)展：4月2日，京東的運(yùn)營(yíng)主體——北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司出現(xiàn)工商信息變更，劉強(qiáng)東卸任法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，京東零售集團(tuán)CEO徐雷接任其法定代表人、執(zhí)行董事和經(jīng)理職務(wù)。不完全統(tǒng)計(jì)，其僅在2020年已卸任近50家京東系公司的高管職務(wù)。盡管正在逐漸淡化在京東的個(gè)人色彩，劉強(qiáng)東對(duì)京東仍保持絕對(duì)掌控力。京東最新財(cái)報(bào)顯示，劉強(qiáng)東持有京東集團(tuán)15.4%股權(quán)，為第二大股東，投票權(quán)為79%，騰訊旗下的黃河投資為第一大股東，投票權(quán)卻僅有4.5%。

快遞快運(yùn)企業(yè)

業(yè)務(wù)發(fā)展：4月30日，豐巢于開(kāi)始推出 “會(huì)員服務(wù)”的收費(fèi)模式。即日起，豐巢快遞柜的普通用戶(hù)可以免費(fèi)保管用戶(hù)包裹12小時(shí)，超時(shí)后，每12小時(shí)收取0.5元，3元封頂；月卡會(huì)員不限保管次數(shù)，當(dāng)月任意收件，每件可享7天長(zhǎng)時(shí)存放，有效時(shí)長(zhǎng)30天；季卡會(huì)員不限保管次數(shù)，7天長(zhǎng)時(shí)存放，90天有效。收費(fèi)的出發(fā)點(diǎn)在于提升周轉(zhuǎn)率，讓更多有需要的用戶(hù)使用，但入柜要征求用戶(hù)同意并予以說(shuō)明收費(fèi)情況。

從年后到現(xiàn)在，零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)越激烈，“價(jià)格戰(zhàn)”正悄然打響。隨著疫情造成單量的下降，使得原本以“規(guī)模效應(yīng)”創(chuàng)造利潤(rùn)的大部分零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)分撥中心及分揀設(shè)備、干線(xiàn)運(yùn)輸處于“不飽滿(mǎn)”的狀態(tài)，單票成本在進(jìn)一步上升。所以，“價(jià)格戰(zhàn)”可以擴(kuò)大單量，形成規(guī)模效應(yīng)，從而把成本控制得更低，但也加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

抗疫行動(dòng)： 1月25日至4月8日，順豐公益基金會(huì)共計(jì)為國(guó)內(nèi)外政府和慈善組織等提供防疫物資公益運(yùn)輸102201批次，3421噸，累計(jì)減免運(yùn)費(fèi)1777萬(wàn)元。

同時(shí)，順豐公益基金會(huì)3月14日啟動(dòng)為援鄂醫(yī)療隊(duì)提供免費(fèi)返程行李寄遞服務(wù)，截至4月8日武漢解封共計(jì)收寄醫(yī)療隊(duì)返程行李快件99483批次1557噸，累計(jì)減免運(yùn)費(fèi)872萬(wàn)元。

供應(yīng)鏈服務(wù)/合同物流企業(yè)

業(yè)務(wù)發(fā)展：4月13日，飛力達(dá)發(fā)公告稱(chēng)，江蘇飛力達(dá)國(guó)際物流股份有限公司于2020年4月10日召開(kāi)公司第四屆董事會(huì)第二十次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于使用自有資金投資昆山區(qū)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目的議案》，同意公司以貨幣資金的方式，以自有資金出資18,500萬(wàn)元人民幣投資昆山區(qū)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，作為公司未來(lái)昆山區(qū)運(yùn)營(yíng)基地。

人事變更：日日順物流總經(jīng)理于貞超出任法定代表人兼經(jīng)理，周云杰卸任法定代表人，繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)（周云杰任海爾集團(tuán)總裁、港股上市海爾電器董事會(huì)主席）；同時(shí)原董事兼總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)調(diào)整為董事。

國(guó)際物流

國(guó)際運(yùn)費(fèi)上漲：因貨量的激增和國(guó)際航班的短缺，迫使DHL、UPS等快遞公司開(kāi)始收費(fèi)緊急附加費(fèi)，原本就昂貴的快遞費(fèi)又將迎來(lái)新高。其中FedEx快遞將對(duì)中國(guó)出口北美1及歐洲2的出口貨物收取臨時(shí)航線(xiàn)調(diào)整費(fèi)；DHL自2020年4月1日起DHL快遞將臨時(shí)對(duì)所有國(guó)際限時(shí)遞送(TDI)快件收取一項(xiàng)緊急情形附加費(fèi)；UPS則自2020年4月5日起直至另行通知，將實(shí)施一項(xiàng)臨時(shí)性旺季附加費(fèi)。

業(yè)務(wù)推新：德迅日前推出了eShipAsia 在線(xiàn)訂艙平臺(tái)，以期滿(mǎn)足托運(yùn)人的亞洲航線(xiàn)物流需求。通過(guò)該平臺(tái)，托運(yùn)人可以根據(jù)航線(xiàn)、航程時(shí)間以及成本即時(shí)優(yōu)化每票貨物的出運(yùn)。目前已開(kāi)通了連接新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、日本、越南、印度尼西亞、韓國(guó)以及大中華地區(qū)的航線(xiàn)，并提供本地語(yǔ)言版本的界面。

二、物流投融資

智能化物流平臺(tái)快運(yùn)兔物流完成B輪融資，將持續(xù)提升產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)；物流自動(dòng)化分揀系統(tǒng)提供商中科微至完成2.3億人民幣A輪融資

2020年4月份國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域發(fā)生投融資次數(shù)9次，披露金融約 5.6億元人民幣。除了物流自動(dòng)化、信息化等物流科技領(lǐng)域備受親睞外，冷鏈物流這一領(lǐng)域也在4月份頻頻發(fā)生融資，值得關(guān)注。

快運(yùn)兔物流(曾用名快兔物流)近日完成由眾為資本領(lǐng)投、碧桂園創(chuàng)投VC基金參與投資的B輪融資，金額在2億元左右，奧動(dòng)投資和創(chuàng)新工場(chǎng)等老股東繼續(xù)跟投。其CEO劉晨歡表示，公司一直將重點(diǎn)放在技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，未來(lái)快運(yùn)兔物流會(huì)持續(xù)提升產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)。根據(jù)羅戈研究投融資數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，快運(yùn)兔物流此前分別于2017年11月、2019年5月獲得天使輪和A輪融資。

物流自動(dòng)化分揀系統(tǒng)提供商中科微至完成A輪2.3億人民幣融資，中科微至是一家物流自動(dòng)化分揀系統(tǒng)提供商，基于輸入加速、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、信號(hào)處理、自動(dòng)化控制技術(shù)及多核DSP系統(tǒng)，為用戶(hù)提供面向物流快遞行業(yè)的高端智能化自動(dòng)分揀系統(tǒng)。本輪融資金額將進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)智能制造的關(guān)鍵共性技術(shù)平臺(tái)，在人工智能、圖像識(shí)別、微電子、光學(xué)、計(jì)算機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域吸引更多的優(yōu)秀人才；進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)投入，優(yōu)化服務(wù)。

同時(shí)，新冷鏈物流服務(wù)商小碼大眾獲數(shù)千萬(wàn)人民幣A+輪融資，小碼大眾基于SaaS系統(tǒng)搭建了一個(gè)S2B平臺(tái)，吸引上游品牌廠(chǎng)家和服務(wù)中型連鎖的次終端經(jīng)銷(xiāo)商入駐，建立線(xiàn)下冷庫(kù)以及網(wǎng)格化冷鏈公交車(chē)配送體系，為廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商提供共倉(cāng)共配的冷鏈交付服務(wù)。

三、行業(yè)總體運(yùn)行：企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快，保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)

隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程的加快，前期被疫情抑制的市場(chǎng)需求不斷釋放，國(guó)內(nèi)需求基本穩(wěn)定，物流運(yùn)行加快成本下降，勞動(dòng)力矛盾緩解，就業(yè)活動(dòng)上升，新動(dòng)能回升態(tài)勢(shì)較好，消費(fèi)行業(yè)加快增長(zhǎng)。但外部壓力明顯加大，進(jìn)口有所減少，外部需求大幅下降，市場(chǎng)價(jià)格下行，應(yīng)予以重視。

PMI：經(jīng)濟(jì)保持回升勢(shì)頭 外部壓力需重視。2020年4月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.8%，雖然較上月下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)兩個(gè)月運(yùn)行在擴(kuò)張區(qū)間，顯示經(jīng)濟(jì)保持回升勢(shì)頭。但外部壓力加大，市場(chǎng)價(jià)格下行，后續(xù)仍需重點(diǎn)關(guān)注。

非制造業(yè)PMI：供需持續(xù)上升，非制造業(yè)加快恢復(fù)。2020年4月份中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)較上月上升0.9個(gè)百分點(diǎn)至53.2%，新訂單指數(shù)較上月上升2.9個(gè)百分點(diǎn)至52.1%，均連續(xù)2個(gè)月環(huán)比上升，表明市場(chǎng)供需持續(xù)上升，非制造業(yè)呈現(xiàn)加快恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

物流行業(yè)：企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快，保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。2020年4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.6%，較上月回升2.1個(gè)百分點(diǎn)。隨著疫情得到有效控制和企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程的加快，前期被疫情抑制的市場(chǎng)需求不斷釋放，物流業(yè)景氣指數(shù)保持平穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。

倉(cāng)儲(chǔ)：指數(shù)小幅回落 行業(yè)仍保持恢復(fù)勢(shì)頭。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)2020年4月份為50.3%，較上月回落2.4個(gè)百分點(diǎn)。指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月運(yùn)行在榮枯線(xiàn)以上，表明行業(yè)仍保持較好的回升勢(shì)頭。隨著兩會(huì)的召開(kāi)，政策發(fā)力，大概率將會(huì)進(jìn)一步釋放利好，基建投資或?qū)⒓铀伲瑢⑻嵴駛}(cāng)儲(chǔ)行業(yè)需求。此外，海外疫情仍未得到完全控制，外部壓力明顯加大，直接出口下降，出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)增加，國(guó)內(nèi)供給壓力增大，預(yù)計(jì)后期庫(kù)存水平或?qū)⒃俅紊仙?

運(yùn)價(jià)：月內(nèi)各周指數(shù)整體延續(xù)回升趨勢(shì)。2020年4月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98.5點(diǎn)，與上月相比基本持平。二季度開(kāi)局延續(xù)了3月份經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的勢(shì)頭，市場(chǎng)供需持續(xù)改善，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)兩周回升。但進(jìn)入5月，一方面存在進(jìn)出口需求受阻，外部壓力加大。另一方面6日起全國(guó)高速公路恢復(fù)收費(fèi)，會(huì)造成運(yùn)力短期波動(dòng)。

羅戈研究推出的《物流行業(yè)月報(bào)》，現(xiàn)已發(fā)行3年+，旨在幫助物流從業(yè)人員及物流企業(yè)掌握行業(yè)月度運(yùn)行動(dòng)態(tài)，主要內(nèi)容包括：

?  行業(yè)動(dòng)態(tài)追蹤（行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)、政策、投融資、活動(dòng)日歷、企業(yè)重點(diǎn)事件等）

?  行業(yè)運(yùn)行解讀（關(guān)鍵數(shù)據(jù)、重大政策、重要事件等）

?  主題研究（圍繞一個(gè)主題進(jìn)行分析研究，主題包括：重點(diǎn)／熱點(diǎn)事件研究、企業(yè)研究、細(xì)分領(lǐng)域研究等）

《物流行業(yè)月報(bào)》分為個(gè)人版與企業(yè)版，更多內(nèi)容請(qǐng)咨詢(xún)18814137375（同微信）。