《海外倉需求激增背后驅(qū)動因素與機遇（跨境物流專題系列第二期）》

2025年，各國跨境政策愈發(fā)收緊的當下，行業(yè)內(nèi)正在將更多注意力投向了海外倉。價格與服務(wù)的拉鋸、資本的關(guān)注、關(guān)稅的影響、半托管模式興起，諸多因素之下，海外倉正發(fā)生新的變化。

自2020年，由于海外運力受影響處于不穩(wěn)定狀態(tài)，包括跨境電商和傳統(tǒng)外貿(mào)在內(nèi)的大量賣家，開始選擇在海外倉大量囤貨，市場對倉的需求開始爆發(fā)；政策層面對跨境電商和海外倉的支持也明顯加大，海外倉迎來爆發(fā)期。

第一個爆發(fā)期之后，2022到2023年間，新增需求放緩，海外倉進入了去庫存階段。

2024年以來，海外倉布局又一次加速。有業(yè)內(nèi)人士稱，基本上每家頭部企業(yè)每個月都會有新倉，而且面積都是50萬英尺起步，這是非常驚人的數(shù)字。還有數(shù)據(jù)表明，截至2024年第三季度，在美國新增的海外倉保守估計就達200萬平方米。

羅戈研究認為海外倉的發(fā)展呈現(xiàn)四個階段，現(xiàn)在我們正處于海外倉3.0時代：

• 海外倉玩家圍繞核心區(qū)域布局倉群，海外倉開始從混倉向品類倉布局，單倉規(guī)模不斷增大；

• 海外倉針對不同品類需求提供定制化倉儲服務(wù)，數(shù)字化、智能化、自動化不斷升級；

• 頭部企業(yè)基于海外倉進行跨境供應(yīng)鏈整合，提升綜合競爭力。

本報告作為《跨境物流專題系列》第二期進行發(fā)布，以下是報告內(nèi)容節(jié)選。

未來羅戈研究還將根據(jù)行業(yè)發(fā)展動態(tài)持續(xù)推出《跨境物流專題系列報告》，敬請期待。