作者介紹

葉劍---倉儲匠人

真誠推薦給：

每一家有倉庫的企業(yè)

每一位想學(xué)習(xí)倉庫管理的人

每一位從事供應(yīng)鏈、物流、倉庫管理培訓(xùn)的老師

每一家倉庫管理系統(tǒng)WMS軟件公司的設(shè)計師和售前人員

真誠的建議：

無論科技再發(fā)達，設(shè)備再先進，總還是會有許多的倉庫問題存在，總還是有許多人面對成千上萬種物料不知如何管理。所以當(dāng)您遇到倉庫問題，如效率低下或庫存不準(zhǔn)時，不妨打開看一看，相信一定會有幫助！

內(nèi)容摘選：第5章第8節(jié)片段

第1講，能利用的空間一定要充分利用

我們建倉庫也好，租倉庫也好，其實建的就是空間，租的就是空間。所以，如果不合理的充分利用空間，那我們就會浪費土地資源，浪費建設(shè)資源，無形中還會增加很多成本。而作為倉庫管理者，一定要有空間意識和空間想象力，尤其要有的就是空間意識。要清楚倉庫中，除了必要的過道，通道，尤其是消防和逃生通道外，哪些是可以利用的空間，而這些可以利用的空間，有沒有充分的合理的利用，這就是我們要關(guān)心的事情。

為了提升空間利用率，我們可以搭設(shè)各種貨架，同時采用先進的設(shè)備和技術(shù)，設(shè)法將貨架間的巷道盡量減少。我們搭設(shè)貨架時，在保持燈距和頂距的情況下，有沒有充分合理的利用上部空間這是關(guān)鍵?，F(xiàn)在很多電商企業(yè)，或者一些生產(chǎn)企業(yè)原材料區(qū)，搭設(shè)的大多是輕型貨架，而貨架高度通常是2米，而利用起來的，一般也就是1.8米左右。那么2米到屋頂這之間的空間就沒有充分合理的利用起來，存在了浪費現(xiàn)象。要知道，2米以上，我們一般人夠不到，是可以采用登高梯的。我們可以將一些很久不發(fā)的，輕拋的整件貨物，或者近期不需要配發(fā)的貨品或者物料放置到貨架最上面，需要的時候采用登高梯即可。隨著技術(shù)的發(fā)展，登高梯也會越來越方便人員的使用。試想一下，如果我們的樓層是4米高的，而我們的貨架高度是2米，這意味著，至少我們有1米高度的空間是浪費掉了，所以，我們要想方法在確保安全作業(yè)的情況來提升貨架高度把空間利用起來。

在我們許多的倉庫中，還存在著很多空間浪費的現(xiàn)象，常見的有哪些呢：

1.所有貨架的每一層高度都一樣，即所有庫位的大小一樣。作為普通倉庫來說，如果貨物不是一樣大小的，或者說庫存量不是一樣多的，發(fā)貨頻次和發(fā)貨量有多有少的話，就應(yīng)該有大庫位，中庫位，小庫位之分。如果都用同樣大小的庫位，就會存在一個大的庫位，放著小件或少量的貨物而浪費了空間；

2.所有貨架之間留一樣寬的巷道，或者說放置一些呆滯貨品或者不需要經(jīng)常配發(fā)貨品的區(qū)域也留有過寬的巷道，又或者是無論是通行什么搬運工具，車輛，還是人員行走都留著一樣寬的巷道，其實也存在著空間浪費的現(xiàn)象。倉庫中，除了必要的留出頂距，墻距，柱距，燈距和消防通道外，其實不需要留過道的地方，是不需要留的。比如說，某個區(qū)域，或者某兩排貨架之間，是存放的相同的貨物，貨物名稱編號，屬性，批次都一樣，不存在先進先出，也就是說都是同一批同樣的貨物，那么就沒有必要每排或每兩排，留出取貨巷道以通行叉車或液壓車。兩個面對面的貨架放滿著相同的貨物，這之間的巷道如果不是必要的過道或通道，那么這個巷道至少放置和貨架上一樣的貨物是沒有問題的。又或者說，即便不是一樣的貨物，如果我們知道這個區(qū)域，或是貨架上的貨物肯定是暫時不需要或者長期不配發(fā)的貨物，那么我們留巷道的意義又是什么。所以，我想說的是留不留巷道，留多寬的巷道并非是固定不變的，或根據(jù)庫存貨品的情況來定，尤其是在空間緊張的時候，更應(yīng)該分析哪些地方留了過道，但從來沒有車輛通行或者人員通行，或者說從來沒有產(chǎn)生過揀貨，那我們就應(yīng)該減小巷道，或者不留巷道；

3.該移庫的貨物不移庫，該拼箱的貨品不拼箱，也是在浪費空間。什么是該移庫的貨物不移庫，比如說有些貨品由于暢銷一開始放置在靠近通道方便取貨的庫位，但現(xiàn)在銷量降低，庫存量減少，還占用原有的庫位就不合理了?；蛘哒f一開始到貨量較大，放在一個較大空間的庫位，但現(xiàn)在量少了，還占用一個較大的空間，沒有移走也是在浪費空間。我們經(jīng)常性看到有些空間較大的庫位就放了一兩件商品，這就是空間的浪費。我們可以移庫，或者把這些零散的貨品進行拼箱，以箱號作為庫位來方便后續(xù)的配發(fā)，這樣空間得到了節(jié)約，同時也不影響配貨；

4.能疊的沒有疊，能堆的沒有堆，這也是空間的浪費。舉個簡單的例子，我們平時用的一次性紙杯，飯盒，都是可以相互疊在一起的，疊在一起時空間占用很小，但如果沒有疊在一起就會占用較多的空間。而我們平時在將一些紙杯或飯盒扔掉的時候，往往忽略了這一點。另外，倉庫中的許多貨物是可以相互堆碼的，我們可以在重貨上面堆碼輕貨，大件上面堆一些小件，只要不過多的影響配貨，尤其是配發(fā)頻次較低的貨品，如果我們不堆疊起來，這也是在浪費空間?？傊?，我們必要的時候要學(xué)會化零為整，又要學(xué)會化整為零，見縫插針，只要是可以利用的空間，都要想辦法利用。有時候沒有貨架，我們墻上，或房頂上掛幾個鉤，也是可以懸掛一些貨物的，當(dāng)然一定是確保承重，保證安全，不影響作業(yè)的情況下。希望，通過我的講解，能提高大家珍惜空間，合理利用空間的意識。

第2講，能留出的過道一定要設(shè)法留出

上一講，我曾經(jīng)說過能利用的空間一定要充分合理利用，包括不需要配貨巷道的地方減小或不留巷道。而我這里為什么要說能留出的過道一定要設(shè)法留出呢？聽似矛盾，其實并不矛盾。我這里所說的過道，是除了規(guī)定的存儲區(qū)，作業(yè)區(qū)外，為了滿足車輛通行，人員行走必須留出的過道。

就比如說，我們在商場，車站乘坐自動扶梯時，有很多人沒有靠右邊站立的習(xí)慣，直接站在中間，或者兩個并排站立，擋住了別人行走?；蛘哒f，有些快遞員送快遞的時候，直接把快遞堆在電梯口，等等這些行為，都是沒有留出過道?；蛘哒f，我們倉庫配貨的時候，把液壓車，空托盤，空紙箱，直接放在過道中間，影響他人通行，這些就是我說的，沒有過道意識。

倘若我們行走，或者停放液壓車，放置空托盤，空紙箱的時候，能做到“靠邊”，那么我們就留出了過道，不會影響別人通行。在倉庫作業(yè)中，我們配出的貨品，應(yīng)當(dāng)先放置在“待復(fù)核區(qū)域”，然后按序進入“復(fù)核區(qū)域”，復(fù)核完成進入“復(fù)核完成區(qū)”或是待包裝，待稱重區(qū)，這些區(qū)域之間是應(yīng)當(dāng)有一個過道，如果沒有過道就有可能容易讓貨物狀態(tài)混淆，也不方便在找貨或處理異常時人員行走。所以說，我們充分合理的利用空間，與該留出過道的要設(shè)法留出并不矛盾。

最怕的就是我們該放貨的地方不放貨，過道隨便放。貨物不按區(qū)域放，不按線放，總是喜歡壓線，就像我們在馬路上開車一樣，有些線是不能壓的，有監(jiān)控的話拍到要罰款甚至是扣分的。所以，倉庫的線也不能隨便壓，過道也不能隨便占用。

第3講，能標(biāo)識清楚的一定要標(biāo)識清楚

標(biāo)識這兩個字，應(yīng)該是在倉庫管理中直接關(guān)系到效率和準(zhǔn)確率最重要的兩個字。不管在到貨清點，上架，配發(fā)，復(fù)核，分揀，乃至盤點過程中，貨物的標(biāo)識都直接關(guān)系到工作效率和準(zhǔn)確率。

我經(jīng)常在講課時，說到我們平時有沒有走錯過廁所的可能，有沒有下錯高速，走錯匝道的可能，買了過期的東西，甚至吃錯過期的東西，而這些可能都和標(biāo)識有關(guān)。

標(biāo)識這兩個字，說起來簡單，做起來也很簡單，但是我們有很多時候，有很多人，都不把標(biāo)識當(dāng)回事，或者說自己知道了就行，或者說會流于一種形式，而沒有深入研究標(biāo)識的重要性和學(xué)問。一個倉庫，要做的標(biāo)識很多：區(qū)域標(biāo)識，庫位標(biāo)識，通行標(biāo)識，貨物標(biāo)識，貨品狀態(tài)標(biāo)識等等?？傊?，如果我們走進一個倉庫，不知道倉庫有哪些區(qū)域，不知道倉庫有哪些出口是有問題的?？吹揭欢沿浳?，無論是在倉庫哪個位置，不知道這是什么貨物，不知道這堆貨物有多少，處于什么樣的狀態(tài)，是待入庫，待上架，待質(zhì)檢，待發(fā)貨等等，也不知道在這里放了多久，這都和標(biāo)識有關(guān)系。

我們在倉庫中配發(fā)貨，揀貨時，找不到貨物，或者配錯貨物，我們有沒有想過原因，如果庫位標(biāo)識清楚，貨物標(biāo)識清楚，方便識別是不是會不一樣呢？說到庫位標(biāo)識清楚，這個我要重點說一下，但凡現(xiàn)在倉庫有貨架的，應(yīng)該都有庫位，也都有庫位標(biāo)識，乍一看也都貼了庫位標(biāo)簽，可是大家拍拍胸脯，問一問，你這個標(biāo)識真心清楚嗎？任何人過來都能一目了然地識別嗎？貼了庫位標(biāo)簽，不代表就是標(biāo)識清楚，只要是存在判斷，猶豫，就說明還有改進的空間，千萬不要流于形式，確實做到任何人過來都說很清楚才行。再比如，盤點的時候，我們清點不清楚一堆貨品，或者一提到盤點，就怕煩瑣，如果我們當(dāng)初做過標(biāo)識，是什么貨物，每堆多少，每托多少，每層多少，每垛多少，每箱多少，每包多少，是不是盤點會方便很多呢？

記得在很多年前，也就是倉庫管理系統(tǒng)WMS還沒有普及應(yīng)用的年代，倉庫中的貨物都有一張貨卡，而這張貨卡上詳細的記錄著貨物的很多信息，包括品名，編號，單位，包裝規(guī)格，入庫日期，入庫數(shù)量，以及每次的出庫記錄。我們走到貨物前面，看到這張貨卡，所有信息都能一目了然，也知道貨物剩余多少，有多久沒有發(fā)貨了，由于貨卡用起來不便，填寫消耗時間加上現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)ERP和WMS的普及，而逐漸取消，現(xiàn)在很多倉庫管理員并沒有接觸過貨卡，但我們不能忽略了貨卡的好處和優(yōu)點，要知道貨卡之前是手寫，而現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達，貨卡是可以不需要手寫的，是可以批量打印的，或者說所有貨物的標(biāo)識是可以批量打印的，所以希望大家聽完這段之后，回頭能批量的把倉庫中貨物標(biāo)識打印出來，體現(xiàn)清楚貨物品名，編號，規(guī)格，等信息，尤其是配貨過程中，或是盤點過程中需要的信息。

總之，我們叫貨卡也好，叫標(biāo)識也好，叫標(biāo)簽也好，老話常說“好記性比不上爛筆頭”，如果你有過搬家的經(jīng)歷，想想東西裝在箱子里，箱子多了，如果箱子外面不注明里面裝的東西，后續(xù)會產(chǎn)生什么問題。生活中如此，工作中如此，標(biāo)識可以說時時刻刻，無處不在。倉庫管理工作中的方方面面，只要是效率和準(zhǔn)確率掛鉤的，大家一定要相信，都可以通過標(biāo)識和標(biāo)簽來解決和提升。

第4講，能劃線區(qū)分的一定要劃線區(qū)分

我經(jīng)常拿一個停車場來舉例，問是在劃了線停的車子多，還是不劃線停的車子多，大家都很清楚，是劃了線之后停的車子多，因為如果不劃線，車子就會亂停，亂放，一輛車相當(dāng)于占用多個車位，所以在同樣一塊區(qū)域停的車子就不多。

我們倉庫中的貨架，無論是輕型貨架，還是重型貨架，每組貨架的每一層通常會當(dāng)多個庫位使用。就拿重型貨架為說，一個橫梁上通常是放2托貨，一托貨是一個庫位，而這兩個庫位之間，無論地面上還是橫梁上劃了線與沒有劃線是不樣的。因為劃了線，人員就知道這是個中間點，也是兩個庫位上兩托貨不可逾越的邊線，沒有這個線或多或少的會讓人在判斷上有些失誤。就如同大馬路上，中間沒有線與中間有線是完全不一樣的。還有，我們在一個區(qū)域放置一排一排的貨物，我們劃好線人員就容易放得整齊，不劃線，放貨就會歪歪斜斜。尤其是消防栓或者滅火器箱前面不可以堆放貨物，那么我們就需要劃上線，線內(nèi)嚴(yán)禁堆貨，這個線就像是一道墻一樣。

后續(xù)如果大家租賃或者接手一個新的倉庫，在打掃完成之后，記得第一件事就是劃線，記得至少要把過道的邊線劃出來，然后再一個區(qū)域一個區(qū)域的劃線區(qū)分。包括我們在安裝貨架時，也最好先劃線，這樣才能確保貨架整齊。劃線，就是讓我們來區(qū)分現(xiàn)場不同的區(qū)域，以區(qū)分貨品不同的狀態(tài)，告訴所有人哪里可以通行，哪里可以放貨，哪里是存儲區(qū)域，哪里是操作區(qū)域。

第5講，能一條直線的一定要一條直線

大家都知道，部隊的管理相對是非常嚴(yán)格的，所以部隊有這樣一句話，叫“直線+方塊”，就像我們看到的閱兵儀式，就是最好的證明，“直線+方塊”。我們在部隊的時候，幾乎是所有的東西擺放都會講究一條線，不僅是看上去整齊，而是只有一條線的時候清點才方便，也才節(jié)約空間。所以，從我們開早會，人員站隊，到現(xiàn)場停放液壓車，小推車，堆碼托盤，擺放貨物，都要做到盡可能一條線，只有這樣才不會占用過多的空間，也更容易進行清點。

要做到一條直線，這不是什么難事，關(guān)鍵是大家有沒有這個意識，或者說有沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣。而我們作為管理者，當(dāng)人員現(xiàn)場是隨意擺放的時候，沒有提出或是及時糾正，以及經(jīng)常性的灌輸是非常重要的。記住，“直線+方塊”，養(yǎng)成習(xí)慣，形成意識，這對倉庫現(xiàn)場管理，和貨物存儲會有很大幫助。

第6講，能公布的信息一定要及時公布

我不知道大家有沒有類似這樣的經(jīng)歷，比如說有一天下班，你在菜場買了菜帶回家，結(jié)果發(fā)現(xiàn)你的家人也買過菜了，更有巧合的是，你們買的菜幾乎相同。如果這是冬天還好，如果這是夏天會不會因為買得過多而浪費掉一些呢？其實，如果我們只要能打一個電話，或者就可能避免買菜買重的現(xiàn)象。

回到我們的工作中，往往可能就是因為，我們忘記和別的部門，或者和下屬交待一件事件，后續(xù)而產(chǎn)生一些不必要的麻煩，或者是重復(fù)勞動。比如說，取消任務(wù)或訂單時，沒有及時通知下去；晚上要加班沒有及時公布，或者說周末有大量的到貨沒有公布讓大家做好準(zhǔn)備，或者說哪些重要崗位的人員過兩天可能請假，或者是離職，或者說過兩天有臺風(fēng)或暴雨等等，這些信息都需要讓需要知道的人在第一時間知道。

我去很多倉庫指導(dǎo)，有些倉庫連一塊白板都找不到，這肯定有問題??！我們平時開早會的時候，難道不應(yīng)該把部門要做的事列在白板上嗎？不應(yīng)該把一周的計劃列在白板上嗎？不應(yīng)該把強調(diào)的事和注意事項列在白板上嗎？上面有什么通知，不應(yīng)該及時的公布出來嗎？我們已經(jīng)完成了哪些事，還有哪些工作量，不應(yīng)該體現(xiàn)在白板上嗎？所以，我說，一塊白板也就百吧塊錢，還不至于這么節(jié)約。白板可以立著的，移動的，還可以固定掛在墻上，一個部門至少一塊，平時我們做培訓(xùn)的時候，或者是和員工講一些東西的時候，寫寫畫畫會描述得清楚一些。否則有些文件，內(nèi)容，或者口頭講的東西，沒有公布出來，過不了幾個小時就會忘記。

一個幾萬平的倉庫，哪些區(qū)域哪些庫位已放滿貨物，哪些庫位還是空著的，如果不公布出來，收貨上架的人員就會沒有方向，四處尋找。就像我們?nèi)ヒ粋€停車場，不知道哪里停滿，哪些還有車位，四處尋找，耽誤時間，是一個道理。能公布的信息及時公布，也是我們經(jīng)常性說的看板管理，看板上的內(nèi)容，可以是圖文并茂，格式不限，可以是固定的圖文，也可以是變化的數(shù)據(jù)，就像我們在火車站，飛機場，那個大屏幕時刻更新每趟列車，每架航班的動態(tài)，就是最好的看板，就是在及時公布信息。

管理一個機場和車站，輸送人員，和我們管理一個倉庫，轉(zhuǎn)運貨物，在管理方法上很多是相似的。不同的倉庫，存放不同的貨物，有著不同的功能，但不管什么倉庫，及時公布信息，做到各方面信息可視化，讓自己知道，讓該知道的人知道就會有利于提高效率，減少不必要的浪費。

第7講，能統(tǒng)計清楚的一定要統(tǒng)計清楚

如果我們問一個倉庫主管，從年初到現(xiàn)在，倉庫已經(jīng)收進來多少貨了，或者收到多少車貨，多少票貨物；或者說我們這一年采購了多少物料，用掉了多少物料，有很多人是無法回答你的。為什么呢，因為沒有統(tǒng)計啊! 我們都在說要績效考核，沒有績效等于無效，但是績效考核的依據(jù)是什么，就是用工作量說話，用數(shù)據(jù)說話。沒有工作量統(tǒng)計就沒有工作數(shù)據(jù)。

統(tǒng)計工作本來是件簡單的事，就比如收貨工作量統(tǒng)計，只需要來貨的時候，用個流水賬，一一記錄什么日期什么時間來了什么貨即可。只要記錄了，什么時候查閱都知道到過哪些貨，什么時候到的，什么時候是到貨高峰期，什么時候是到貨淡季。

我曾經(jīng)指導(dǎo)過一個倉庫，貨品從供應(yīng)商到貨，經(jīng)過收貨部，然后到質(zhì)檢部，再到掃描裝箱，再到待入庫區(qū)，最后上架有了庫位有了庫存。我們看庫存數(shù)據(jù)，往往是上了架之后的數(shù)據(jù)，但我們要知道的是，貨品從供應(yīng)商到貨，進入倉庫的那一刻，其實就屬于倉庫管理范疇了。但我們往往不知道，收貨區(qū)域，質(zhì)檢區(qū)域，掃描裝箱區(qū)域，待上架區(qū)域分別有多少貨？畢竟這些也占用空間，畢竟這些貨物我們也承擔(dān)著保管的責(zé)任。如何確保沒有差異，其實就是各個環(huán)節(jié)都要做好統(tǒng)計，做好交接流水賬，這樣就很清楚的知道，收進來的貨目前已經(jīng)到了哪個環(huán)節(jié)，每個區(qū)域還有多少貨品。

再比如說，我們對員工進行考核，如果不知道員工做了哪些工作做了多少，不知道員工出現(xiàn)過哪些錯誤，就無法進行合理的獎罰，所以我們要做統(tǒng)計。統(tǒng)計方法還是流水賬，只要記錄什么日期什么人做了什么事，或者犯了什么錯誤即可。我們往往就是這些點滴的沒有記錄，覺得麻煩而不做，主觀上還是惰性。其實如果我們真的養(yǎng)成良好習(xí)慣了，一天下來并不需要花很多時間。又比如，有些部門從倉庫借樣，或者拿了什么貨品去拍照，但是倉庫沒有記錄，沒有銷賬，時間長了就會存在該歸還而沒有歸還，忘記歸還的情況，造成庫存賬物不符，所以該統(tǒng)計的就需要統(tǒng)計。

倘若我們沒有各方面工作量統(tǒng)計，那么當(dāng)天就不會有準(zhǔn)確詳細的工作日報，由此也就不會有周報，月報，年報。每到年底，管理人員寫工作總結(jié)，工作匯報，體現(xiàn)部門這一年人員的變化情況，完成了多少工作量，出現(xiàn)過哪些問題，做了哪些改進等等，總之沒有統(tǒng)計，就不會有準(zhǔn)確詳細的匯報。

要做好倉庫管理，需要統(tǒng)計每天的期初數(shù)，入庫總數(shù)，出庫總數(shù)和當(dāng)天的期末數(shù)，統(tǒng)計好每天人員的工時，統(tǒng)計每天消耗的物料，每天的出入庫體積，每天出現(xiàn)的問題等等。希望我們能統(tǒng)計清楚的一定要統(tǒng)計清楚！并記住要有“流水賬”，方方面面的流水賬！

第8講，能不留的隱患一定要設(shè)法避免

大家都知道，工作中安全永遠是放在第一位的，任何作業(yè)首先都要確保安全，不留安全隱患。而我這里所說的隱患，不僅是安全方面的隱患，還有很多方面。我這里列舉一些例子：

1，在一個倉庫，竄味貨物不做隔離，或相似的貨物存儲在一起，導(dǎo)致后續(xù)可能揀錯，配錯，這屬于隱患；

2，已經(jīng)被動過的“整箱”，拿走幾件，但又被膠帶封口，沒有做開箱標(biāo)識，后續(xù)是不是有可能當(dāng)整箱發(fā)貨，或者當(dāng)整箱盤點，這屬于隱患；

3，在揀貨過程中，一箱貨沒有揀完，又開下一箱，造成多個零頭箱，也就是多個尾數(shù)箱，盤點的時候會容易盤錯，出現(xiàn)差異，這屬于隱患；

4，原來的舊箱，沒有去掉原有的標(biāo)識或標(biāo)簽，裝入其他貨物，比如說原來是裝蘋果的箱子，現(xiàn)在用來裝桔子，別人會不會還以為里面裝的是蘋果，這屬于隱患；

5，在出庫掃描復(fù)核包裝過程中發(fā)現(xiàn)多貨或少貨，并不記錄下來，直接口頭補貨，或是多出的或配錯的貨沒有及時還庫，有差異的貨品當(dāng)天也不做動態(tài)盤點，沒有對庫存剩余數(shù)進行復(fù)核，也就不知道多發(fā)或漏發(fā)，這屬于隱患；

6，在一些倉庫，沒有出庫單據(jù)，有些部門或是一些所謂的領(lǐng)導(dǎo)，到倉庫來拿東西，或借東西，都是一些“口頭指令”，就把貨物拿走了，也沒有及時銷賬和記錄，這會造成庫存差異，這屬于隱患；

7，貨物在堆碼時不交錯碼放，又不用纏繞膜，綁帶，或膠帶進行纏繞加固，存在倒塌危險，這屬于隱患；

8，收貨時采用多種托盤，托盤有大有小，進行碼貨，每托堆碼箱數(shù)數(shù)量不一，又不做標(biāo)識，會造成清點差異，這屬于隱患；

9，盤點單打印時，沒有隱藏期末庫存數(shù)量，盤點人員偷懶不盤或隱瞞實數(shù)，直接照抄盤點單上的數(shù)量，這屬于隱患；

10，員工駕駛作業(yè)車輛，尤其是在庫內(nèi)作業(yè)，行駛拐彎時，不減速，不鳴笛，這屬于隱患；

11，消防通道受堵，消防栓滅火器前方堆貨，滅火器過期或壓力不足不及時更換，這屬于隱患；

12，人員不知道滅火器放在哪里，不知道滅火器怎么用，現(xiàn)場滅火器未按要求配置，數(shù)量不夠也是隱患；

13，很多倉庫，大夏天，員工穿拖鞋，涼鞋等不具保護作用的鞋子工作，或工作期間不束發(fā)等等，這屬于隱患；

14，員工開箱時，使用美工刀，刀片不是出來一格，伸出很長，（箱內(nèi)上下也沒有墊板），這樣可能劃破或劃傷箱內(nèi)的貨品，這屬于隱患；

15，木托盤的釘子露出不及時修理，或托盤上的板子斷了不及時更換，這屬于隱患；

16，人員休息，吃飯，離開庫房時，不及時關(guān)門，或下雨天不及時關(guān)窗，這屬于隱患;

17，下班不關(guān)閉電源，私接電源，或電源線不做保護，車輛碾壓，或可能會絆到行走人員，這屬于隱患;

18，在倉庫附近抽煙，煙頭亂扔，或扔進沒有水的垃圾桶/箱里面；在倉庫施工，對產(chǎn)生火星的作業(yè)不做隔離防護等等，都是屬于隱患；

19，用水不及時關(guān)，水滲到地面，貨物直接堆在地上，沒有柵墊……在倉庫中聞到異味，發(fā)現(xiàn)異常不及時上報等等，都屬于隱患。而這些隱患都是我們應(yīng)當(dāng)盡力去避免的，只有不留隱患，倉庫才能安全高效。

20，設(shè)備在倉庫附近充電，存在自燃風(fēng)險，如果周邊堆放可燃物（易燃物）這也是隱患；

21，超長件（管件）之類的貨物，在堆放時可能會凸出，容易碰傷或刮到其他貨物，這是隱患，需要做好防護；

22，貨架上方堆放散件，或敞口箱（不封好），在揀貨或搬箱時貨物容易掉落，這也是隱患。

牢記：當(dāng)效率和安全起沖突時，一定是安全放在第一位！