全球正攜手步入一個前所未有的綠色變革時代。

隨著“雙碳”目標的明確提出、資本市場ESG信息披露要求逐步從自愿轉(zhuǎn)向強制綠色，低碳已成為驅(qū)動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的核心引擎?！靶陆煌ā毕滦履茉?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/news/10-16" onclick="tagClick(68)">供應鏈體系如何搭建？如何適應并利用好當前的碳交易、綠色金融等市場機制？企業(yè)如何才能切實實踐低碳經(jīng)營、走好循環(huán)經(jīng)濟模式？資本視角里中國還存在哪些碳中和產(chǎn)業(yè)機遇？……這一系列問題都是國內(nèi)物流供應鏈企業(yè)亟需了解、挖掘并落地實踐的問題。

5月31日，由羅戈網(wǎng).物流沙龍主辦，特來電特別承辦的2024年第三屆低碳供應鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在青島舉辦。在會上，來自特來電、清新資本、智慧貨運中心、安得智聯(lián)、震坤行、京東物流、地上鐵、海珀特、順豐科技等行業(yè)和企業(yè)的大咖們，就上述問題以及企業(yè)在綠色低碳實踐中的理解、思考和行動進行了分享。

作為全國首個啟動綠色配送項目的企業(yè)——地上鐵判斷，物流行業(yè)整體趨向綠色、智能、降本、提效。

目前地上鐵全國范圍內(nèi)持有的車輛數(shù)是13萬臺，覆蓋城達到200+多個，形成了規(guī)?；?、集約化優(yōu)勢。

為了幫助企業(yè)實現(xiàn)ESG要求，幫助物流企業(yè)和合作伙伴構(gòu)建我們的零碳車隊，構(gòu)建低碳車隊，地上鐵在全生命周期運營服務上做了很多工作，為此構(gòu)建了TCU算賬模型。地上鐵高級戰(zhàn)略客戶開發(fā)總監(jiān)沈文輝表示“例如為物流企業(yè)做車輛運營商代持資產(chǎn)，幫助其完成整個業(yè)務鏈。在整個過程當中，我們一方面做成本轉(zhuǎn)移，另一方面最大化規(guī)模化效應，從而使整個車輛運營的邊際成本變得更低?！薄拔覀兿Ｍ梢酝ㄟ^TCU優(yōu)化，持續(xù)探索更多油換電的應用場景，真正做到低碳供應鏈。”