事件:
快遞行業(yè)8月運(yùn)行情況及快遞企業(yè)8月經(jīng)營數(shù)據(jù)均已公布。
量:8月份,全國快遞業(yè)務(wù)量完成111.62億件,同比增加18.36%;其中異地快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到97.35億件,同比增加19.27%。
價(jià):8月份,全國快遞單票收入為8.89元,同比下降5.10%,環(huán)比上升0.62%;其中,異地快遞單票收入為5.01元,同比下降7.29%,環(huán)比下降2.12%。
量:8月份,按業(yè)務(wù)量同比增速排序:
申通快遞完成業(yè)務(wù)量15.21億票,同比上升24.06%;
圓通速遞完成業(yè)務(wù)量17.41億票,同比上升14.54%;
韻達(dá)股份完成業(yè)務(wù)量16.23億票,同比上升9.07%;
順豐控股完成業(yè)務(wù)量9.10億票,同比下降3.40%
(不含豐網(wǎng)同比上升11.93%)。
價(jià):8月份,按單票收入同比增速排序:
順豐控股單票收入16.54元,
同比上升5.99%,環(huán)比下降1.14%
(不含豐網(wǎng)同比下降6.61%);
圓通速遞單票收入2.34元,
同比下降7.13%,環(huán)比下降0.43%;
申通快遞單票收入2.10元,
同比下降13.08%,環(huán)比下降2.33%;
韻達(dá)股份單票收入2.17元,
同比下降17.29%,環(huán)比下降1.36%。
2023年8月,快遞行業(yè)單票收入同比下降5.10%,環(huán)比上升0.62%,同比降幅與7月基本一致,環(huán)比觸底回升。
2023年1-8月單票收入僅下降4.35%,相比2021年前惡性價(jià)格戰(zhàn)降幅有限(2020年1-8月行業(yè)單票收入同比下降9.03%,2021年1-8月行業(yè)單票收入同比下降11.95%),行業(yè)進(jìn)入溫和價(jià)格競爭,風(fēng)險(xiǎn)可控。
2023年8月,行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速達(dá)到18.36%,快遞業(yè)務(wù)量整體復(fù)蘇節(jié)奏快于消費(fèi)數(shù)據(jù)(2023年8月社會消費(fèi)品零售總額同比增速為4.60%,其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增速為7.60%)。網(wǎng)上滲透率同比提升0.80pcts,加之快遞小件化趨勢持續(xù),有望繼續(xù)支撐快遞行業(yè)穩(wěn)健增長。
2023年1-8月行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速達(dá)到15.89%,行業(yè)增速仍保持中雙位數(shù)增長。同時(shí),自2022年以來,快遞行業(yè)資本開支一直處于收縮狀態(tài),供給增速平穩(wěn),行業(yè)供需將進(jìn)入再平衡的階段,新投入產(chǎn)能有望被恢復(fù)的需求逐步消化,企業(yè)將會通過合理的價(jià)格競爭以實(shí)現(xiàn)最更優(yōu)的產(chǎn)能利用率。隨著步入旺季,件量環(huán)比持續(xù)提升,產(chǎn)能爬坡下成本端將持續(xù)改善。
更有效、更具針對性的價(jià)格策略將加速行業(yè)的分化,并且產(chǎn)能爬坡及油價(jià)均值回歸會帶來成本端的改善,成本節(jié)降空間內(nèi)的價(jià)格調(diào)整反而能使頭部企業(yè)實(shí)現(xiàn)量利雙升。
圓通速遞價(jià)格同比降幅收窄,業(yè)務(wù)量同比增速略低于行業(yè)。主要為公司策略選擇。公司管理α凸顯,合理的競爭策略將保證公司業(yè)績穩(wěn)定。韻達(dá)股份價(jià)格同比降幅擴(kuò)大,同時(shí)業(yè)務(wù)量增速持續(xù)修復(fù),量、價(jià)、本、利平衡能力,將決定公司業(yè)績。
申通快遞價(jià)格同比降幅略有下降,但業(yè)務(wù)量增速仍領(lǐng)跑,2023年8月,申通快遞業(yè)務(wù)量同比增速24.06%,比行業(yè)高出5.70pct(快遞行業(yè)8月業(yè)務(wù)量同比增速為18.36%),遠(yuǎn)高于行業(yè)的增速有望充分消化申通快遞產(chǎn)能,規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮疊加價(jià)格降幅收窄,有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績持續(xù)釋放。
順豐控股剔除豐網(wǎng)后件量增速11.93%,雖增速低于行業(yè),但速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入提升5.99%,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。隨著公司發(fā)揮長板,客戶及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,以及不斷補(bǔ)齊成本短板,公司毛利率將繼續(xù)提升,帶來業(yè)績彈性。
隨著步入旺季,行業(yè)業(yè)務(wù)量增速持續(xù)回暖,行業(yè)價(jià)格也從8月起觸底回升,中短期重視旺季價(jià)格、成本發(fā)生積極變化的個(gè)股機(jī)會;中長期繼續(xù)堅(jiān)持選龍頭、重反轉(zhuǎn)的投資策略。
供需再平衡伴隨行業(yè)持續(xù)分化,價(jià)格、成本發(fā)生積極變化的個(gè)股,利潤有望不斷釋放。維持行業(yè)“推薦”評級。
中通快遞-W、申通快遞、圓通速遞、順豐控股、韻達(dá)股份。
價(jià)格競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)景氣度不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)管政策變動帶來的風(fēng)險(xiǎn)、快遞加盟商爆倉的風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)關(guān)注公司業(yè)績不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。
事件:
快遞行業(yè)8月運(yùn)行情況及快遞企業(yè)8月經(jīng)營數(shù)據(jù)均已公布。
量:8月份,全國快遞業(yè)務(wù)量完成111.62億件,同比增加18.36%;其中異地快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到97.35億件,同比增加19.27%。
價(jià):8月份,全國快遞單票收入為8.89元,同比下降5.10%,環(huán)比上升0.62%;其中,異地快遞單票收入為5.01元,同比下降7.29%,環(huán)比下降2.12%。
量:8月份,按業(yè)務(wù)量同比增速排序:
申通快遞完成業(yè)務(wù)量15.21億票,同比上升24.06%;
圓通速遞完成業(yè)務(wù)量17.41億票,同比上升14.54%;
韻達(dá)股份完成業(yè)務(wù)量16.23億票,同比上升9.07%;
順豐控股完成業(yè)務(wù)量9.10億票,同比下降3.40%
(不含豐網(wǎng)同比上升11.93%)。
價(jià):8月份,按單票收入同比增速排序:
順豐控股單票收入16.54元,
同比上升5.99%,環(huán)比下降1.14%
(不含豐網(wǎng)同比下降6.61%);
圓通速遞單票收入2.34元,
同比下降7.13%,環(huán)比下降0.43%;
申通快遞單票收入2.10元,
同比下降13.08%,環(huán)比下降2.33%;
韻達(dá)股份單票收入2.17元,
同比下降17.29%,環(huán)比下降1.36%。
評論:
業(yè)務(wù)量方面:2023年8月,快遞行業(yè)完成業(yè)務(wù)量111.62億票,同比增加18.36%,其中異地快遞業(yè)務(wù)量97.35億票,同比增加19.27%;同城快遞業(yè)務(wù)量11.68億票,同比上升6.26%;國際快遞業(yè)務(wù)量2.59億票,同比增加50.76%。2023年1-8月,快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增加15.89%,行業(yè)增長仍具韌性,看好全年行業(yè)業(yè)務(wù)量增速。
產(chǎn)糧區(qū)方面,2023年8月,義烏快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到12.08億票,同比上升44.73%;廣東快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到29.87億票,同比上升12.05%。
價(jià)格方面:2023年8月,快遞行業(yè)單票收入為8.89元,同比下降5.10%,環(huán)比上升0.62%,價(jià)格降幅可控。產(chǎn)糧區(qū)來看,義烏快遞單票收入為2.58元,同比下降6.60%,環(huán)比上升0.19%;廣東快遞單票收入為8.01元,同比下降2.05%,環(huán)比上升1.25%。
業(yè)務(wù)量方面:2023年8月,申通快遞業(yè)務(wù)量同比上升24.06%至15.21億票,市占率同比增加0.63pcts至13.63%;圓通速遞業(yè)務(wù)量同比上升14.54%至17.41億票,市占率同比下降0.52pcts至15.60%;韻達(dá)股份業(yè)務(wù)量同比上升9.07%至16.23億票,市占率同比下降1.24pcts至14.54%;順豐控股業(yè)務(wù)量同比下降3.40%至9.10億票,市占率同比下降1.84 pcts至8.15%。
價(jià)格方面,2023年8月,順豐單票收入為16.54元,同比上升5.99%,環(huán)比下降1.14%;韻達(dá)股份單票收入為2.17元,同比下降17.29%,環(huán)比下降1.36%;圓通速遞單票收入為2.34元,同比下降7.13%,環(huán)比上升0.43%;申通快遞單票收入為2.10元,同比下降13.08%,環(huán)比下降2.33%。
3.1、單票收入同比降幅可控,環(huán)比觸底回升
2023年8月,快遞行業(yè)單票收入同比下降5.10%,環(huán)比上升0.62%,同比降幅與7月基本一致,環(huán)比觸底回升。
2023年1-8月單票收入僅下降4.36%,相比2021年前惡性價(jià)格戰(zhàn)降幅有限(2020年1-8月行業(yè)單票收入同比下降9.03%,2021年1-8月行業(yè)單票收入同比下降11.95%),行業(yè)進(jìn)入溫和價(jià)格競爭,風(fēng)險(xiǎn)可控。
3.2、快遞行業(yè)增速仍具韌性,旺季爬坡成本端有望改善
2023年8月,行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速達(dá)到18.36%,快遞業(yè)務(wù)量整體復(fù)蘇節(jié)奏快于消費(fèi)數(shù)據(jù)(2023年8月社會消費(fèi)品零售總額同比增速為4.60%,其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增速為7.60%)。網(wǎng)上滲透率同比提升0.80pcts,加之快遞小件化趨勢持續(xù),有望繼續(xù)支撐快遞行業(yè)穩(wěn)健增長。
2023年1-8月行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速達(dá)到15.89%,行業(yè)增速仍保持中雙位數(shù)增長。同時(shí),自2022年以來,快遞行業(yè)資本開支一直處于收縮狀態(tài),供給增速平穩(wěn),行業(yè)供需將進(jìn)入再平衡的階段,新投入產(chǎn)能有望被恢復(fù)的需求逐步消化,企業(yè)將會通過合理的價(jià)格競爭以實(shí)現(xiàn)最更優(yōu)的產(chǎn)能利用率。隨著步入旺季,件量環(huán)比持續(xù)提升,產(chǎn)能爬坡下成本端將持續(xù)改善。
更有效、更具針對性的價(jià)格策略將加速行業(yè)的分化,并且產(chǎn)能爬坡及油價(jià)均值回歸會帶來成本端的改善,成本節(jié)降空間內(nèi)的價(jià)格調(diào)整反而能使頭部企業(yè)實(shí)現(xiàn)量利雙升。
3.3、行業(yè)價(jià)格觸底回升,重視個(gè)股機(jī)會
2023年8月,圓通速遞價(jià)格同比降幅收窄,業(yè)務(wù)量同比增速略低于行業(yè)。主要為公司策略選擇。公司管理α凸顯,合理的競爭策略將保證公司業(yè)績穩(wěn)定;2023年8月,韻達(dá)股份價(jià)格同比降幅擴(kuò)大,同時(shí)業(yè)務(wù)量增速持續(xù)修復(fù),量、價(jià)、本、利平衡能力,將決定公司業(yè)績。
申通快遞價(jià)格同比降幅略有上升,但業(yè)務(wù)量增速仍領(lǐng)跑,2023年8月,申通快遞業(yè)務(wù)量同比增速24.06%,比行業(yè)高出5.70pct(快遞行業(yè)8月業(yè)務(wù)量同比增速為18.36%),遠(yuǎn)高于行業(yè)的增速有望充分消化申通快遞產(chǎn)能,規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮,有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績持續(xù)釋放。
順豐控股剔除豐網(wǎng)后件量增速11.93%,雖增速低于行業(yè),但速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入提升5.99%,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。隨著公司發(fā)揮長板,客戶及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,以及不斷補(bǔ)齊成本短板,公司毛利率將繼續(xù)提升,帶來業(yè)績彈性。
隨著步入旺季,行業(yè)業(yè)務(wù)量增速持續(xù)回暖,行業(yè)價(jià)格也從8月起觸底回升,中短期重視旺季價(jià)格、成本發(fā)生積極變化的個(gè)股機(jī)會;中長期繼續(xù)堅(jiān)持選龍頭、重反轉(zhuǎn)的投資策略。
供需再平衡伴隨行業(yè)持續(xù)分化,價(jià)格、成本發(fā)生積極變化的個(gè)股,利潤有望不斷釋放。維持行業(yè)“推薦”評級。
中通快遞-W、申通快遞、圓通速遞、順豐控股、韻達(dá)股份。
1)價(jià)格競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn);
2)行業(yè)景氣度不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn);
3)監(jiān)管政策變動帶來的風(fēng)險(xiǎn);
4)快遞加盟商爆倉的風(fēng)險(xiǎn);
5)重點(diǎn)關(guān)注公司業(yè)績不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。
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