積分
“云倉(cāng)wms更偏重信息共享、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和多方協(xié)同,消除供應(yīng)鏈信息不對(duì)稱(chēng)將倉(cāng)庫(kù)變成供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),滿(mǎn)足不斷變化的客戶(hù)需求、應(yīng)對(duì)基于新零售的全渠道多元化的商業(yè)模式”。
7月26日,在由羅戈網(wǎng)主辦的“智慧倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展高峰論壇”上,C-WMS CEO張劍平以《信息化支撐玩轉(zhuǎn)智能云倉(cāng)》為主題進(jìn)行了分享。
C-WMS CEO張劍平
目前云倉(cāng)玩家主要分為四類(lèi)。生態(tài)玩家,如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東。3PL類(lèi),如百世、三通一達(dá)。物業(yè)類(lèi),譬如易代儲(chǔ)。軟件玩家,如C-WMS,我們給自己的定位是一站式數(shù)字化供應(yīng)鏈(物流)軟件企業(yè)。
企業(yè)該選擇什么樣的云倉(cāng)?除了要考慮服務(wù)器、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、智能化,還要擁抱市場(chǎng)順應(yīng)市場(chǎng)的需求變化、擁抱云倉(cāng)帶來(lái)的商機(jī)格局變化,所以決策的同時(shí)也是個(gè)拐點(diǎn),選對(duì)了有可能做到彎道超車(chē)。舉個(gè)例子,如果訴求是更實(shí)惠的快遞服務(wù),建議加入三通一達(dá)這種3PL類(lèi)的云倉(cāng)。如果企業(yè)接的業(yè)務(wù)多種多樣,今天酒水,明天母嬰,后天接到其他創(chuàng)新業(yè)務(wù),對(duì)協(xié)同其供應(yīng)鏈上下游管理的靈活性要求很高,這類(lèi)企業(yè)如果想玩轉(zhuǎn)云倉(cāng),我建議借助軟件類(lèi)玩家完成起跑的第一棒(如C-WMS)!
數(shù)字化讓庫(kù)存離消費(fèi)者更近
過(guò)去傳統(tǒng)的wms更偏重于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的精益化管理,在數(shù)據(jù)交互方面僅僅是為了滿(mǎn)足倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的需要,而開(kāi)放的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互,從本質(zhì)上來(lái)講,通過(guò)傳統(tǒng)wms管理的倉(cāng)庫(kù)在供應(yīng)鏈中依然是一個(gè)信息孤島。
C-WMS更偏重信息共享、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和多方協(xié)同,消除供應(yīng)鏈信息不對(duì)稱(chēng),將倉(cāng)庫(kù)變成供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),滿(mǎn)足不斷變化的客戶(hù)需求、應(yīng)對(duì)基于新零售的全渠道多元化的商業(yè)模式。
我們都有電商購(gòu)物的經(jīng)歷,C端更多強(qiáng)調(diào)的是快,越快送到消費(fèi)者手中體驗(yàn)感越好,但B端不是,如果貨物提前送達(dá),搞不好會(huì)讓客戶(hù)手忙腳亂。B端強(qiáng)調(diào)的是協(xié)同和計(jì)劃,在優(yōu)先滿(mǎn)足計(jì)劃的基礎(chǔ)上提速則是錦上添花。
數(shù)字化同樣也能給B端消費(fèi)者帶來(lái)極好的體驗(yàn),核心是讓業(yè)務(wù)數(shù)字化,數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化。業(yè)務(wù)數(shù)字化指的是過(guò)去我們常說(shuō)的“連接”,數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化即讓數(shù)據(jù)能夠用起來(lái),這才是云的價(jià)值。
過(guò)去我們對(duì)于數(shù)據(jù)的利用率是非常低的,而今天越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視數(shù)據(jù),追逐智能;對(duì)于C-WMS來(lái)說(shuō),過(guò)去我們致力于通過(guò)軟件技術(shù)幫助用戶(hù)可以像機(jī)器一樣高效作業(yè),而今天我們則通過(guò)算法和深度學(xué)習(xí)將系統(tǒng)變得可以像人一樣思考;幫助用戶(hù)精準(zhǔn)決策,理智判斷、驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈從拉式向推式轉(zhuǎn)變,讓企業(yè)更好的管理和掌控供應(yīng)鏈以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求,例如我們可以通過(guò)算法分析將sku的庫(kù)存分布到離潛在消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的同時(shí),為用戶(hù)提供更快更準(zhǔn)的送貨服務(wù),還進(jìn)一步降低庫(kù)存壓力和配送成本;殊途同歸的東西大家都明白,但更多的是需要時(shí)間管理。
好產(chǎn)品會(huì)上癮
什么好產(chǎn)品會(huì)上癮?一家供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品,適不適合企業(yè)的各個(gè)階段,能不能跟企業(yè)一起成長(zhǎng),這是我的理解。
2016年,我們正式發(fā)布云產(chǎn)品,推廣公有云;2016年年底已經(jīng)做到全行業(yè)覆蓋,我們終有兩個(gè)關(guān)注點(diǎn)成本和時(shí)間。
三年前,大家還只有成本視角,我跟我們團(tuán)隊(duì)講,把成本降到過(guò)去的四分之一,其它不用談。今天不一樣了,客戶(hù)除了關(guān)心成本,更關(guān)心數(shù)據(jù)的連接和應(yīng)用。
在商業(yè)模型上就是經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙的轉(zhuǎn)變,和時(shí)間做朋友的產(chǎn)品適合公務(wù)艙,比如茅臺(tái),時(shí)間越久越好。但中國(guó)的物流軟件適合做經(jīng)濟(jì)艙模式,在行業(yè)沉淀的需求就是客戶(hù)們的共性需求,其他需求可以通過(guò)迭代去滿(mǎn)足,迭代過(guò)程中的需求可能還會(huì)存在很高的復(fù)用率,成本自然而然就降下來(lái)了。
并不是說(shuō)規(guī)模小的企業(yè)才用經(jīng)濟(jì)艙模式的物流軟件,舉個(gè)例子,央企--中國(guó)物流在全國(guó)有一百個(gè)以上的子公司,50個(gè)以上的物流園區(qū),物流合同是百億級(jí)的。跟以前的WMS供應(yīng)商合作得不開(kāi)心,因?yàn)橹袊?guó)物流提的每個(gè)需求供應(yīng)商都管他要錢(qián)。
中國(guó)物流的項(xiàng)目,涉及快消、酒水、食品、生鮮、化工原料、家居、工業(yè)零部件(三一重工)等行業(yè),如果用公務(wù)艙的模式去做,金額在300萬(wàn)-500萬(wàn),周期一年多。
如果用SaaS模式,付款邏輯清晰,按照實(shí)施的進(jìn)度收費(fèi),標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施1個(gè)倉(cāng)庫(kù)2萬(wàn)元,我實(shí)施多少個(gè)倉(cāng)你給我多少錢(qián),所有倉(cāng)庫(kù)一年實(shí)施完,總價(jià)不到80萬(wàn)。
如果有定制化需求,我們會(huì)從標(biāo)準(zhǔn)化的角度給出評(píng)估意見(jiàn),先判定該不該做,而不是上來(lái)就跟中國(guó)物流講,這些需求都能做,一共你要給我多少錢(qián)。
其實(shí)央企可以慢慢轉(zhuǎn)變思路,擁抱經(jīng)濟(jì)艙,我相信中國(guó)物流這個(gè)案例可以給其它大型國(guó)企帶來(lái)很多可以借鑒的地方。
說(shuō)完成本差異,我們?cè)賮?lái)說(shuō)時(shí)間差異。
我們做過(guò)南京郵政和泉州郵政的項(xiàng)目,倉(cāng)庫(kù)大小、業(yè)務(wù)模式都一樣,合同單價(jià)差了很多,南京郵政遵循了解決方案的游戲規(guī)則,如果把銷(xiāo)售所花費(fèi)的半年時(shí)間加上是460天,把銷(xiāo)售的時(shí)間拉開(kāi)是220天。泉州郵政用了SaaS,項(xiàng)目真正實(shí)施只花了10天,非???,這是時(shí)間上的差別。
我做了十年OTWB,接觸了很多客戶(hù),有兩個(gè)很大的痛點(diǎn),近90%的倉(cāng)庫(kù)都沒(méi)有辦法解決。一個(gè)是對(duì)外費(fèi)用結(jié)算,涉及到按件數(shù)、重量、體積、托或是按貨主、按貨品等多維度計(jì)費(fèi)。一個(gè)是對(duì)內(nèi)費(fèi)用結(jié)算,即員工績(jī)效的統(tǒng)計(jì)、按件計(jì)費(fèi)等人員成本支出核算。
我們現(xiàn)在在客戶(hù)中做試點(diǎn),已經(jīng)成功讓客戶(hù)根據(jù)員工工時(shí)和工作量生成員工的工資單?,F(xiàn)在要優(yōu)化的是時(shí)間問(wèn)題,我們希望計(jì)費(fèi)模塊的上線(xiàn)周期能和實(shí)施周期并行,都控制在五天內(nèi),并真正有效的幫助客戶(hù)尤其是服務(wù)多業(yè)態(tài)多倉(cāng)多貨主的云倉(cāng)企業(yè),徹底解決倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)費(fèi)難題,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)智能化結(jié)算管理;
最后希望大家能選擇和企業(yè)一起成長(zhǎng),適合您未來(lái)10年信息化的SaaS軟件供應(yīng)商,上WMS云,就上C-WMS云,謝謝大家。
作者 | 張劍平
來(lái)源 | 物流沙龍
汽車(chē)供應(yīng)鏈變革風(fēng)暴來(lái)襲?!一汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪、小米等集體官宣賬期縮至60天
1639 閱讀極兔速遞參與中國(guó)(廣東)—東盟貿(mào)易促進(jìn)交流會(huì),分享“最后一公里”解決方案
1135 閱讀京東完成對(duì)達(dá)達(dá)集團(tuán)的私有化收購(gòu),達(dá)達(dá)將從美股退市
1150 閱讀順新暉和寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建“零碳冷鏈”生態(tài)圈
1099 閱讀京東物流江西省大件京東幫招商
1044 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
1032 閱讀瑪氏中國(guó)|2025年度冠軍寵物進(jìn)口貨運(yùn)代理服務(wù)遴選
892 閱讀飛熊領(lǐng)鮮C輪融資落地,進(jìn)口凍品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加速全鏈路生態(tài)布局
907 閱讀菜鳥(niǎo)在加拿大加開(kāi)海外倉(cāng),加速全球供應(yīng)鏈倉(cāng)網(wǎng)建設(shè)
890 閱讀菜鳥(niǎo)與全球糖果巨頭不凡帝范梅勒達(dá)成供應(yīng)鏈合作
846 閱讀