2025年4月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為105點(diǎn)，環(huán)比回升0.23%，同比去年回升2.09%。從月內(nèi)看，第一至四周運(yùn)價(jià)指數(shù)均有所回升。

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù) 

表1  2025年4月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比漲跌互現(xiàn)，同比去年小幅增長(zhǎng)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為105.5點(diǎn)，比上月回升0.29%，比上年同期回升2.45%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為102.7點(diǎn)，比上月回落0.01%，比上年同期回升0.43%；零擔(dān)重貨指數(shù)為105.5點(diǎn)，比上月回升0.29%，比上年同期回升2.56%。

圖2 2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

綜合來(lái)看，本月經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)需求穩(wěn)中向好，4月份公路運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比有所上升，同比上升明顯。其中整車和零擔(dān)重貨指數(shù)上升，反映出雖然外部環(huán)境復(fù)雜壓力較大，但內(nèi)需潛力釋放，生產(chǎn)性消費(fèi)需求回升明顯，帶動(dòng)運(yùn)輸需求呈小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另一方面，五一假期導(dǎo)致短期需求提前釋放，供需兩端維持較好平衡，公路運(yùn)輸市場(chǎng)保持良好活躍度。分區(qū)域看，華中、西北區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回落，東北、華北、西南、珠三角、東南沿海、山東半島、長(zhǎng)三角區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回升。

從后期走勢(shì)看，我國(guó)具備超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求仍將保持企穩(wěn)擴(kuò)張，企業(yè)對(duì)后市預(yù)期較為樂(lè)觀，但也要看到國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境存在不確定性，同時(shí)隨著前期需求釋放減弱，運(yùn)價(jià)指數(shù)可能總體以穩(wěn)為主，或?qū)⑿》芈洹?nbsp;

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。