2月16日,在省冷鏈學(xué)會交流,啟發(fā)頗多?,F(xiàn)結(jié)合自己的體會,把現(xiàn)場老總們的觀點(diǎn)梳理推送出來,供各位師友參照。
能稱之為“鏈”的必須是三者以上,冷庫、冷藏車、貨品所有方,便構(gòu)成了基本的鏈。
理想的狀況是從種養(yǎng)到餐桌的全程冷鏈,永萊控股石總認(rèn)為“冷鏈?zhǔn)谴龠M(jìn)內(nèi)循環(huán)的主要抓手”。
佳鵬冷鏈張總認(rèn)為,“目前的冷鏈,只是‘冷’”,‘鏈’還達(dá)不到”。如果有真正做到全程冷鏈的,就需要拿出有說服力的證據(jù),讓消費(fèi)者認(rèn)可。
圍繞全程冷鏈,有兩家深耕或在做“補(bǔ)鏈”的企業(yè),一家是“快速預(yù)冷”,一家是“停電續(xù)冷”。善如水保鮮的宋總分享了“水果離樹以后的預(yù)冷時機(jī)及預(yù)冷成效”,中冷云王總“冷庫停電后可以持續(xù)35小時”的分享能讓消費(fèi)者對“全程冷鏈”多了些信心。
冷鏈不只是“物流”
冷鏈原本是指低溫物流,僅僅是供應(yīng)鏈“五流”的其中之一,現(xiàn)在由于冷鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,冷鏈已經(jīng)成為生鮮和餐飲的新業(yè)態(tài)。千姿百態(tài)的冷鏈企業(yè)大概有4種類型:
第1種,提供單一服務(wù)的,冷庫或冷藏運(yùn)輸;
第2種,提供集成服務(wù)的,倉運(yùn)一體或倉配一體,前者規(guī)模大,后者較小巧;
第3種,由物流介入商流的,不只是提供物流服務(wù),還依靠一定規(guī)模的冷庫資源和冷配渠道開展采銷業(yè)務(wù)的。
第4種,操盤從種養(yǎng)到餐桌全鏈條的,端到端可監(jiān)測可追溯,為食品安全、餐飲健康提供保障。
冷鏈企業(yè)的供應(yīng)鏈
食品領(lǐng)域的“全程冷鏈”是以圍繞特定品類的供應(yīng)鏈形態(tài)存在,對于冷鏈企業(yè)來說,那是別人的供應(yīng)鏈,自己只是別人供應(yīng)鏈上的一個環(huán)節(jié)。為了讓自己成為別人供應(yīng)鏈上,冷鏈企業(yè)還得依靠自己的供應(yīng)鏈。
交流現(xiàn)場來了不少冷鏈企業(yè)供應(yīng)鏈上的企業(yè),包括冷庫建設(shè)、保溫材料、冷庫耗材、冷庫維保、冷庫貨架,冷藏車、制冷充冷壓縮機(jī)、輪胎企業(yè)。
為了更好地滿足“冷鏈需求”,孚達(dá)保溫鄭總分享了來自南方的保溫企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢,音飛儲存鄭總分享了冷庫“智能倉儲”的特殊性,寧輪輪胎陳總分享了“輪胎智慧系統(tǒng)”對冷藏運(yùn)輸車輛的必要性,萬事達(dá)分享了與巴斯夫聯(lián)合研發(fā)的節(jié)能新材料。
冷鏈生態(tài)
冷鏈企業(yè)當(dāng)下壓力山大,為什么會造成這樣的狀況?是冷鏈自身造成的?還是冷鏈企業(yè)供應(yīng)鏈造成的?
顯然不直接是,因?yàn)楫a(chǎn)生壓力的競爭側(cè)和需求端,都不與冷鏈及冷鏈供應(yīng)鏈直接相關(guān)。比如冷庫空置率高達(dá)36%,比如冷鏈需求萎縮的原因都是來自鏈條外部,但他們影響并構(gòu)成了冷鏈生態(tài)。
佳鵬冷鏈張總的“不怕高端競爭,就怕低端胡來”一定程度上反映了對冷鏈生態(tài)的期望。
永萊控股石總的“智慧冷鏈物流園的投資布局離不開金融支撐”反映了金融在冷鏈生態(tài)中的不可或缺。
萬中新管理咨詢楊總提出“冷鏈的需求點(diǎn)太多了,不一定要拘泥于傳統(tǒng)”,中央廚房規(guī)劃與營運(yùn)專家雷總的“助上拉下,尋找適合自己伙伴”,力諾瑞特的冷庫新能源方案,等等,都在各自的領(lǐng)域充實(shí)著冷鏈生態(tài)。
要想擺脫壓力山大,化壓力為機(jī)遇,就需要依托生態(tài),在生態(tài)中“精準(zhǔn)定位、精細(xì)運(yùn)營、精益改善”,進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的破局轉(zhuǎn)型,生態(tài)的良性發(fā)展。
整個過程中需要重視謝書記強(qiáng)調(diào)的“國際視野、核心競爭力、本土化水平”。另外,長三角冷鏈裝備創(chuàng)新中心和江蘇省農(nóng)科院加工創(chuàng)新港為冷鏈生態(tài)優(yōu)化、協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動、抱團(tuán)發(fā)展破局提供了不錯的載體。
非常感謝學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)提供的交流機(jī)會,非常感謝企業(yè)老總們的智慧分享!因?yàn)橛涗浐屠斫獾木壒?,文中提到的觀點(diǎn)很難完全是原話,如有引用不妥之處,敬請諒解和指正!
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