近十年來，快遞業(yè)務量經(jīng)歷了從“年均百億”到“月均百億”的飛速增長。然而，海量包裹的背后也帶來了不容忽視的環(huán)境問題?？爝f包裝過度依賴一次性材料，如塑料泡沫箱和大量塑封膠帶的使用，不僅造成了資源的極大浪費，還產(chǎn)生了難以降解的包裝垃圾，對環(huán)境構成了嚴重威脅。

為應對這一嚴峻挑戰(zhàn)，近日國務院常務會議針對快遞包裝問題對《快遞暫行條例》進行了專項修改，明確推動快遞包裝的綠色化、減量化、降解化和循環(huán)化，持續(xù)深入推進快遞包裝綠色轉型。這一決策猶如一陣勁風，將在快遞行業(yè)掀起一場深刻變革。

那么，作為快遞物流行業(yè)的主力軍，順豐、京東物流和菜鳥等龍頭企業(yè)是如何推進“快遞包裝綠色轉型”的？它們面臨哪些挑戰(zhàn)？未來破局的方向又在哪里？

 四大方向！頭部企業(yè)的實踐路徑

當前，順豐、京東物流、菜鳥、中通等頭部企業(yè)在綠色包裝實踐中形成了多維度、差異化的模式，核心路徑可歸納為源頭減量、循環(huán)利用、應用綠色包裝材料以及消費者參與引導四大方向。

 1.減量化是常規(guī)舉措

減量意味著減少材料用量、調整規(guī)格。例如，順豐推出了免膠紙的箱子和減少油墨的標準紙箱及紙代塑方案；京東物流開發(fā)了X系列紙箱，在保持相同體積的同時最大限度縮減表面積；中通則采用45毫米“瘦身膠帶”。 

圖片來源：京東物流2023年ESG報告

此外，各企業(yè)通過優(yōu)化包裝設計與裝箱算法解決“過度包裝”問題，如京東物流的智能包裝推薦系統(tǒng)"精衛(wèi)"和菜鳥的"智能切箱算法"。同時，各企業(yè)還推廣“原箱直發(fā)”模式，推動電商源頭減量。順豐與品牌商定制異形產(chǎn)品包裝，減少了30%的二次填充物；京東物流要求供應商使用標準化包裝設計，2023年原廠直發(fā)包裝幫助東物流減少二次包裝使用超過8億個；菜鳥聯(lián)手天貓超市推廣原箱發(fā)貨和回收紙箱發(fā)貨，實現(xiàn)包裝材料的多次循環(huán)使用。

2.循環(huán)包裝的規(guī)?；瘧?/h3>

順豐已投入上億資金開發(fā)循環(huán)容器及相關的系統(tǒng)和末端回收管理能力。例如，“π-box”快遞循環(huán)箱可循環(huán)使用70次以上，且96%的材料可回收。這種魔術貼粘合的新型快遞箱操作簡便，無需使用膠帶紙或拉鏈等易耗材料。在上海，順豐設置了回收柜，并與廢棄物回收企業(yè)合作，通過社區(qū)回收將箱子送回工廠再利用。 

圖片來源：順豐

京東物流的“青流箱”通過可降解封簽和模塊化設計，實現(xiàn)了20次以上的循環(huán)使用，成為其繼冷鏈保溫循環(huán)箱、循環(huán)包裝袋后推出的又一可循環(huán)物流包裝。京東物流還在北京啟動了循環(huán)包裝共享回收模式試點，進一步推動包裝材料的循環(huán)利用。

菜鳥自2016年起發(fā)起“回箱計劃”，在全國300多個城市的13萬家菜鳥驛站設置了綠色回收箱，鼓勵公眾參與綠色回收行動。2023財年，菜鳥共回收再利用了2406萬個快遞包裝，并在全國多個城市推廣了B2B循環(huán)箱解決方案，以簡化包裝并減少破損率。  

圖片來源：菜鳥2024財年ESG報告

中通采用了帶RFID電子標簽的可循環(huán)環(huán)保袋，相較于傳統(tǒng)編織袋只能使用約兩次，這種環(huán)保袋的實際可重復使用次數(shù)達到了100次以上。 

圖片來源：順豐2023年度ESG報告

3.材料技術創(chuàng)新突破

盡管全生物降解快遞袋的單價比普通塑料袋高出5到6倍，尚未大規(guī)模推廣，但不少企業(yè)已開始試點各類生物降解包裝材料。例如，順豐開發(fā)的全生物降解膠袋“豐小袋”，截至2023年底，已在北京、海南、廣州、浙北等地區(qū)累計投放數(shù)億個。2023年，順豐還完成了“雙易”（易回收、易再生）膠袋的再生配方及制品研發(fā)。與此同時，京東物流在北京和海南等地的快遞業(yè)務中，已常態(tài)化使用生物降解快遞袋。 

圖片來源：順豐2023年度ESG報告

4. 消費者激勵機制創(chuàng)新

菜鳥推出了“菜鳥海洋”碳積分體系，用戶參與包裝回收可兌換雞蛋等實物獎勵。京東通過“青流計劃”積分獎勵機制，鼓勵消費者將膠帶撕拉式快遞袋改造為手提袋復用。順豐則打造了綠色碳能量平臺，用戶使用低碳服務后可獲得“碳能量”獎勵，這些獎勵可在順豐平臺內換取積分或用于抵扣運費、兌換禮品。

總體來看，這些企業(yè)均采用全生命周期管理思維，從材料研發(fā)、生產(chǎn)使用到回收再生，構建完整的體系，并利用數(shù)字化技術優(yōu)化包裝設計，減少材料浪費。不過，它們各有側重：

技術路徑：順豐注重高附加值循環(huán)容器的研發(fā)；菜鳥利用平臺數(shù)據(jù)優(yōu)化包裝決策；京東則關注供應鏈全環(huán)節(jié)的減量。

市場定位：順豐在高端商務件中推廣循環(huán)箱；菜鳥主攻電商件減量；京東依托自營物流閉環(huán)實施包裝標準化。

成本分攤：雖然循環(huán)箱單次使用成本比紙箱低50%，但初始投入較高。隨著應用規(guī)模擴大，通過規(guī)模化采購，循環(huán)箱成本可下降30%。

仍面臨哪些挑戰(zhàn)？未來破局的方向又在哪里？

盡管一些企業(yè)已經(jīng)開始嘗試使用可降解材料或推廣循環(huán)包裝，但距離全面普及還有很長的路要走。未來，要解決這些問題，需要政策的支持、技術的進步、消費者的參與以及整個行業(yè)的共同努力。接下來，我們繼續(xù)探討一下這些挑戰(zhàn)以及未來可能的解決方案。

首先，綠色包裝的成本問題是一個主要障礙。例如，全生物降解袋的價格是普通塑料袋的六倍，而可循環(huán)使用的箱子需要使用超過20次才能與紙箱的成本持平。相關數(shù)據(jù)顯示，綠色包裝投入使快遞企業(yè)的單票成本增加0.15-0.3元，在價格敏感市場推廣受阻。

其次，回收體系不夠完善。目前，社區(qū)內的回收站點覆蓋率不足30%，而且快遞包裝常?；祀s在生活垃圾中，導致再生材料的純度大幅下降。即使有企業(yè)嘗試通過第三方回收柜來解決問題，但高昂的跨區(qū)域調撥和清洗成本也大大降低了循環(huán)效率。

此外，標準執(zhí)行存在偏差。雖然規(guī)定快遞環(huán)保膠帶的寬度應為45毫米及以下，但實際上很多基層網(wǎng)點仍在使用更寬的膠帶，影響了環(huán)保效果。

最后，消費者的行為習慣也是一個挑戰(zhàn)。雖然大部分用戶支持綠色包裝，但愿意為此支付額外費用的人卻很少?？爝f員上門回收循環(huán)箱的時間成本高，導致實際回收率很低。

面對這些問題，我們需要采取系統(tǒng)性的策略來逐步解決。

政策支持：政府可以通過梯度補貼機制、生產(chǎn)者責任延伸制度等手段，鼓勵企業(yè)更多地使用綠色包裝。比如，對使用循環(huán)包裝超過50次的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠，或者要求電商平臺根據(jù)包裝重量繳納環(huán)境基金。

技術創(chuàng)新：技術進步也是關鍵。利用RFID芯片追蹤技術可以實時監(jiān)控循環(huán)箱的使用情況，確保其高效運轉。同時，開發(fā)新型材料如植物基納米涂層紙箱，既能保證質量又能降低成本。另外，在社區(qū)驛站設置小型清潔設備，也能有效降低循環(huán)箱的流轉成本。

商業(yè)模式重構：建立共享包裝平臺，讓不同品牌的循環(huán)箱能夠在一個共同的池子里流通，提高利用率。此外，還可以通過發(fā)行包裝循環(huán)ABS證券等方式，將企業(yè)的循環(huán)箱使用數(shù)據(jù)轉化為融資工具，進一步促進綠色包裝的應用。

社會協(xié)同治理：消費者的參與至關重要?？梢酝ㄟ^積分兌換公共服務的方式，激勵消費者參與到快遞包裝的回收中來。在學校和社區(qū)推廣“包裝回收計劃”，讓學生和居民通過參與包裝分揀獲得獎勵或學分，從而形成全社會共同參與的良好氛圍。

現(xiàn)在，快遞包裝變得更環(huán)保不再只是個別創(chuàng)新的問題，而是需要整個系統(tǒng)的改變。順豐、京東物流和菜鳥等企業(yè)的經(jīng)驗告訴我們，要實現(xiàn)這一目標，必須依靠技術進步來降低成本，改進商業(yè)模式使之可持續(xù)，依靠政策推動，并且讓每個人都參與進來。隨著相關法規(guī)的更新和完善，我們期待未來能夠建立起一個所有材料都能自然降解、包裝可以多次使用、每個環(huán)節(jié)都可以追蹤并且責任清晰的新體系，從而徹底實現(xiàn)快遞包裝的綠色環(huán)保。