12月2日，北京市啟動軌道交通大興機(jī)場線快遞運輸試運營工作，這是繼2023年9月23日4號線、9號-房山-燕房線試點成功后，北京市在利用城市軌道交通非高峰時段富余運力運輸快遞方面的又一重要舉措。

去年試點以來，兩條線已運輸順豐同城快件近6萬件，報紙報刊122萬余份，取得了較為積極的成效。為進(jìn)一步利用既有資源，優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)城市貨運綠色化、集約化轉(zhuǎn)型，本年度市交通委會同市郵政管理局，組織交研院、北京大興國際機(jī)場、城市鐵建公司、京投軌道運營公司、京東物流集團(tuán)等研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)開展了供需匹配研究，選定了大興機(jī)場線進(jìn)行快遞運輸業(yè)務(wù)。本次試點工作中，京東物流將作為合作方，利用非高峰時段行李車廂的富余運力運輸航空文件類快遞，提升了快遞的運輸效率和便捷性，同時依托既有行李車廂，在客貨分離、無人押運方面實現(xiàn)了突破。

僅約20分鐘，由草橋站直達(dá)大興機(jī)場

近年來，北京市收寄投遞快遞量呈持續(xù)上升趨勢，目前已增至每日約2000萬件。同時，北京城市軌道交通快速發(fā)展，運營線路已達(dá)27條，運營里程836公里，站點490座，部分線路非高峰時段存在富余運力，為探索新的快遞運輸模式提供了可能。

大興機(jī)場線是連接北京市區(qū)與大興國際機(jī)場的重要軌道交通線路，全長41.36公里，從草橋站至大興機(jī)場站，具有運量大、速度快、準(zhǔn)時性高等顯著優(yōu)勢。試點工作于12月2日啟動，利用非高峰時段行李車廂的富余運力開展試運營，運輸對時效性要求較高的航空快件?？爝f由地鐵草橋站上車，運輸至大興機(jī)場站下車，用時僅約20分鐘，相較于道路運輸可節(jié)省20-40分鐘。

雙重安檢客貨分離專列運輸無人押運

軌道交通大興機(jī)場線設(shè)有一節(jié)行李車廂，為前往大興機(jī)場的乘客提供行李托運及運輸服務(wù)，目前行李車廂尚有富余能力，可為客貨分離、專列運輸提供條件。

為確保試點線路安全有序運營，所有快遞將經(jīng)過人工和地鐵雙重安檢。京東物流作為責(zé)任主體，對快遞進(jìn)行人工安檢，確認(rèn)后裝入專屬運輸行李箱并加裝封簽，確?？爝f在運輸過程中的安全性和完整性；到達(dá)車站后，由京投軌道運營公司進(jìn)行地鐵安檢，確?？爝f符合《北京市軌道交通禁止攜帶物品目錄》。

運輸過程中，快遞在草橋城市航站樓由機(jī)場首新地服公司工作人員裝載至行李托運車廂內(nèi)，采用專屬裝置固定后，經(jīng)軌道交通運輸至大興國際機(jī)場。快遞貨物全程既不進(jìn)入地鐵乘客付費區(qū)，也不進(jìn)入乘客車廂，實現(xiàn)了快遞在運輸過程中的無人押運和客貨分離。

本次試點是北京探索利用城市軌道交通資源，優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新性嘗試，是推動物流綠色轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措，也是在空軌聯(lián)運、場城融合方面的重要探索。下一步，北京將繼續(xù)探索物流配送與城市軌道交通融合發(fā)展的新模式，為城市貨運的可持續(xù)發(fā)展注入新動力。