申通：預(yù)計2024年日均處理能力將超7500萬單

6月28日獲悉，申通快遞總裁王文彬在申通快遞2023年客戶開放日上表示，預(yù)計2024年公司常態(tài)化處理能力將超過日均7500萬單。

據(jù)悉，2023年底，申通快遞實施37個產(chǎn)能提升項目和18個優(yōu)化改造項目，常態(tài)吞吐產(chǎn)能達(dá)到6000萬單/日以上。在2023年5月舉辦的申通快遞客戶開放日上，王文彬曾預(yù)計當(dāng)年申通的常態(tài)化處理能力將達(dá)5500萬單/日。在此前，2020年起，申通快遞提出三年百億計劃，對新中心投產(chǎn)、升級設(shè)備，希望能以此打磨來復(fù)興申通再次重回第一梯隊。（來源：澎湃新聞）

申通境外子公司出售菜鳥0.74%股份交易完成

6月27日，申通快遞公告，新加坡申通將其持有的菜鳥114094165股普通股股份以每股0.62美元的價格轉(zhuǎn)讓給Ali CN，轉(zhuǎn)讓價格為7073.84萬美元。新加坡申通已于2024年6月27日收到Ali CN支付的6366.45萬美元。交易完成后，新加坡申通不再持有菜鳥股權(quán)。（來源：同花順財經(jīng)）

京東航空攜中國外運開通“南通=仁川”貨運航線

6月27日，一架滿載跨境電商貨物和通訊電子產(chǎn)品的全貨機從江蘇南通興東國際機場起飛，并順利抵達(dá)韓國仁川國際機場，這標(biāo)志著京東航空攜手中國外運股份有限公司(以下簡稱“中國外運”)正式開通“南通=仁川”全貨運航線順利首航。這一重要舉措不僅意味著兩家公司在國際航空貨運領(lǐng)域的深度合作邁出新步伐，也是京東航空在全球物流網(wǎng)絡(luò)布局上再進一步。

本次“南通=仁川”航線的成功開通，也意味著京東航空在日韓市場的突破。后續(xù)京東航空也將進一步開拓東南亞、南亞、日韓、俄羅斯等地區(qū)的國際貨運航線。（來源：京東物流）

自動駕駛大宗貨運企業(yè)卡爾動力完成6億元A輪融資

6月28日，卡爾動力宣布完成6億元A輪融資，融資資金將用于加速L4級自動駕駛編隊技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用及商業(yè)化落地。在過去一年，卡爾動力累計融資超10億元，投資方包括鄂爾多斯市國投集團、鄂爾多斯集團、中集車輛與深投控合作基金、地平線及其他戰(zhàn)略投資方。

卡爾動力已累計L4級自動駕駛大宗貨運總重超4500萬噸公里，編隊示范運營總里程數(shù)突破800萬公里，在自動駕駛貨運無人化和商業(yè)化進程上領(lǐng)跑全行業(yè)?？杽恿y手合作伙伴推出了具備無人化能力的前裝量產(chǎn)重卡車型，覆蓋新能源、燃油、天然氣等多種動力類型。目前，卡爾動力聚焦以鄂爾多斯為代表的大宗物流業(yè)務(wù)龐大、路線固定、對降本增效有迫切需求的西北和華北地區(qū)開展常態(tài)化的測試與運營。今年5月，由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳推薦，鄂爾多斯市交通運輸局牽頭，卡爾動力參建的自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點成功入選交通運輸部第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目。這是本批試點中唯一的干線貨運自動駕駛重卡項目。（來源：央廣網(wǎng)）

即時配送交易54.65億筆！美團第一季營收733億，經(jīng)調(diào)整利潤75億

6月26日，美團發(fā)布財報。財報顯示，美團2024年第一季度營收為732.76億元，較上年同期的586.17億元增長25%；經(jīng)調(diào)整EBITDA為80.7億，較上年同期的62.62億增長28.9%；經(jīng)調(diào)整利潤為74.88億元，較上年同期的54.91億元增長36.4%。截至2024年3月31日，美團即時配送交易筆數(shù)為54.65億筆，較上年同期的42.6億筆增長28.1%。

美團2024年第一季度核心本地商業(yè)分部的收入為546億，同比增長27.4%，其中，來自配送服務(wù)的營收為210.65億元。新業(yè)務(wù)分部收入為186.5億元，較上年同期的157億元增長18.5%；新業(yè)務(wù)第一季度運營虧損為27.57億元，上年同期的運營虧損為50.29億元，經(jīng)營虧損率繼而改善至14.8%。（來源：雷遞）

菜鳥驛站在上海啟動“夜間取件”爆改征集

6月27日，菜鳥驛站宣布升級上海取件服務(wù)，啟動“夜間取件”功能爆改征集。如果上海市民對家門口的菜鳥驛站有“夜間取件”需求，即可通過菜鳥驛站公眾號、微博等官方渠道報名，有機會憑一己之力為全小區(qū)升級快遞取件體驗。

據(jù)了解，改造“夜間取件”功能后的菜鳥驛站，將以數(shù)字化設(shè)備代替站長在夜間值守，只要消費者在站內(nèi)有包裹，都可通過菜鳥或淘寶掃碼開門，全程有語音提示指導(dǎo)，取件最快只需1分鐘。菜鳥驛站的營業(yè)時間也不再受限于站長上下班，營業(yè)時長將延長至午夜24點，實現(xiàn)全小區(qū)居民夜間取快遞自由。

上海菜鳥驛站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上海夜間經(jīng)濟綜合指數(shù)持續(xù)位列中國首位，“夜間取件”功能的升級，將滿足晚歸族取包裹的迫切需求，也將解放站長生產(chǎn)力，為小區(qū)用戶提供按需上門、團購等多元化的社區(qū)服務(wù)。在爆改征集之外，菜鳥驛站也將面向站長推出夜間取件功能的系列改造優(yōu)惠舉措，在今年上海主城區(qū)50%的菜鳥驛站有望提供“夜間取件”服務(wù)。（來源：菜鳥驛站）

廣州港擬10.59億元合資建設(shè)一液體散貨碼頭項目

6月26日，廣州港(601228.SH)公告，審議通過《關(guān)于合資建設(shè)運營揭陽大南海公共石化罐區(qū)項目的議案》。

公告稱，董事會同意公司參與合資建設(shè)運營揭陽港南海作業(yè)區(qū)液體散貨碼頭項目（下稱“石化罐區(qū)項目”）。項目總投資估算為10.59億元，分兩期建設(shè)；其中首期工程建設(shè)庫容6.2萬立方米，投資估算為6.31億元，根據(jù)貨源實際需求逐步建設(shè)。

并且，同意公司下屬全資子公司廣東港航投資有限公司（下稱“廣東港航”）與揭陽市投資控股集團有限公司、揭陽普工投資公司成立合資公司共同建設(shè)運營石化罐區(qū)項目。合資公司注冊資本3.18億元，其中，廣東港航持股55%，認(rèn)繳出資17,490萬元。

值得注意的是，今年3月，廣州港集團投資的揭陽港南海作業(yè)區(qū)碼頭項目2號港池通用、LPG和液體散貨3個碼頭同時全面開工，液體散貨碼頭陸域罐區(qū)工程完成簽約，加上后續(xù)合作項目，總投資近50億元。（來源：港口圈）