寧德時代增資至約43.99億

近日，寧德時代發(fā)生工商變更，注冊資本由約24.42億人民幣增至約43.99億人民幣。

寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年12月，法定代表人為曾毓群，由廈門瑞庭投資有限公司、黃世霖、香港中央結(jié)算有限公司、寧波聯(lián)合創(chuàng)新新能源投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。

寧德時代是一家全球領(lǐng)先的動力電池制造商，近年來在國內(nèi)外市場均取得了成績。此次增資將有助于公司擴大產(chǎn)能，提高市場競爭力。（來源：天眼查）

傳化物流攜手寧德C公司共塑新能源供應(yīng)鏈新生態(tài)

7月25日獲悉，憑借在新能源動力電池行業(yè)的專業(yè)經(jīng)驗和服務(wù)能力，傳化物流攜手寧德C公司，共同探索、實踐綠色、高效的供應(yīng)鏈物流解決之路，為新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入動能。

據(jù)悉，此次合作不僅涵蓋了倉儲租賃、庫內(nèi)管理、運輸中轉(zhuǎn)等傳統(tǒng)物流服務(wù)，更創(chuàng)新性地融入了光伏能源利用與綠色園區(qū)建設(shè)等前沿理念。

傳化物流通過整合杭州公路港內(nèi)的運力資源，承接運輸業(yè)務(wù)，助力寧德C公司實現(xiàn)對杭州、上海、寧波等地區(qū)的快速響應(yīng)。同時，公路港充分利用其自持的光伏發(fā)電資源，與寧德C公司開展光伏消納合作，為備件庫提供綠色能源供給，共同打造了一個低碳、高效的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

雙方將在新能源物流車、分布式屋頂光伏電站、零碳運營管控平臺、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用及泛行業(yè)生態(tài)融合等領(lǐng)域展開更多合作，共同推動新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。（來源：傳化智聯(lián)）

特斯拉年底量產(chǎn)全干法4680大圓柱電池

特斯拉的4680大圓柱電池，迎來了轉(zhuǎn)機。7月26日獲悉，有多位接近特斯拉的工程師表示，特斯拉電池團隊最新的任務(wù)是年底量產(chǎn)全干法的4680大圓柱電池，“現(xiàn)在已經(jīng)有電芯在裝車準(zhǔn)備做測試了，先在美國量產(chǎn)，歐洲工廠緊隨其后?！?/p>

據(jù)悉，作為全球電池的龍頭，寧德時代的產(chǎn)線幾乎全部都是方形電池的產(chǎn)線，如若大圓柱被多數(shù)車企采納，對于寧德時代來說就需要轉(zhuǎn)變生產(chǎn)策略，成本極高。有接近寧德時代的人士表示，“寧王表面看起來不支持大圓柱，但私下里投的錢比誰都多?！彼硎荆瑢幍聲r代內(nèi)部有一條效率大概在150PPM的大圓柱電池產(chǎn)線，從產(chǎn)線成本和生產(chǎn)的報廢電芯來計算，保守估計投入也已經(jīng)有數(shù)億元。

特斯拉看中了圓柱電池的生產(chǎn)效率。圓柱電芯的卷繞形式理論上與衛(wèi)生紙紙卷的生產(chǎn)方式相同，目前寧德時代的卷繞速度為每分鐘100米，這在電池行業(yè)已經(jīng)是頂尖水平，而紙卷的卷繞速度可以輕松達(dá)到每分鐘1000米。

電池生產(chǎn)工藝還有擁有巨大的改進空間，這是馬斯克固執(zhí)的開發(fā)4680的原因之一，他想改變電池制造的傳統(tǒng)方式，就像改變傳統(tǒng)的汽車制造一樣。按照馬斯克最初的預(yù)期， 4680 電池可以減少約 20% 的電池的制造成本，35% 的設(shè)備投資成本和 70% 的工廠占地面積。（來源：36氪）

特斯拉暫停墨西哥建廠

7月25日，據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克23日宣布，特斯拉在墨西哥組裝廠的建設(shè)已暫停，至少要等到11月美國總統(tǒng)選舉結(jié)束后再繼續(xù)推進。

馬斯克在與分析師和媒體的電話會議上說：“我認(rèn)為我們必須看看選舉會發(fā)生什么。共和黨總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普表示，他將對墨西哥生產(chǎn)的汽車征收關(guān)稅。如果是這樣的話，在墨西哥進行大量投資就沒有意義了?！贝饲肮_宣稱支持特朗普并承諾向其競選活動捐贈數(shù)千萬美元的馬斯克說：“我們需要看看政壇趨勢如何發(fā)展?！?/p>

特斯拉于2023年3月宣布了這一“超級工廠”的建設(shè)項目，計劃從2026年開始生產(chǎn)汽車，并獲得了墨西哥政府的大量國家援助，但馬斯克又在當(dāng)年年底宣布將該項目延期，理由是受高利率的影響。（來源：電動知家）

40MW！國內(nèi)最大氫能調(diào)峰電站項目備案通過

近日，黑龍江大慶市40MW氫燃料電池發(fā)電項目備案通過。該項目由大慶晨龍氫電新能源有限公司投資建設(shè)，總投資63000.0000萬元，規(guī)劃選址位于大慶高新區(qū)宏偉化工園區(qū)，計劃2025年底建成投產(chǎn)。

項目建成后，裝機容量將是國內(nèi)第一、全球第二的氫能調(diào)峰電站。項目整體規(guī)劃40MW發(fā)電能力，具備年產(chǎn)發(fā)電3.2億千瓦時調(diào)峰能力電站，項目建成后15年年均上網(wǎng)小時數(shù)約為8000小時（其中平價上網(wǎng)6000小時，調(diào)峰上網(wǎng)2000小時），年上網(wǎng)電量為3.2億kwh。（來源：國際氫能網(wǎng)）

長三角一體化新突破：加快打造千萬千瓦級綠色儲能基地

近日，長三角區(qū)域合作辦公室印發(fā)《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2024—2026年）》，為長三角未來三年工作重點明確了路線圖和任務(wù)書，標(biāo)志著長三角一體化發(fā)展向縱深推進?！缎袆佑媱潯烦诉M一步加強長三角科技創(chuàng)新跨區(qū)域協(xié)同，拓展城市合作廣度和深度，推進蘇州與上海深化一體化發(fā)展、嘉興與上海全面接軌發(fā)展等之外，在新能源產(chǎn)業(yè)和新能源體系建設(shè)以及綠色低碳發(fā)展一體化方面，也有諸多新的舉措。

在“協(xié)同建設(shè)長三角世界級產(chǎn)業(yè)集群”部分，共有20項重點任務(wù)，主要包括：實施制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動，共建長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系。支持低空經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)展通用航空，加快布局低空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)和制造。協(xié)同推進未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聯(lián)合爭創(chuàng)國家級未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)，聯(lián)合發(fā)布長三角未來產(chǎn)品應(yīng)用場景和典型案例。加快建設(shè)一體化發(fā)展示范區(qū)集群、蕪湖集群兩個數(shù)據(jù)中心集群。加快推動G60科創(chuàng)走廊科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加快建設(shè)G60衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群等。

在“積極推進長三角區(qū)域高層次協(xié)同開放”方面，共有22項重點任務(wù)，主要包括：制定實施浦東新區(qū)放寬市場準(zhǔn)入特別措施，建設(shè)高水平市場準(zhǔn)入體系，試點開展國際航行船舶保稅液化天然氣、生物燃料、甲醇等新型燃料加注業(yè)務(wù)。支持虹橋國際中央商務(wù)區(qū)打造“絲路電商”合作先行區(qū)輻射引領(lǐng)區(qū)，加大進博會與長三角各地展會的聯(lián)動力度。支持三省一市自貿(mào)試驗區(qū)在大宗商品資源配置、生物醫(yī)藥等方面進行差異化探索。成立長三角“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展促進會。鼓勵通過多種形式提高民營企業(yè)在經(jīng)濟政策制定中的參與度，強化民營經(jīng)濟發(fā)展法治保障等。

在“切實加強生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治”方面，共有17項重點任務(wù)，主要包括：加強生態(tài)保護紅線無縫銜接。持續(xù)推進長江“十年禁漁”。加強長江口—杭州灣重點海域河口海灣協(xié)同治理，推進新一輪太湖流域水環(huán)境綜合治理。研究制定長三角“無廢城市”區(qū)域共建聯(lián)治方案，強化長三角固體廢物聯(lián)合監(jiān)管。共建長三角綠色低碳供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺。深入實施綠色制造工程，建設(shè)低（零）碳園區(qū)、工廠。編制實施新型能源體系建設(shè)方案，加快打造千萬千瓦級綠色儲能基地、華東抽水蓄能基地。推動三省一市充電平臺有效銜接和充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)信息共享，打造區(qū)域新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施一張網(wǎng)。探索建立跨區(qū)域排污權(quán)交易制度等。（來源：上海發(fā)布）

全球可再生能源發(fā)電量明年將首超煤炭

國際能源署(IEA)官網(wǎng)近日發(fā)布的《電力年中更新》報告稱，2025年全球可再生能源發(fā)電量將首次超過燃煤電廠的發(fā)電量。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著全球能源領(lǐng)域的一個重要里程碑。同時，太陽能光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的發(fā)電量將在2024 年超過水力發(fā)電的發(fā)電量，這標(biāo)志著該行業(yè)進入了一個關(guān)鍵時刻。

報告指出，預(yù)計包括水力、太陽能、風(fēng)能等在內(nèi)的可再生能源在全球電力供應(yīng)中的比例將從2023年的30%攀升至2025年的35%。與此同時，全球電力供應(yīng)對煤炭的依賴將減少，同期煤炭的比例將從36% 降至 33%。

其中，太陽能光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電處于這一轉(zhuǎn)變的前沿，預(yù)計它們的總份額將從 2023 年的 13% 上升到 2024 年的 15%，再到 2025 年的 18%，而這一數(shù)字十年前僅為4%。風(fēng)能和太陽能光伏發(fā)電的總和預(yù)計將在2024年增加750太瓦時，在2025年增加超過900太瓦時。預(yù)計僅太陽能光伏發(fā)電量就將滿足 2024 年和 2025 年全球電力需求增長的約一半，而太陽能和風(fēng)能加起來將滿足增長的四分之三。（來源：IEA、科技日報）

LG新能源上市以來首次季度虧損

7月25日，LG新能源發(fā)布財報稱，今年二季度虧損約240億韓元(約合1.2億元人民幣)，這是該公司2022年1月上市以來首度出現(xiàn)季度虧損。去年同期，這家韓國電池生產(chǎn)商的凈利潤為4650億韓元(約合24.3億元人民幣)。

今年二季度，LG新能源營收也下滑了30%，降至6.16萬億韓元(約合332億元人民幣)。LG新能源同時預(yù)測稱，該公司今年的營收預(yù)計將下降20%以上。其此前預(yù)計，今年的營收增幅為中等個位數(shù)。

電動汽車市場增速放緩，是LG新能源業(yè)績滑坡的首要因素。根據(jù)該公司對全球電動汽車市場的最新預(yù)判，今年市場增幅預(yù)計略高于20%，相較于去年36%的增速大幅下滑。

根據(jù)咨詢機構(gòu)SNE的統(tǒng)計，今年1-5月，LG新能源在全球動力電池市場的占有率為12.6%，同比下滑2.1個百分點，位列全球第三位。排名榜首的寧德時代(300750.SZ)同期市占率達(dá)到37.5%。（來源：工業(yè)能源圈）